Перетворення Recaro comfort elektro в Recaro sport elektro.

Audi A6 C4 з заводу комплектувалися різними салонами . Моя Ауді зсалону виїхала з класними по дизайну та зручними по ергономіцікріслами Recaro sport mechanic, чорного кольору шкіра. Так якпробіг у авто був не великим, то і стан салону був чудовим. Та впевний момент, мене зацікавила можливість доукомплектувати автосалоном з електрорегулюванням сидінь, тобто Recaro sport elektro.Функція дуже корисна. Тай машині би пасувало. Варіант купити готовізаводські відкинув зразу, з причини рідкісного їх появлення нашротах, чи в тканині, чи в шкірі, а ціна на вбиті варіанти булазовсім не гуманна. Тоді я задумався, а чи можна маючи в наявностічудовий салон Recaro sport mechanic, і простий салон Recaro comfortelektro, зєднати їх таким чином, щоб отримати Recaro sport elektro…Почав читати, багато різної літератури, сайти, шукати фотографіїрозібраних салонів Recaro sport elektro, просив людей у кого були, зробити фото тих вузлів сидіння які мене, цікавили.Скажу я вам, цедовгий процес збору інформації, але результативний, дуже буловажливо впевнитися в правильності моїх дій та задумки. Так як домене таким ніхто не займався. І ось коли інформації було достатньоі теоретична
картина була готова, я вирішив пора… І при нагоді купив звичайнийвелюровий салон Recaro comfort elektro, правда без дзеркал задньогоогляду, але з усім жмутом дротів для керування та памяті…
Першим ділом демонтуємо пасажирське сидіння Recaro sport mechanic, і уважно вивчаємо його, та порівнюємо його з наявним в мене Recarocomfort elektro… Також бачимо в салоні кріплення сидіння ( а самепередне ) і це перша перепона, яку потрібно буде вирішити…

Переднє кріплення, яке знаходиться по середині сидіння, так яксидіння Recaro sport mechanic, маї три точки опори, на відміну відRecaro sport elertro, та Recaro сomfort elertro, які мають чотириточки крівлення, тобто дві з переду а не одне…

Цікавий факт, що з заводу в Ауді А6 С4, одне з двох передніхкріпленнь уже присутнє, а саме з правої сторони, якщо цепасажирське крісло і з лівої сторони, якщо це водійське крісло. Іце добре, та де взяти кріплення, яких не вистачає? .. В інтернетічого тільки не начитався, і перехідні пластини і все що завгодно, та це все не те. А потрібно нам, щоб було все як по заводу. Нашроті потрібно відсверлити такіж кріплення, як у нас в авто ужестоять, і розмістити їх симетрично, так як воно і було ззаводу…

Ось кріплення які мають бути додатково встановлені…
Кріпляться методом точкої зварки, та два цільних шва з верху…

І до речі зварки в тому місці боятися не потрібно, так як там, проходить ребро жорсткості і до нього і привалюється кріплення, нічого постраждати там не може. Звичайно, перед зваркоюпівавтоматом з середини, ребро жорсткості потрібно в місці приваркикріплення, промастити літолом.Важко але можна. Для чого? , та длятого, що літол при нагріванні тече, і заходить в усі мікро шпари, тим самим добре консервує та захищає.

Кріплення на свому місці і загрунтоване. Після цього необхідно щезафарбувати …

І так скажу, що просто так ці кріплення я не ставив, перевірив їхна відповідність геометрії, щоб сідали чітко.Тільки після цього, можна приступати до роботи. Скажу так, в такій роботі для меневажливо, щоб не тільки з технічної сторони, алей з естетичної булоусе як з заводу, тому грунтуємо і зафарбовуємо зварні шви…
Після того, як ми демонтуємо центральне кріплення крісел Recarosport mechanic, в ковроліні залишається, технологічний отвір, тому, ми його акуратно по формі закриваємо залишками з ковроліну, якізалишилися після відкривання передніх місць для кріплення Recarosport elektro.

Примірка елементів ковроліну, два елементи, на один отвір…
А так готовий результат, після чіткої примірки, усе акуратноклеємо, я вибрав супер клей…

Таким чином, ми отримуємо класно виглядаючий ковролін в авто, посуті як заводський…
Важливий етап в процесі пройдено, і маємо можливість, рухатисядалі, до речі не самий простий з точки зору підготовки…
Так як в автомобілях з електро салоном і памяттю положення сидіньйшли в комплекті і дзеркала заднього огляду з памяттю положення, тонам необхідно прокласти провід до місця розташування блоку памяттідзеркал. Сам блок розташовується під заднім диваном, позаду водія, під блоком АВС, там його заводське місце. Звичайно, перед монтажемблоку памятті дзеркал, я провів профілактику йому, почистив всередині і зовні.

Нові різьбові кліпси…
Місце блока памяті дзеркал, під заднім диваном…
Блок памяті дзеркал встановлений, під блоком АВС…

Нарешті ми добралися до самих сидінь. І тут теорія це звичайнодобре, але практика ще краще. Кладемо перед собою два кріслапасажирських Recaro sport mechanic з права, та Recaro сomfortelertro з ліва і дуже уважно вивчаємо на предмет сумісності…

Перша різниця, Recaro сomfort elertro з ліва, має меншу по висотіспинку…
Recaro сomfort elertro має зовсім інші ніж Recaro sport mechanic, точки кріплення механізмів…
Так виглядає з низу Recaro sport mechanic, з низу…

Час порівняння минув, і я приступив до розбирання, спочаткуприступив до демонтажу механічної та електричної частини з сидіньRecaro сomfort elertro.Пороху там було за 30 років, дуже багато, заводська ізолююча стрічка на дротах перетворилася в липку кашу. Таце все не біда, так як ми будемо проводити повне сервіснеобслуговування, з розбиранням усіх карданчиків та перемотуваннямусієї ізолюючої стрічки на аналогічну заводській. Нижня несучарамка, зроблена з алюмінію, для зменшення ваги, її ми будемоперефарбовувати порошковою фарбою в чорний колір, як з заводу.

