1. Підсумки відчуттів від гвинтової підвіски. Був на зимовихколесах, 225/65/R16, відчути якісь кардинальні зміни післязвичайних стійок було важко, але, стала трохи нижче, жорсткіше, нерозгойдується на перепадах висот, немає кренів у поворотах, тримаєдорогу добре, я задоволений, зараз уже на літніх колесах235/45/R17, ось тут то я і відчув різницю між стоком і койлами, руліжка стала більш точною, приємною, впевненою, попадання в ями ітому подібні ситуації позначаються дуже боляче в порівнянні зістоком, але, їжджу я без фанатизму, акуратно, тому меніподобається, до речі, відразу після переходу на літо, замінивкермові наконечники і тяги, так само замінив правий кривий важіль, старий який стояв фірми Fortuna Line, проходив вірою і правдою36000 тис.Км (привіт всім хто говорив що максимум 15-20тис. Км іходова посипиться). Результат койлів і висновок - я задоволений, мені подобається, я отримав те, що хотів, руління, жорсткість, кліренс. Кермо S-Line Купив, і того ж вечора за місцем поставив, хочу підключити типтронік коли вільний час з'явиться, а так впорівнянні з чотириспицевим, стало зручніше рулити.
Начебто виглядає непогано
Що скажете?
3. Clean look ззаду Прибрав з багажника 2.5 TDI, A6, залишивтільки S-Line, але напевно незабаром і його заберу, не форматвиходить, ніби щось зайве, буде чисто. 4. Clean look 4. Епопея злівим заднім супортом Ущільнювальне кільце під ручник, закусило, йшло рідини 200мл на день, катався я так довго у зв'язку з певнимиобставинами, потім з товаришем замінили ремкомплект, все стало ок, прокачали, норм, все сухо. Катався рівно місяць, підійшли до заміниколодки, відкрутивши супорт, вкручуючи поршень, вилилася гальмівнарідина, поршень втомлений, ущільнювальне кільце теж пошарпане, тутуже підійшов серйозніше, зняв супорт, повністю відмив, віддер весьбруд, іржу, купив напрямні і всю цю справу встановив, все, забув щотаке погані гальма і як це коли йде 200мл рідини на день.Ремкомплект супорта, фото поршня не можу знайти. > 5. Ремонтголів Ті хто знайомі зі мною, знають що двигун у мене працювавголосно, у пасажирській голові були зайві звуки і взагалі, роботабула некоректною, до того ж були запітніння на водійській голові врайоні ущільнювальних кілець під форсунки, пасажирська голова, трохи запотівання з боку турбіни, передній сальник колінвала, натяжний ролик, обвідний ролик, помпа. Звичайний день, приїжджаю достаршого брата на станцію, покурили кальян, часу десь у районіобіду було, і каже мені, заїдь на підйомник, розбирай морду, покинемає великого завантаження, зробимо тобі двигун, я трохиздивований, не втрачаючи секунди, ок, заїжджаю, розбираю морду, розкриваємо клапанні кришки, знімаємо розподільні вали, до речі, розподільники у відмінному стані, кулачки норм, вироблення як такоїнемає, площину ок, тут я трохи видихнув так як готувався догіршого, до заміни розподільних валів, а якщо брати то тільки новіну, минаючи це лізем далі, 6 гідрокомпенсаторів були заклинили ...у водійській голові всього лише 3 і 1 рокер зламаний, замовили всігідрокомпенсатори і рокера нові, встановили, сальники розподільнихвалів, коленвала, помпа, обвідний ролик, натяжний ролик, все нове, прокладки і тому подібну дрібницю, все щоб зробити все по красі, паралельно перевірили форсунки, тут теж все порадувало, живі ...)Мідні кільця нові, почистили посадкові місця, абсолютно все буловимито до блиску)) Зібрали назад, виставили мітки згідно з ВМТ, перший запуск, зрадів, двигун став працювати м'якше, тихіше, приємніше, але, треба було міняти масло, на другий день, дивлюсяпід машину, піддон в маслі, пасажирська сторона, від кудись течи, їду на витяг. Дивимося що від куди, з'ясувалося, герметичністьпіддону була якимось дивом порушена, не проблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6 годин що б все скло, поставилипіддон на місце, залили нове масло, почала працювати ще тихіше.Залишилося налаштувати ТНВД і має бути ще тихіше, і запуск будекращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днямипроблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, неплануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фото особливо часуробити не було, тому як то так. Зламаний рокер з голови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"в пасажирській голові були зайві звуки і взагалі, робота буланекоректною, до того ж були запотівання на голові водія в районіущільнювальних кілець під форсунки, пасажирська голова, трохизапотівання з боку турбіни, передній сальник коленвала, натяжнийролик, обвідний ролик, помпа. Звичайний день, приїжджаю до старшогобрата на станцію, покурили кальян, часу десь у районі обіду було, ікаже мені, заїдь на підйомник, розбирай морду, поки немає великогозавантаження, зробимо тобі двигун, я трохи здивований, не втрачаючисекунди, ок, заїжджаю, розбираю морду, розкриваємо клапанні