Це продовження теми зі вчорашнім питанням по 2 циліндру.
Пост https://megadriver.org/p20656-troyit-dvigun-prokladka-gbc
З Ваших порад:
1. Сьогодні був на розбиранні, перевірив більше 3 котушок, однабула знята з робочої машини клієнта власника розбирання, все одноне працює 2 циліндр, котушку виключаємо повністю.
2. На гарячу зняв відео, де в кінці показав вихлоп, газів абсолютноне видно, думаю антифриз у циліндр не потрапляє, вихлопна в самомукінці відео.
3. Одягав презик на бачок, не роздмухує, невелике збільшення, як ярозумію через випаровування антифризу.
4. Підсмоктування повітря?
Але яким він повинен бути, що б навіть на 3000 оборотів горщик непрацював?
Бризкав по району форсунок і впускного колектора вдки, ніякоїреакції двигуна.
З цього теж виключаю це.
Виходячи з цього, навіть не знаю, чи є сенс лізти в ГБЦ, сервіси торадять знімати голову (але їм це цікаво, не сидіти ж без роботи), але думаю, що це тупо попадало вийде, знімемо, а там немаєпроблем.
Буду вдячний за будь-які поради, вже не знаю, що з неюробити.
Відео за посиланням
Коментарі20
Ну що з машиною, розібрався?
Жодної конкретики, завтра зніматимемо гбц ... Далі буде видно
Ясно. Ну удачі.
Дякую, що стежите за постами) Думаю завтра буде піст, що показало розтин
Ок, чекаємо.
Зніми клапанну кришку. Підняти на домкрат переднє колесо. Увімк. 5 передачу. Попроси щоб хтось обертав колесо а ти в цей час дивись на гідрик на другому циліндрі. Може що з гідрик. Чудес не буває, причина є. Удачі у пошуках.
Дякую за відповідь, дивитимуся)
Компресія 1-2-3 циліндр однакова?
Судячи з виміру минулих майстрів так, але я вже почав підозрювати, що може у них прилад такий довбанутий, що на все показує 15. Звідки там 15, це перше питання, і друге те, що при пробігу 190 на щитку, навряд Чи вона була б однаковою ... Коротше сьог...
Це правильне рішення. Відпишись потім.
Якщо сам не впораєшся напиши мені в телеграм підскочу зроблю 093 045 12 80 передзвоню сам, а то вічно з-під машини витягують)))))
Емулятор це коробочка за розширювальним бачком
Тупо заклинтла релюха на циліндр або провід висить на масі форсу постійно ллє бенз, а коли перемикаєш на газ бенз із газом не дружить, звідси і вимитий поршень!
Те, що ллє бенз практично виключено, я пробував зі скинутим проводом форсунки на газу, крутив пару хвилин, залишки бензу точно б вигоріли і почав працювати на газу. Я перевіряю ще раз, дякую за пораду і контакти)
Пропай або поміняй емулятор форсунок і будеш жити!
Точно, це ж гбо 2 мати його, я і забув взагалі про присуд емулятора в схемі 😁 Ось, що означає думати не бачачи машину перед собою.
Перевірю, але нещодавно знімав і дивився його, на вигляд пайка ціла. Спробую взагалі скинути його і перевірити на бензі
Сам не стикався, але багато читав, може датчик положення колінчастого валу або щось потрапило на шестерню з якої знімається сигнал ДПКВ і неправильно йде імпульс.
Думаю це практично виключено, тому що іскра подається на 3-2 попарно, за логікою не працював би 3 циліндр ще, хоча не знаю всіх подробиць роботи дпкв та ЕБУ, але думаю з ним все добре.Як версія, дякую за відповідь , врахую це, потрібно перевірити.
більш ніж впевнений що проблема в прокладці ГБЦ можна не гадати, скоро з'являться ще більш схожих симптомів пробитої прокладки ... не витрачайте даремно гроші на фахівців збирайте на заміну прокладки