Маленька, досить потужна, невибаглива машинка… Була купленаабсолютно випадково, в основному через двигун. Спочатку шукав А4або Пасат.
З першої пробної поїздки зрозумів Машина переодично приносить різніваріанти сюрпризів, але нічого серйозного. Буду радий зустрітивласників таких-таки машинок.
Що зроблено:
— Передні гальма - 312мм + збільшений діаметр поршня, замістьрідних 288 (не від Октавії РС :) ),
— Задні — 256 вентильовані.
— Kayaba Ultra SR по колу + -30 мм спорт пружини,
— Розпірка від S3, оригінал,
— Довша головна пара в коробці (з рідною парою покришки надтошвидко стиралися) + маятник від Ауді ТТ і укорочений важіль КПП(5ст механіка),
— Налаштована однією гарною людиною,
- 3х дюймова приймальна труба зроблена на замовлення (downpipe) +прямоток, з останньою банкою від ТТ,
- К03/04 гібрид + більш продуктивні форсунки (audi TT 225)
- Панельний нульовий фільтр JR,
— Полегшений одномасовий маховик з відповідним комплектомзчеплення,
— Ксенон:ближній, протитуманки, дальній. :) ну так вийшло ... -Посилені подушки двигуна і КПП, - Рідна приладка була поміняна наприладку від Ауді А6 TDI з повним FIS з повною подальшою адаптацієюпід 1.8Т. Все працює, все показує,
— Зимові колеса Ауді ТТ (залізо) на 16 (215.60.16) + оригінальністійки по колу, літні:репліка RS4 на 18 (235.40.18).
— фронтальний кулер, кетай)
— Салон, Гольф4 R32. (світло-сіра шкіра + алькантара)
— Bi-Xenon лінзи від Superb new + 50w Hid. Все вищеперелічене і щебагато того, що забув написати, окрім глушника та чіпування я робивсам.