кришки, знімаємо розподільні вали, до речі, розподільники у відмінномустані, кулачки норм, вироблення як такої немає, площину ок, тут ятрохи видихнув так як готувався до гіршого, до заміни розподільнихвалів, а якщо брати то тільки нові ну, минаючи це лізем далі, 6гідрокомпенсаторів були заклинили ... У водійській голові всьоголише 3 і 1 рокер зламаний, замовили всі гідрокомпенсатори і рокеранові, встановили, сальники розподільних валів, коленвала, помпа, обвідний ролик, натяжний ролик, все нове, прокладки і тому подібнудрібницю, все щоб зробити все по красі, паралельно перевірилифорсунки, тут теж все порадувало, живі ...) Мідні кільця нові, почистили посадкові місця, абсолютно все було вимито до блиску))Зібрали назад, виставили мітки згідно з ВМТ, перший запуск, зрадів, двигун став працювати м'якше, тихіше, приємніше, але, треба буломіняти масло, на другий день, дивлюся під машину, піддон в маслі, пасажирська сторона, від кудись течи, їду на витяг. Дивимося що відкуди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивомпорушена, не проблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6годин що б все скло, поставили піддон на місце, залили нове масло, почала працювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бутище тихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"в пасажирській голові були зайві звуки і взагалі, робота буланекоректною, до того ж були запотівання на голові водія в районіущільнювальних кілець під форсунки, пасажирська голова, трохизапотівання з боку турбіни, передній сальник коленвала, натяжнийролик, обвідний ролик, помпа. Звичайний день, приїжджаю до старшогобрата на станцію, покурили кальян, часу десь у районі обіду було, ікаже мені, заїдь на підйомник, розбирай морду, поки немає великогозавантаження, зробимо тобі двигун, я трохи здивований, не втрачаючисекунди, ок, заїжджаю, розбираю морду, розкриваємо клапанні кришки, знімаємо розподільні вали, до речі, розподільники у відмінномустані, кулачки норм, вироблення як такої немає, площину ок, тут ятрохи видихнув так як готувався до гіршого, до заміни розподільнихвалів, а якщо брати то тільки нові ну, минаючи це лізем далі, 6гідрокомпенсаторів були заклинили ... У водійській голові всьоголише 3 і 1 рокер зламаний, замовили всі гідрокомпенсатори і рокеранові, встановили, сальники розподільних валів, коленвала, помпа, обвідний ролик, натяжний ролик, все нове, прокладки і тому подібнудрібницю, все щоб зробити все по красі, паралельно перевірилифорсунки, тут теж все порадувало, живі ...) Мідні кільця нові, почистили посадкові місця, абсолютно все було вимито до блиску))Зібрали назад, виставили мітки згідно з ВМТ, перший запуск, зрадів, двигун став працювати м'якше, тихіше, приємніше, але, треба буломіняти масло, на другий день, дивлюся під машину, піддон в маслі, пасажирська сторона, від кудись течи, їду на витяг. Дивимося що відкуди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивомпорушена, не проблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6годин що б все скло, поставили піддон на місце, залили нове масло, почала працювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бутище тихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"до того ж були запітніння на голові водія в районі ущільнювальнихкілець під форсунки, пасажирська голова, трохи запотівання з бокутурбіни, передній сальник коленвала, натяжний ролик, обвіднийролик, помпа. Звичайний день, приїжджаю до старшого брата настанцію, покурили кальян, часу десь у районі обіду було, і кажемені, заїдь на підйомник, розбирай морду, поки немає великогозавантаження, зробимо тобі двигун, я трохи здивований, не втрачаючисекунди, ок, заїжджаю, розбираю морду, розкриваємо клапанні кришки, знімаємо розподільні вали, до речі, розподільники у відмінномустані, кулачки норм, вироблення як такої немає, площину ок, тут ятрохи видихнув так як готувався до гіршого, до заміни розподільнихвалів, а якщо брати то тільки нові ну, минаючи це лізем далі, 6гідрокомпенсаторів були заклинили ... У водійській голові всьоголише 3 і 1 рокер зламаний, замовили всі гідрокомпенсатори і рокеранові, встановили, сальники розподільних валів, коленвала, помпа, обвідний ролик, натяжний ролик, все нове, прокладки і тому подібнудрібницю, все щоб зробити все по красі, паралельно перевірилифорсунки, тут теж все порадувало, живі ...) Мідні кільця нові, почистили посадкові місця, абсолютно все було вимито до блиску))Зібрали назад, виставили мітки згідно з ВМТ, перший запуск, зрадів, двигун став працювати м'якше, тихіше, приємніше, але, треба буломіняти масло, на другий день, дивлюся під машину, піддон в маслі, пасажирська сторона, від кудись течи, їду на витяг. Дивимося що відкуди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивомпорушена, не проблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6годин