Так, піч — це єдине місце, куди я боявся лізти і мої страхивиправдалися. Звичайно я вивчив інформацію по максимуму, по сторазів все перечитав і швидше за все саме тому, вся процедуразайняла всього лише 4 дні, точніше 2 повні дні і 2 вечори. Мене невийшло, як завжди, з братюньою удвох порались. Лунав шиплячий звук, як вода на пічку потрапляє, і навіть було таке, що при хорошомудощі в салон на ноги вода капала. Був терпіти трохи води у салоні.І я ще знав кілька одвірків по салону, покажу все в наступному бж, тому що він буде продовженням. Але ось і зима, і нічого не тече івсе добре, тільки двигун нагрівається за 20 хвилин їзди - нузрозуміло, і термостат туди ж. Знаючи всю цю лажу, поїхав купивкорпус пічки. Ну коли вже лізти туди, то й радіатор грубки взяв. Доречі, BEHR HELLA - це і є оригінал, на бічному пластику затертізначки ауді, за розміром, вагою і товщиною ребер один в один якоригінал. Купив оригінальний термостат, у 2 рази дорожчий завахлера, але можу з повною впевненістю сказати, що вахлер ходитьрівно рік, у мене обидва рази заклинював у відкритому стані. Таксамо вирішив, що коли поліз із систему охолодження, поставлю всенові датчики. Замінив обидва датчики температури ОЖ, ставиворигінали, сподіваюся більше ніколи туди не полезу. 1) 026 906 161— двоконтактний, стоїть за лівою головою. З новим датчиком я заразбачу, коли відкривається та закривається термостат. Термостат на 87градусів. Стрілка на приладці показує або рівно 90 або нижче на 1міліметр.
2) 034 919 369 C - триконтактний, стоїть за правою головою, з ньогосвідчення йдуть на клімат і мозок двигуна. Чим він точніше показує, тим правильніше мізки готують паливну суміш. Ну і робота клімату, але це не принципово.
Так само знайшли патрубок, що схуднев, нижній вихід з радіатораз'єднується з термо, у ньому буває надлишковий тиск, надувся іпішов тріщинами — і його під заміну.
Запчасти на фото:4A0121055HПроцедуру заміни описувати не буду, нового вам нічого не відкрию.Вдома розібрав корпус пічки, який купив, все перемив, 3 тазикичорної води. Привіз все в гараж до брата і помчало. Почали зсалону, його довелося розібрати майже весь і власне весь бар підзаміну, всі кріплення зламані. Зняли всі повітропроводи, усерединівидно сліди води. І тільки після того, як вийняли грубку, язрозумів, звідки вода і чому вона текла на ноги. Видно, щонамагалися замазати чимось, але так як туди просто так не підлізеш, то і якість замазки нагадує те місце, звідки ростуть руки у цихзамазчиков. Новий датчик Салон видно) днів. Спочатку встав обидварадіатори, основний замазали силіконом, спочатку знизу і залишилисохнути Друга частина із заслінками, вже відмитими. Потім зібрали ізалили за технологією другу частину. Додатковий електричнийрадіатор вирішив поки що не підключати. Хочу сказати, забігаючивперед, на бензиновому двигуні він реально не потрібен, з повністюсправною і грубкою і новим радіатором за п'ять хвилин тане повністюзамерзле лобове обклеювання по периметру дверним гумовимущільнювачем і клеїло на рідкі цвяхи його до корпусу грубки.Реально краще за паралон і ущільнення тримає краще, і зберігаєтьсядовше. Але необхідно більше сили, щоб стиснути його при установці.Тримає чудово, і взимку, і зараз — нарікань немає. Ну і вкотрезалишивши все сохнути, вирішили братеві зробити клімат. Раптомхтось не знає — клімат з А6 не підходить на сотню, як і навпаки. Аось екранчики абсолютно ідентичні за підключенням, але з А6красивіше, більш насичений червоний і жовтий значок обдуваннялобового скла. Надибав клімат з А6, вирішили переставити екран набратюнін клімат із сотні. Процедура елементарна, але ми знаємо якхроново працюють кнопки. Тому вирішив одразу привести його до ладу.Ось хто гадки не має, чому перестають працювати кнопки на кліматі іяк це пофіксувати, і що таке мікротріщини в пайці — це для вас! Осьплата зі знятим екраном, тому що місце паяння роз'єму до платі самез внутрішньої сторони, під екранами. А ось так виглядаютьмікротріщини, які не видно неозброєним поглядом, а при певномуосвітленні і правильному вугіллі — аж аж око ріжуть! Тому простоберемо олово з припоєм усередині і пропаюємо це все, прогріваючивсю поверхню пайки і буде вам щастя. І наступного дня зібралипідкапотку, і з розібраним салоном, зате щасливий, поїхав додому.>
Далі закінчуємо із салоном у другій частині.
