Рік тому я повністю змінював підвіску разом з редуктором, деребанілсалон і усував течі.
І ось настав час для глобального ТО підкапотного простору. Робимознову все відразу ( куди дістануть руки).
1.Отже, перше що зроблено-реставрація сервотроніка (рейки).Фотоцього процесу немає, так як деталь пішла іншому фахівцеві.Рулитистало небагато туго, люфта немає взагалі, кермо як вкопане.
Бачок
Потрухи круїзу
А ось і проблема.Обрив проводу
3. Знімаємо з двигла голови нафіг.І бачимо…
Тут як би без коментарів Чому заліз відповіді прості:1-жор олії2-догляд антифризу 3-втрата коней
Заміна всього що можна з чищенням і притиранням звичайно.
Краса серед біжучих!
Ще, звичайно, заміна роликів, ременя, прокладок, фільтрів, оліїтощо і заміна заднього ссальника коленвала (знов…)< 4.Ну іапофіг, який гальмує процес-Torsen! (про який у мене є вжепост)
Тут поки що в процесі пошуку запчастини
Ціну за все навіть не підсумовував. Ну нафіг.
П/С сподіваюся у процесі більше нічого не вилізе
П/П/С. Великий уклін 2, 8 AAH. Воістину живучи. Їде просто убудь-якому стані. Таких уже не зроблять
Коментарі9
це за рік торсен помер?
Чому за рік? Авто з 97 року і в якому саме проміжку часу почалися незворотні процеси не відомо. Розкрили ми його не тому, що він помер, а заради інтересу і як виявилося не дарма. Люфт був аж на півоберта. А він ще працював.
ясно, значить не правильно зрозумів першу пропозицію))) окремо торсен знайти проблемно.
Вже знайшов і навіть 2))). Про це у фінальній сподіваюся частини
Сильно! Тепер ще стільки ж відбігає.
Ти навіть не уявляєш який пробіг насправді)))
що так багато?
Всі наші пробіги сміливо можна множити на 2
Я вже міняв прибирання, ставив бк, і колишній господар міняв за шкал, от і пробіг