6) Пів року як не бувало

Прошу вибачення у моїх читачів що так довго нічого не писав. Томупричиною були постійна зайнятість і банальна ліньки))))
Але ось настали осінні холоди, всі справи по догляду за приватнимбудинком згорнуті до мінімуму і настав час сидіти в затишномукріслі довгими осінніми вечорами, попивати чай, або щось ще, згадуючи пройдене.
За пів року машинка встигла трохи потріпати нерви. Але було парумоментів.
Почнемо з дрібниць.
Буквально одразу після заміни гуми на літню почався гул наповоротах. Благо операція не трудомістка і не дорога, обійшлисяшрусом SKF і парою міцних рук. До оригінальних дисків підходятьтільки оригінальні, так що ось:Але справа наближалася до літа ...Одного разу машина завелася і сказала що все двері відчинені. Накнопку закриття салону не реагувала. Склопідйомники теж відмовили.Що за хрень? !
Поки чекав вільного часу у майстра прошерстив інет. Дізнався багатонового щодо "чудового" блоку централки. Котрий розповідає всім. Ще, крім описаних вище синдромів, перестало працювати світло в салоні.Так ось – це все він, цей самий блок. Їх є кілька варіантів.Будь-хто не підходить, знайти на розборі не вдалося. Але тутзвільнився майстер і на чотири дні закопався в електрику салону.Спочатку грішили на коротуль, саме на нього лаялися мізки (славнозвісний 15 запобіжник), але проблема виявилася в помилціпрошивки блоку. Жодних проблем електрики салону виявлено не було, глючив сам блок, і глючив він через недобросовісну роботупрограмістів. Благо майстер зміг це виправити.
Радості не було межі…
Але не довго.
Під час чергової вилазки по магазинах на вихідних виявив калюжуантифризу під машиною на паркування маркету. Збігав за водою. Доливі відігнав на сервіс. Причиною виявився навпіл! додатковий насос усистемі охолодження. Він стоїть вгорі центром двигуна. Струменіохолоджуйки залили весь мотор. Коштує ця сволота дорожча за помпуохолоджуючої рідини. Одночасно з її заміною було здійснено чищеннядроселя, заміна датчика АБС лівого заднього колеса, замінаV-подібного патрубка на впуску та … кнопки аварійки. Тому що в ційкнопці знаходиться реле поворотів, які почали пустувати. До речіпро кнопку - беріть оригінал! Коштує не набагато дорожче ніж febi, але зроблений у розмір. Я пожмотував і взяв дешевше. Різниця втовщині корпусу мінімальна, але через те, що кнопка надто щільновходить у посадковий отвір, натискається вона тепер теж погано.> Ще були проточені гальмівні диски і поміняно пальці насупортах. Досліди показали що гальмівні диски настав часміняти.

Було так само замінено ремінь навісного з натягувачем і пароюроликів.
Думаю для одного посту достатньо, stay tuned! )))