"усередині видно сліди води. І тільки після того, як вийнялигрубку, я зрозумів, звідки вода і чому вона текла на ноги. Видно, що намагалися замазати чимось, але так як туди просто так непідлізеш, то і якість замазки нагадує те місце, звідки ростуть рукиу цих замазчиков. Новий датчик Салон видно) днів. Спочатку вставобидва радіатори, основний замазали силіконом, спочатку знизу ізалишили сохнути Друга частина із заслінками, вже відмитими. Потімзібрали і залили за технологією другу частину. Додатковийелектричний радіатор вирішив поки що не підключати. Хочу сказати, забігаючи вперед, на бензиновому двигуні він реально не потрібен, зповністю справною і грубкою і новим радіатором за п'ять хвилин танеповністю замерзле лобове обклеювання по периметру дверним гумовимущільнювачем і клеїло на рідкі цвяхи його до корпусу грубки.Реально краще за паралон і ущільнення тримає краще, і зберігаєтьсядовше. Але необхідно більше сили, щоб стиснути його при установці.Тримає чудово, і взимку, і зараз — нарікань немає. Ну і вкотрезалишивши все сохнути, вирішили братеві зробити клімат. Раптомхтось не знає — клімат з А6 не підходить на сотню, як і навпаки. Аось екранчики абсолютно ідентичні за підключенням, але з А6красивіше, більш насичений червоний і жовтий значок обдуваннялобового скла. Надибав клімат з А6, вирішили переставити екран набратюнін клімат із сотні. Процедура елементарна, але ми знаємо якхроново працюють кнопки. Тому вирішив одразу привести його до ладу.Ось хто гадки не має, чому перестають працювати кнопки на кліматі іяк це пофіксувати, і що таке мікротріщини в пайці — це для вас! Осьплата зі знятим екраном, тому що місце паяння роз'єму до платі самез внутрішньої сторони, під екранами. А ось так виглядаютьмікротріщини, які не видно неозброєним поглядом, а при певномуосвітленні і правильному вугіллі — аж аж око ріжуть! Тому простоберемо олово з припоєм усередині і пропаюємо це все, прогріваючивсю поверхню пайки і буде вам щастя. І наступного дня зібралипідкапотку, і з розібраним салоном, зате щасливий, поїхав додому.>
Далі закінчуємо із салоном у другій частині.
"усередині видно сліди води. І тільки після того, як вийнялигрубку, я зрозумів, звідки вода і чому вона текла на ноги. Видно, що намагалися замазати чимось, але так як туди просто так непідлізеш, то і якість замазки нагадує те місце, звідки ростуть рукиу цих замазчиков. Новий датчик Салон видно) днів. Спочатку вставобидва радіатори, основний замазали силіконом, спочатку знизу ізалишили сохнути Друга частина із заслінками, вже відмитими. Потімзібрали і залили за технологією другу частину. Додатковийелектричний радіатор вирішив поки що не підключати. Хочу сказати, забігаючи вперед, на бензиновому двигуні він реально не потрібен, зповністю справною і грубкою і новим радіатором за п'ять хвилин танеповністю замерзле лобове обклеювання по периметру дверним гумовимущільнювачем і клеїло на рідкі цвяхи його до корпусу грубки.Реально краще за паралон і ущільнення тримає краще, і зберігаєтьсядовше. Але необхідно більше сили, щоб стиснути його при установці.Тримає чудово, і взимку, і зараз — нарікань немає. Ну і вкотрезалишивши все сохнути, вирішили братеві зробити клімат. Раптомхтось не знає — клімат з А6 не підходить на сотню, як і навпаки. Аось екранчики абсолютно ідентичні за підключенням, але з А6красивіше, більш насичений червоний і жовтий значок обдуваннялобового скла. Надибав клімат з А6, вирішили переставити екран набратюнін клімат із сотні. Процедура елементарна, але ми знаємо якхроново працюють кнопки. Тому вирішив одразу привести його до ладу.Ось хто гадки не має, чому перестають працювати кнопки на кліматі іяк це пофіксувати, і що таке мікротріщини в пайці — це для вас! Осьплата зі знятим екраном, тому що місце паяння роз'єму до платі самез внутрішньої сторони, під екранами. А ось так виглядаютьмікротріщини, які не видно неозброєним поглядом, а при певномуосвітленні і правильному вугіллі — аж аж око ріжуть! Тому простоберемо олово з припоєм усередині і пропаюємо це все, прогріваючивсю поверхню пайки і буде вам щастя. І наступного дня зібралипідкапотку, і з розібраним салоном, зате щасливий, поїхав додому.>
Далі закінчуємо із салоном у другій частині.
