Встановлення рестайл фар з LED та AFS 2.

Запарили мене дхо на дорестайлі і я почав замислюватися провстановлення рестайл-фар з лід дхо. Заздалегідь був знайдений блокуправління J519 потрібної версії, потім суто випадково познайомивсяз людиною, яка продає різні плюшки для ауді і не тільки і у ньогобув комплект рестайл-фар, який він же мені і підключив.Спочаткупідключили тільки діодні дхо, але так як фари були з AFS2 (статичнапідсвічування поворотів), думка реалізації роботи даної функціїмені не давала спокою.
Фари були продані мені як "звичайні" (без АФС), тому довелосядокупити блоки управління всім цим, які кріпляться на корпусі фариі звичайно ж інший блок управління фарами J431 Headlight controlmodule ( 4L0 907 357) Слава інженерам з Інгольштадта, хоч тут немаєзахисту компонентів Після того, як всі шматочки пазла були зібрані, я приступив до вивчення питання підключення AFS 2 замість моїхрідних бі-ксенонових.
> 4F0941029FA

Є звіти щодо підключення цієї фігні на Ку7, але у них трохи поіншому.

Так як у мене ці фари були вже частково підключені, я уникнувперепинування в роз'ємі блоку J519, а відразу приступив до блокууправління фарами. Блок j431 знаходиться за бардачком. br/>
Отже, спочатку перепинаємо роз'єм:

Початок

Колір блоків управління відрізняється, без афс - сірий, з афс -синій.
Після чого робимо наступне:
Використовуємо при цьому і ті дроти, які нікуди не встромлені, атакож ті, які вже в роз'ємі.

Штекерний роз'єм, 26-контактний, чорний -T26a-
1. Т26/18 - кидаємо на колодку запобіжників +10А ліва фара (живлення з'являється при включенні запалювання! )
2. Т26/20 - кидаємо на колодку запобіжників +10А права фара (харчування з'являється при включенні запалювання! )
3. Т26/17 і Т26/15 потім об'єднуємо їх один і вставляємо в порожнійТ26/18 (Sub CAN High)
4. Т26/21 та об'єднуємо з Т26/19 (Sub CAN Low)
5. Т26/16 і Т26/22 далі об'єднуємо в один і кидаємо на масу. Фаразовні фішка (ліва, права):Перекинути з Т14/3 на Т14/14 (в обохфарах) Після всього вищепереліченого підключаємо VCDS абоаналог, заходимо в 55 блок Xenon range читаємо помилки ісподіваємося що крім помилки по не налаштованим фарам ми там нічогоне помітимо. У результаті, після процедури адаптації фар всіпомилки пропадають і з'являється задоволення про виконануроботу.

Вночі ще не їздив, сказати нічого не можу. Найцікавіше )