Все було сумно, не так давно (місяця 4назад) поміняв все що можназа розхідниками в двигуні, ГРМ всі підшипники, розподільники, рокера, реставрація форсунок, генератора і багато дрібниць, але 1нпідшипник поміняли не в оригінал, підшипник вискомуфти поставиливід жигулів, через дві тисячі посипався, потім підібрали ще зякоїсь машини теж дві тисячі і посипалися і злетів ремінь, і тутвже я тупанув думав доїду але не доїхав, ремінь заліз під ГРМ іполомали рокера і ліву голову, відразу було прийнято рішення шукатидвигун що б не лізти далі) у результаті знайшов двигун Аум 255000рідного пробігу, з'явився на машині так як стояв ще на машині. Всерідне не разу не лазили.Мені з мого все що можна було перекинули, тільки ремені замовив ще нові, підшипник вискомуфти не сталиміняти)))) що то я довіряю 20ти літньому більше ніж новому. Прикрощо не зміг проводку перекинути і мізки поставити з донора так як умене інша комплектація але відчуваю чи ще буде)))
Коментарі8
Підшипник треба брати від Scania ремкомплект помпи Diesel Technic 1.11280, віпресувати і пресувати струм на гарячу, вже на тій машині що робили 10 тис. км пробігу, постійно дивлюся чи не вилазив він, все нормальні. Для надійності хтось ставить
Ось у мене виліз із плити підшипник від сканії. Хоча посаджений на гарячу і по колу закернено
По оригіналу він проклеєний додатково, але якщо виходить дивись амортизатор ременя, є биття в механізмі натяжки
на 3й раз від сканії замовив, але не встиг поміняти)))
Ну чесно я думаю відмовитися від віскомуфта у бік електровентиляторів
Теж мучився з підшипником вискомуфти, вперше розвалився Жигулівський, вдруге підшипник просто виліз із плити. На 3 раз узяв плиту з оригінальним підшипником, випресував, зняв сальники, вимив, нової мастила наклав і назад усе зібрав. 30 тисяч на зібра...
а навіщо впресовував? або з дугою марки плита?
Випресував підшипник оригінальний, щоб помити і змащення нової накласти