Після установки 2х мембранного вакуумника від с5 було помічено, щона 4-5 безперервний качок педаль вже дерев'яна.
Вакуум падав практично на 0.
Поміняв ремкомплект, нічого не змінилося… На універсалі при рідномувакуумнику педаль не стає дубовою, виміри приладом показали щовакуум з 6-7 не падає нижче 3, скільки б не натискати педаль ...Нічого не змінилося, в аванті педаль все одно м'яка, в седані якбуло, так і залишилося.
Зробив висновок, що все-таки не вистачає потужності рідногомеханічного вакуумного насоса для такого вакуумника від 5. Була умене інформація про те, що ставляться додаткові електричні вакуумнінасоси.Взяв такий від якоїсь ауді. > Запчастини нафото:10612181
Підключити його від плати не вдалося ніяк… 4 дроти до неїпідходить, "+" і "-" на платі були знайдені, але як його активуватитак і не допер я... Зняв її нафіг…
Запчастини на фото:10612181Підключив безпосередньо через реле з керуванням від педалі гальма.Качає він, скажу я вам, дуже нехило, накачує швидше і більше, ніжмеханічний на неодружених! Але довго йому мастити не можна — за 4хвилини безперервної роботи дуже нагрівся, тому спрацьовує лише пригальмуванні!
В ідеалі було б запровадити якийсь датчик, що дивиться рівеньвакууму і при його падінні включатиме насос — знає хто таке?
Недовго думаючи, куди ж його приткнути, став він непогано зі своїмкріпленням ось сюди:
> Врізався через трійник у загальну магістраль. Але обов'язковопотрібно ставити зворотний клапан перед цим насосом, інакше коливін не працює вакууму не буде взагалі! Додатково впровадиввакуумний накопичувач, який роками валявся без діла, гірше точно небуде! Вимірював вакуум подібним приладом:Отже, виїжджаємо зпідключеним приладом в систему. Механічний насос швиденько накачав7. Наступаю сильно на педаль, падає до 6, 0 і відразу починаєпотроху рости вгору і не падає при кількох натисканнях поспіль!
Всім добра!
Коментарі19
Такий вакумний накопичувач зустрічав на одній сотні у себе в місті. Так і не зрозумів тоді для чого він потрібен. Зараз же вивчаю заміну ВУТу з рідного на від А8 або А4 Б5 (у сусіда є донор). перехідників до кузова ставити. Необхідні тільки перехідни...
Як підключали реле(схема)
Оооо, дякую!
Схему підключення реле можна?
Звичайне реле) прямий плюс вхідний і вихідний, плюс і мінус управляючі
Куди що тикати. намалюйте будь ласка схему
Це правильна схема
майже. 30 або 87 - це постійний плюс, що входить і вихідний. 85 і 86 - управління, і краще його плюс зробити від запалення, а не прямим
Що за ут зараз стоїть у бж не знайшов
Від с5 олрооду 8+9 дюймів
Звіту немає? Через перехідник встановлений або на пряму
Звітів купа на драйві. Через перехідник для розпірки
Давно про таке теж замислювався, але не як не зважився на установку. Впринцепі не вистачає рідного коли розвертаєшся або десь крутишся на 1 місці, а по місту трасі і в пробках начебто вистачає і рідного.
))прикольно токо незрозуміло навіщо?) в яких умовах не вистачає 4 натискання педальки?)Була проблема з вакумом поміняв насос на новий і шланги і все ) взимку грайся педалькою скоко влізить насос встигай качати до задубіння)
Через датчик тиску б зробити все це. Типу як датчик тиску масла включає лампочку на приборці, а тут би насос включав
Ну так…
Типу як на пневму ставлять, для включення компресора
Для нього є свій датчик на с5 стоїть прямо біля вакуумного
Тим простіше