Bilstein мені в підвіску + партнамбери

Як я писав раніше, місяць тому замовив пару передніх амортизаторівBilstein B6 (мої стокові були повалені до стану кривих штоків).Плюс у гаражі вже місяць припадали пилом пружини Eibach -30. Євро.Іось, нарешті, все це щастя матеріалізувалося у мене вквартирі))
Слини на них пускає будь-який нормальний хондовод))
Знаменитий Eibach, ще з часів Civic хотів ці пружини) )
До амортизаторів та пружин я докупив оригінальні:1. Верхні чашки (були обґрунтовані підозри, що криві штоки амортів їх погнули).
2. Гумові втулки (та сама причина)
Втулки та партнамбер
3. Металеву втулку (та сама причина)
Втулка та партнамбер
4. Гумки між пружиною та чашкою (та сама причина)
> Гузинка та партнамбер
5. Відбійники та пильовики поставляються разом замортизаторами.
У результаті, крім чашок можна було нічого не змінювати. Але, затетепер я знаю, що у мене стоїть все оригінал і нове)) Так як весьсетап стояків був новим, я легко і швидко зібрав його вдома, знімники пружин для цього були))
Оригінальний Bilstein
Передні стійки вирішив ставити сам (благо, досвід та інструмент бувще з часів Сівіка, оскільки конструкція цієї частини передньоїпідвіски особливо не змінилася). Промучавшись (поодинці) ізвстановленням передньої лівої стійки півтори години — я на цепоклав великий болт і вирушив наступного дня до перевіреногомеханіка. Проблема була в тому, що самостійно:
1. Незручно зняти вилку аморту
2. Непотрібно встановити вилку аморта
3. Складно потрапити болтом у поперечний важіль ззаду у мене покищо залишаються стік аморти + пружини Eibach. До весни заміню їх наBilstein. Встановивши нові передні стійки (Bilstein B6 + Eibach) ізамінивши задні стік пружини на Eibach я засмутився ... Попа машинипровалилася в арки на два сантиметри. Наступного дня знайшов уКиєві компанію, що торгує проставками і купив пару задніх +30мм.так і має це виглядати)) Мабуть, стік стійки, не тягнуть пружиниEibach. З приводу керованості. Машина стала зовсім іншою. Клювківносом немає навіть при гальмуванні в підлогу з +100 км/год.Рулиться як карт )) Де раніше поворот проходив +140 км/год, заразлегко пролітаю +160 км/год. На конюшинах взагалі їдеш як Бог -педаль у підлогу, крену немає, вилітаєш у другий ряд оком неморгнув)) Коротше, хонда стала Hond'ою)) НАЙГОЛОВНІШЕ длябільшості:на дрібних купинах машину трясе як газель у не ораномуполі! Виходи два - проїжджаємо купини на швидкості 20 км/год або 90км/год Фото машини із заниженням не викладаю т.К. Погода у Києві вці дні – ніяка. Найближчого тижня зроблю гарний фотосет машини. Наданий момент між аркою та колесом пролазить рівно палець)) Стоїтьгума R16