Привіт усім. З Аватаром багато чого робиться, спробую розповісти якце виглядає не з боку постів із гарними фото, а з боку роботи надмашиною та реального життя)))
<
Акорд на «кілька» тижнів (уже ближче до місяця) поїхав на сервіс додуже хороших хлопців з Вишгороду (RTM Garage) (україна). Колиміняли акпп на хутро на мій недогляд всі зайві фішки простозв'язали і поклали акуратно поряд з важелями мкпп. Так, простознайшов тюнінг клапан)
Як ми до цього дійшли? У лютому машина отримала третє серце) Замістьмотора, що їсть як не в себе масло з "свіжо пригнаної машини ввогнях з Англії" однієї розбирання в Чернівцях я поставивнезвичайний гібрид))) Низ від CR-V, верх від K24A3<
Мотор збирали під наглядом мого друга для його компресорногосетапу.Усі сальники, прокладки, площини, канали і т.Д. Булиупорядковані. Все нахрен розпродав, а мотор дістався мені) Ступіньвийшла в районі 10, що для моєї міні тисняви теж плюс) Покиміняли мотор Артем (господар сто) показав мені купу недоліківкомпанії компресора, шлангів, проводки і тд. Звідси і з'явиласядумка все це привести до божественного вигляду до квітня) Ціпроцедури я вирішив пов'язати з невеликою маляркою)) Буде стік рестtype s бампер. Заодно маляра які фарбували двері після дтп минулоївесни погодилися перефарбувати двері тк не потрапили в колір)
Корч поки виглядає ось так)
щось подібне тут буде жити)
>
Поки що ми в процесі. Далі вже частіше писатиму в міру накопиченняцікавих новин. З останніх поворотів — Accord отримає ще парудеталей під капотом від Ep3, електро насос ГУР, купу нових бачків іт.Д. >
У найближчих планах штовхнути під капот електро насос гур з усімавитікаючими, запустити компресор з новим роликом, поставитиколектор від EP3, доперебрати косу під капотом) Сподіваюся…
Коментарі9
У маси б таке свап комплектом
що саме?)
Рейку чого ще ;))) болт він без масштабних переробок;))
Розкажи більше про насос ГУР від ЕР3, як, що, куди, навіщо і чому, які плюси та мінуси?
Сам насос буде електро від рено. А обвідний ролик замість рідного гуру буде від хонди з електро рейкою. З плюсів — не треба мучитися зі стік гуром і шлангом високого тиску. кріплення насоса. Таке, якщо цікаво копатися в машині - є сенс лізти в це).
Ну і живлення на насос потрібно подати… І завдяки перепускному клапану можна кермо в упор давити))) і за підсумком це дешевше ремонту гур і нового шланга вийде)
ЕГУР це звичайно БДСМ) Знаю не з чуток, як колишній власник Ма3ки 2.0. Благо мене обійшла це болячка)))
Кум на мопсі шостому теж замахався насоси міняти і егур поставив)
Мозки у насоса згоряють і обратка потіє від нашого клімату. Але! Загалом обслужити систему коштує дешевше, ніж у ГУР на наших 7ках)