Здрастуйте все) З автомобілем нічого не відбувалося, томузаписів не було. До сьогодні. "нива Клуб" до Володимира. (представник Invent-Labs у Харкові) Набридла вона, як овоч :)Тузалася після 3000 ... Провали, глухла іноді. Сам не ставморочиться, складно це мені все. Гайку перекрутити можу, а тутголова треба, плюс знань базу яку… Зняв жабу, і приїхав.
Думав під роздачу потрапить бензонасос, котушка, свічки (як знаєте, приїхав робити одне, а робити треба півмашини) тому й душила.
> Але, все обійшлося :)
Трималася з простої причини:
Провід ext (на клапан гбо) був близько до котушки, вона йому сигналі давала (зі змінною періодичністю)… тому мозок думав що спрацювавклапан, і відключав форсунки :) Перепровели провід подалі від стпроводів і прибл. Поправили запалювання.
У результаті машину не впізнати. Пінка під зад не отримую, алевпевнено крутиться і до 5 і до 6. Тяга з'являється після 3.5
На подив мій АСЕ став удвічі тихішим, і найприйнятнішим. Легко йде150, реально легко, мені страшно вже було (не їжджу швидковпринципі) але машина може. Хто говорить, що АСЕ мало для С4, немає рації. Цілком для нормальної їзди вистачає, для перегонівзрозуміло що немає) До того ж Володимир сказав що витрата впаде, тай інвент-дисплей писав менше ніж було.
Взагалі тепер твердо можу сказати:про заміні не шкодую, воно тогостоїть)
Далі колядую на гбо4.
Всім добра! )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.