Останній етап боротьби з КПП + проміжна опора карданного валу

Набридло знімати і перебирати коробку… Втомився від цього всього.Цього разу зняв і просто поміняв первинний вал на БУ з новимпідшипником. Блок шестерень не став ставити з тієї причини, що умене в загашнику лежав ще один новий, але відмивши його від купилітолу, подивився на його якість і жахнувся — биття на ньому таке, що втримати в руках досить важко, на фото видно викривлення і шлюбу товстій частині циліндра. Поклацав передачі - значно тихішестало. Правда подивився на спідометр і не дала спокою стрілка, щосмикалася - подумав що забув кульку вкласти під шестірню навторинному валу. Зняв ще раз (правда тільки задню частину коробкине знімаючи з машини), але кулька там був)) ).
N-е зняття коробки передач.Думаю вона від цього теж втомилася))
Між косими шестернями видно шлюб блоку — він вигнутий. >
Оскільки втарив з нагоди опору від 31029 вирішив її вкорочити.
Нічого складного немає, в принципі, за винятком запресуваннярідного підшипника в нову опору — дуже довго його натягував (підшипник, який йде в зборі з цією опорою нам не підходить).
На машину прикрутив на призначений для цього короб тількипросвердлив унизу 2 дірки а на опору приварив гайки.
Потестувати поки не вийшло — забув права вдома. По бездоріжжю50км/год - вібрації не помітив.
Про всяк випадок зберу стару опору кіну в багажник (не раз читав щоці від 31029 досить швидко приходять у непридатність. Шлюб? )Ну ізадовбало всією своєю вагою кришку багажника закривати зущільнювачем від тазів, який одягався на кант кузова. Наклеївущільнювач що на дверях. З ним стало значно легше закриватикришку.