"спочатку знизу і залишили сохнути Друга частина із заслінками, вжевідмитими Потім зібрали і залили за технологією другу частину.Додатковий електричний радіатор вирішив поки що не підключати. Хочусказати, забігаючи вперед, на бензиновому двигуні він реально непотрібен, з повністю справною і грубкою і новим радіатором за п'ятьхвилин тане повністю замерзле лобове обклеювання по периметрудверним гумовим ущільнювачем і клеїло на рідкі цвяхи його докорпусу грубки. Реально краще за паралон і ущільнення тримає краще, і зберігається довше. Але необхідно більше сили, щоб стиснути йогопри установці. Тримає чудово, і взимку, і зараз — нарікань немає.Ну і вкотре залишивши все сохнути, вирішили братеві зробити клімат.Раптом хтось не знає — клімат з А6 не підходить на сотню, як інавпаки. А ось екранчики абсолютно ідентичні за підключенням, але зА6 красивіше, більш насичений червоний і жовтий значок обдуваннялобового скла. Надибав клімат з А6, вирішили переставити екран набратюнін клімат із сотні. Процедура елементарна, але ми знаємо якхроново працюють кнопки. Тому вирішив одразу привести його до ладу.Ось хто гадки не має, чому перестають працювати кнопки на кліматі іяк це пофіксувати, і що таке мікротріщини в пайці — це для вас! Осьплата зі знятим екраном, тому що місце паяння роз'єму до платі самез внутрішньої сторони, під екранами. А ось так виглядаютьмікротріщини, які не видно неозброєним поглядом, а при певномуосвітленні і правильному вугіллі — аж аж око ріжуть! Тому простоберемо олово з припоєм усередині і пропаюємо це все, прогріваючивсю поверхню пайки і буде вам щастя. І наступного дня зібралипідкапотку, і з розібраним салоном, зате щасливий, поїхав додому.>
Далі закінчуємо із салоном у другій частині.
"спочатку знизу і залишили сохнути Друга частина із заслінками, вжевідмитими Потім зібрали і залили за технологією другу частину.Додатковий електричний радіатор вирішив поки що не підключати. Хочусказати, забігаючи вперед, на бензиновому двигуні він реально непотрібен, з повністю справною і грубкою і новим радіатором за п'ятьхвилин тане повністю замерзле лобове обклеювання по периметрудверним гумовим ущільнювачем і клеїло на рідкі цвяхи його докорпусу грубки. Реально краще за паралон і ущільнення тримає краще, і зберігається довше. Але необхідно більше сили, щоб стиснути йогопри установці. Тримає чудово, і взимку, і зараз — нарікань немає.Ну і вкотре залишивши все сохнути, вирішили братеві зробити клімат.Раптом хтось не знає — клімат з А6 не підходить на сотню, як інавпаки. А ось екранчики абсолютно ідентичні за підключенням, але зА6 красивіше, більш насичений червоний і жовтий значок обдуваннялобового скла. Надибав клімат з А6, вирішили переставити екран набратюнін клімат із сотні. Процедура елементарна, але ми знаємо якхроново працюють кнопки. Тому вирішив одразу привести його до ладу.Ось хто гадки не має, чому перестають працювати кнопки на кліматі іяк це пофіксувати, і що таке мікротріщини в пайці — це для вас! Осьплата зі знятим екраном, тому що місце паяння роз'єму до платі самез внутрішньої сторони, під екранами. А ось так виглядаютьмікротріщини, які не видно неозброєним поглядом, а при певномуосвітленні і правильному вугіллі — аж аж око ріжуть! Тому простоберемо олово з припоєм усередині і пропаюємо це все, прогріваючивсю поверхню пайки і буде вам щастя. І наступного дня зібралипідкапотку, і з розібраним салоном, зате щасливий, поїхав додому.>
Далі закінчуємо із салоном у другій частині.
"процедура елементарна, але ми знаємо як хроново працюють кнопки.Тому вирішив одразу привести його до ладу. Ось хто гадки не має, чому перестають працювати кнопки на кліматі і як це пофіксувати, іщо таке мікротріщини в пайці — це для вас! Ось плата зі знятимекраном, тому що місце паяння роз'єму до платі саме з внутрішньоїсторони, під екранами. А ось так виглядають мікротріщини, які невидно неозброєним поглядом, а при певному освітленні і правильномувугіллі — аж аж око ріжуть! Тому просто беремо олово з припоємусередині і пропаюємо це все, прогріваючи всю поверхню пайки і будевам щастя. І наступного дня зібрали підкапотку, і з розібранимсалоном, зате щасливий, поїхав додому. >
Далі закінчуємо із салоном у другій частині.
"процедура елементарна, але ми знаємо як хроново працюють кнопки.Тому вирішив одразу привести його до ладу. Ось хто гадки не має, чому перестають працювати кнопки на кліматі і як це пофіксувати, іщо таке мікротріщини в пайці — це для вас! Ось плата зі знятимекраном, тому що місце паяння роз'єму до платі саме з внутрішньоїсторони, під екранами. А ось так виглядають мікротріщини, які невидно неозброєним поглядом, а при певному освітленні і правильномувугіллі — аж аж око ріжуть! Тому просто беремо олово з припоємусередині і пропаюємо це все, прогріваючи всю поверхню пайки і будевам щастя. І наступного дня зібрали підкапотку, і з розібранимсалоном, зате щасливий, поїхав додому. >
Далі закінчуємо із салоном у другій частині.
Коментарі4
Круто два радіатори рідко коли стоїть!
Так. У дизельній печі їх 2. Один звичайний радіатор, а другий - електричний тен
2 радіатора в печі? Це як так? оО
Радіатор і тен