Дивлячись у своєму Accord'e на принт дерева в салоні, перші парумісяців я сподівався що мене відпустить і я з ним упокорюся… Невідпустило…< Мені дуже подобається (після обклеювання карбоном -вже не подобається) бежева шкіра в салоні, але вставки під дерево -це повна лажа, тому було вирішено заклеїти їх плівкою (теж лажа надумку багатьох )) ) Але, на думку багатьох мені до місяця, томупочинаємо )) На шляху до успіху Спочатку я хотів "звичайний карбон"Вивчивши питання, я зупинився на Карбоні 6D, тому що саме він даєнайяскравіший блиск Відразу зазначу, що матовий карбон я не хотів.поліруватися, так що легкі подряпини не будуть проблемою Карбон 4D, 5D, по своїй суті нічим не відрізняється від 6D, крім товщини шарулаку. З власного досвіду скажу, що катаючись увечері містомвідблиски плаваючі від карбону 6D по центральній консолі —виглядають красиво)) Плівку я купив досить дорогу, квадрат коштуваву районі 13 $. Далі починається технічна частина, найприємніша… Ідоводить до нервів, цигарок, покупок на розбираннях, саморемонтів, колгоспу, зайвих болтів, РОЗБІР САЛОНУ З ВИПАДКОВИМИ НАСЛІДКАМИ.Загалом, як завжди )) Навичок обклеювання плівкою у мене не булоніяких. Весь досвід - 10 годин УВАЖНОГО перегляду відео зобклеювання машин плівкою. Реально цього вистачає для отриманнябазових знань. Для початку знадобиться:
Канцелярський ніж (краще маленький) та ножиці
Ножиці та ніж
Будівельний фен. Я вирішив заклеїти в салоні:всю центральнуконсоль, ручки відкриття дверей, панелі управліннясклопідйомниками, кнопки на кермі, повітропроводи. Описувати якрозбирається кожна панель немає змила, все є мануала. Ось прикладироботи.
Перша частина
Друга частина
Всі деталі салону після обклеювання я по максимуму проклеювавантискрипом))
<1 частина
2 частина
3 частина
На власному досвіді можу сказати на що варто звернути увагу і щоможе стати проблемою:
1. Якість плівки. Дешева плівка, через рік усі ваші геройстваспустить нанівець (дивіться купу відео на ютубі).
2. Демонтаж за допомогою викруток та грубої сили приведе Вас нарозбирання.
3. Добре грійте плівку під час роботи.
4. Ретельно зачищайте будь-яку деталь з усіх боків передпоклеюванням. Особливо це стосується заглиблень у деталяхсалону.
5. Антискрип не завжди без проблем лягає під основні панелі машини, краще міряти на живу. На даний момент я переклеїв майже весь салон.Деталі чотири переклеїли за новою (те, що на фото вище виклав булипершими, їх і переробив )). І морально і часу піде чимало. Якщовсього перерахованого немає, краще переплатити і не лізти в цесамому. Але, мені сподобалося, коро почну затягувати плівкою деталіобважування))
Коментарі15
Значить тобі не подобався мій салон))))
Ну в тебе ж уже інший))
))) ну та тут ніде клеїти
Пластика зовсім немає? Ну тоді можеш сидіння заклеїти))
Зад елозити буде)))
Новий подобається )
Тож пройшов це)
Згоден, головний мінус аквапринту для мене саме плоска ура. А навіщо ще лаком покривав і як?)
Теж саме зробив, Вініл 6D карбон, лаком покрив правда ще, ... звичайно краще справжній карбон, але цінник кінь просять, за всі вставки закарбувати, а аквапринт-ефект карбону нема про що, дешево виглядати ... а ось вініл передає всі ці волокна з погли...
ну взагалі якщо його ще в 5-6 шарів лаком покрити то майже карбон буде(ні))))))полірований стік під карбон краще виглядає ніж плівка, якщо чесно
Чітко!
Думаю що через рік і я до цього прийду )) але поки що подобається
Раніше теж, якими тільки плівками не клеїв, через якийсь час то набридло, або де-небудь потихеньку починало залупаться, то ще що-небудь. У результаті плюнув я на це весь чесно кажучи колгосп і все обдер на хрін, розчинником зняв всю фарбу з усіх поді...
а чого не аквапринт, робити так робити, під салон, що біжить, можна вибрати бежевий карбон.
Думав над цим варіантом. Але, по-перше, хотілося самому зробити, а по-друге плівка з лаком чисто візуально нічим не відрізняється від аквапринту, а коштує приблизно в 10 разів дешевше