Так несуча рама, виглядала після демонтажу. Вся в поросі вперемішку з випарами змащуючих речовин.
Фото з блиська…
Усі рухомі елементи (карданчики), розбиралися, подетально. Старазмазка була замінена на дуже хорошу Лікві Молі з молібденом. Теперусе буде працювати довго, справно, та плавно, ще багато років…
До речі, в карданчиках з заводу використовувалася різного кольорузмазка. Цей карданчик стоїть на механізмі підйому (в верх та в низ)Змазка темно сіра.
Пофарбована, несуча рама…
Так уже, промитий кожен дротик, перемотана наново ізоляційнастрічка, усі вузли змащені, та встановлені на своє місце…
Це дуже важливий вузол.Знаходиться з переду рами і виконує рольпідшибника скольження. Цей підшипник утримує в собі валикарданчиків, які пересувають сидіння в зад та перед. Оригінальнийпідшипник (чорного) кольору лежить з боку.В силу фізичного зносу вньому зявляється виробітка, і вал починає в підшипнику люфтити, цепроявляється люфтом усього мидіння… Якщо у вас такий люфтприсутній, зверніть увагу, на цей вузол…

На заміну оригінальному підшипнику скольження, вуб купленийматеріал Фторопласт, і виточений з нього по оригінальних розмірахновий підшипник, з правельним допуском, який зайняв своє місце, ібув добре змащений тієюж змаскою Лікві Молі.
Ще один етап відновлення та перетворення завершено… Тепер справа засамим сидінням…
При розбиранні своїх сидінь Recaro sport mechanic та Recaro comfortelektro., уважно усе фотографуємо щоб нічого не забути…

Основа сидіння Recaro сomfort elertro, зразу бачимо відмінності відRecaro sport mechanic. Робимо розмітку в тих місцях які будемовирізати для надання заводської форми, яка є у Recaro sportmechanic.

Основи сидіння з заводу в Recaro sport mechanic та Recaro comfortelektro, схожі на 90%. Різниця ховається в наступному. В Recarosport mechanic основа з чорного металу і пофарбована в чорнийколір.А дснова сидіння в Recaro comfort elektro з алюмінієвогосплаву, тим самим це дає нам розуміння як рухатися далі.

Алюмінієвий сплав з ліва Recaro comfort elektro та чорний метал зправа Recaro sport mechanic.
Тут видно, як просувається робота по приведенню форми сидінняRecaro comfort elektro до форми сидіння Recaro sport mechanic.

Усі маніпуляції виконувалися з уважним вивченням форми обох сидінь, так як відмінності були суттєві…
У порівняння на фото з верху, можна побачити, що в Recaro sportmechanic з заводу присутня підтримка для колін, яка механічновисувається в два положення.Ця умовна подушка назвемо її так, пересувається на двох направляючих, які нам потрібновиготовити…
І це дуже важливий етап, дані направляючі були виготовлені зоригінальних направляючих з крісел Recaro sport mechanic, плюс булидодатково виточені деталі з нарізаною на них різьбою.

Це надзвичайно відповідальний вузол.

Далі в каркасі сидіння потрібно зробити отвори, для цихнаправляючих, які з середини як із заводу крівляться методомзакручування шайки…

Продовжуємо підготовку…Усі грані важливо зашліфовувати, шоб не булогострих кутів.

Звичайно, потрібно надзвичайно багато різного роду вимірювань, примірок та підганянь. Потрібно також виготовити з алюмінієвогосплаву, бокові дуги підтримки, для бокових подушок сидіння…

Усі деталі виготовлені та чекають своєї черги. Далі аргоннодуговазварка.

Також важливим етапом, е підготування спинок сидінь. Скажу з разуспинки сидінь Recaro sport mechanic та Recaro comfort elektro схожіна 97%, нам потрібно тільки переварити бокові дуги підтримки, от івсе…
Хоча постривайте є ще один етап, це усі оригінальні наклейки зсидінь Recaro sport mechanic, акуратно знімаємо та переносимо нанаші нові Recaro sport elektro.

Оригінальні наклейки.
А так наклейки зайняли своє законне місце.

Звичайно, як завжди стараєнся працювати доки не буде зробленаробота, ось і крісло уже зібране…

Перший погляд, перші емоції, скільки роботи, скільки часу.

Ох цей момент, коли швидше несеш крісло в салон автомобіля Ауді, стараєшся все зробити акуратно, і момень кріплення…

Так крісла кріпляться з переду…

Звичайно, я описав усе в скороченому варіанті, і нюансів тамнабагато більше, і специфіка є своя…
І от коли, настає момент, коли ми збираємо усе разом, усе змащено, підігнано, усе стало на свої місця, ми можемо тішитися зпроробленої роботи…

Перші фото, після монтажу. Скажу вам, відчуття просто супер …

Скажу так, це перетворення було цікаве для мене, тому, що такогоніхто до мене не проводив, тай робота з механізмати це моє.Це бувцікавий для мене досвід, хоча і не легкий, та довгий по часу. Томув кого винекне таке ж бажання перевтілення, Recaro comfortelektro в Recaro sport elektro при наявності Recarosport mechanic, то можу сказати одне, це реально.Так як, такихкрісел у природі було не так і багато а з часом їх буде ще менше, тому це цікава тема. Для Ауді А6 С4 такі крісла дуже пасують, Recaro sport mechanic, у мене в авто стояли з заводу, та зараз вониперетворилися в повноцінний Recaro sport elektro.