Усім привіт.
Цей запис — більше поскаржитися, ніж похвалитися)
Як я зрозумів, така біда спіткала не одного мене, і рано чипізно може статися з кожним, але краще нехай не трапляється! Коротше, тріснув піддон картера двигуна Прям вздовж різьбленняболта зливного отвору Прям майже до центру піддону Вирішив я саммасло міняти, ну в сенсі в парі з братюнею Ну че на СТО бабкиносити? Процедура не складна., що на болті краплі олії і на захистімасляні плями.Звідки? Чому? А головне як? А тепер важливий момент, чому так сталося? Напевно багато хто з вас уже крикнув голосно:— ташайбу на болт зливної треба теж нову з кожною заміною! І ви будетеабсолютно праві!
Ну робити нічого... Залив масло і як належить 5 тисяч накатал ...засмучений ... Значить, почав вивчати питання - оригінал або неварто в цьому випадку. Оригінал – 3500, JP Group – 1000. БУ ніде незнайшов. І все мені в один голос - та бери кЕтай за штуку. Коротше, взяв я китай за тисячу, але купив оригінальний болт — аж за 35 грн, і оригінальне мідне колечко — аж за 10 грн.
От, власне, відмінність! З боків піддону є такі отвори, там М5різьблення, так з одного боку її не було. Довелося самому. Валюмінію це зробить навіть дитина, та й з думкою, що це за 2000грн, різьблення я різав з посмішкою. Ну і власне найважливіше —прокладка. Звісно Вітя Реінц. По VIN вибило, що вона у менескладна, і вона ж є прокладкою маслоприймача. Ну і звичайно взявпро всяк випадок спеціальний гермет для піддонів, сірий, беззапаху, фотку не зробив. Ну помчала…
На захисті був сантиметровий шар бруду з маслом, гідний окремихматів
дуже легко піддався
а ось і маслоприймач
сітка була на диво чиста, але все одно продув компресором Далі ягодини 2 витирав залишки масла і чекав поки все стіче, викопає, висохне, знову витирав і морально готувався. Збираємо у зворотнійпослідовності. Спочатку мажемо герметом весь картер - прокладка тоцілісна, потім не підлізеш - тому маслоприймач я знімав 2 рази)))Герметиком я мазав дуже акуратно, в буквальному значенні 10молекулярних шарів. Затягнув маслоприймач, настала черга піддону.Намазав, притулив, а отвори не збігаються. Мати, крики, нерви, Китай весь гикав. Втім, потрібно трохи грубої сили, Щоб упійматигеометрію - це нормально. Братюня все швидко і професійно спіймав ізакрутив.
краса
новий болтик та шайбочка
Залив олію — все сухо та комфортно.
> Ну і на радостях поміняв прокладки кришок ГБЦ. Теж Реінц
Старі прокладки були реально пластмасовими. Але ось біда, черезтиждень помітив, що в місцях болтів олія просочується. А кришки тежтреба було садити на гермет? Там така складна рефляна прокладка, щовирішив не морочитися з герметом. Даремно?
Усім рівних рук і ясних свідомостей!
Коментарі4
На рахунок кришок то мазати там нічого не треба, ти їх або недотягнув або перетягнув! Нові прокладки повинні тримати без гермета!
Знімати, мити та пробувати заново?
На китайських піддонах дуже часто ребра по центру впираються в маслоприймач))) треба заздалегідь його приміряти і обрізати зайве або сточувати)))
Ох, востаннє купував щось китайське)))