що б все скло, поставили піддон на місце, залили нове масло, почала працювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бутище тихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"до того ж були запітніння на голові водія в районі ущільнювальнихкілець під форсунки, пасажирська голова, трохи запотівання з бокутурбіни, передній сальник коленвала, натяжний ролик, обвіднийролик, помпа. Звичайний день, приїжджаю до старшого брата настанцію, покурили кальян, часу десь у районі обіду було, і кажемені, заїдь на підйомник, розбирай морду, поки немає великогозавантаження, зробимо тобі двигун, я трохи здивований, не втрачаючисекунди, ок, заїжджаю, розбираю морду, розкриваємо клапанні кришки, знімаємо розподільні вали, до речі, розподільники у відмінномустані, кулачки норм, вироблення як такої немає, площину ок, тут ятрохи видихнув так як готувався до гіршого, до заміни розподільнихвалів, а якщо брати то тільки нові ну, минаючи це лізем далі, 6гідрокомпенсаторів були заклинили ... У водійській голові всьоголише 3 і 1 рокер зламаний, замовили всі гідрокомпенсатори і рокеранові, встановили, сальники розподільних валів, коленвала, помпа, обвідний ролик, натяжний ролик, все нове, прокладки і тому подібнудрібницю, все щоб зробити все по красі, паралельно перевірилифорсунки, тут теж все порадувало, живі ...) Мідні кільця нові, почистили посадкові місця, абсолютно все було вимито до блиску))Зібрали назад, виставили мітки згідно з ВМТ, перший запуск, зрадів, двигун став працювати м'якше, тихіше, приємніше, але, треба буломіняти масло, на другий день, дивлюся під машину, піддон в маслі, пасажирська сторона, від кудись течи, їду на витяг. Дивимося що відкуди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивомпорушена, не проблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6годин що б все скло, поставили піддон на місце, залили нове масло, почала працювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бутище тихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"звичайний день, приїжджаю до старшого брата на станцію, покуриликальян, часу десь у районі обіду було, і каже мені, заїдь напідйомник, розбирай морду, поки немає великого завантаження, зробимо тобі двигун, я трохи здивований, не втрачаючи секунди, ок, заїжджаю, розбираю морду, розкриваємо клапанні кришки, знімаєморозподільні вали, до речі, розподільники у відмінному стані, кулачки норм, вироблення як такої немає, площину ок, тут я трохивидихнув так як готувався до гіршого, до заміни розподільних валів, а якщо брати то тільки нові ну, минаючи це лізем далі, 6гідрокомпенсаторів були заклинили ... У водійській голові всьоголише 3 і 1 рокер зламаний, замовили всі гідрокомпенсатори і рокеранові, встановили, сальники розподільних валів, коленвала, помпа, обвідний ролик, натяжний ролик, все нове, прокладки і тому подібнудрібницю, все щоб зробити все по красі, паралельно перевірилифорсунки, тут теж все порадувало, живі ...) Мідні кільця нові, почистили посадкові місця, абсолютно все було вимито до блиску))Зібрали назад, виставили мітки згідно з ВМТ, перший запуск, зрадів, двигун став працювати м'якше, тихіше, приємніше, але, треба буломіняти масло, на другий день, дивлюся під машину, піддон в маслі, пасажирська сторона, від кудись течи, їду на витяг. Дивимося що відкуди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивомпорушена, не проблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6годин що б все скло, поставили піддон на місце, залили нове масло, почала працювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бутище тихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"звичайний день, приїжджаю до старшого брата на станцію, покуриликальян, часу десь у районі обіду було, і каже мені, заїдь напідйомник, розбирай морду, поки немає великого завантаження, зробимо тобі двигун, я трохи здивований, не втрачаючи секунди, ок, заїжджаю, розбираю морду, розкриваємо клапанні кришки, знімаєморозподільні вали, до речі, розподільники у відмінному стані, кулачки норм, вироблення як такої немає, площину ок, тут я трохивидихнув так як готувався до гіршого, до заміни розподільних валів, а якщо брати то тільки нові ну, минаючи це лізем далі, 6гідрокомпенсаторів були заклинили ... У водійській голові всьоголише 3 і 1 рокер зламаний, замовили всі гідрокомпенсатори і рокеранові, встановили, сальники розподільних валів, коленвала, помпа, обвідний ролик, натяжний ролик, все нове, прокладки і тому подібнудрібницю, все щоб зробити все по красі, паралельно перевірилифорсунки, тут теж все порадувало, живі ...) Мідні кільця нові, почистили посадкові місця, абсолютно все було вимито до блиску))Зібрали назад, виставили мітки згідно з ВМТ, перший запуск, зрадів, двигун став працювати м'якше, тихіше, приємніше, але, треба буломіняти масло, на другий день, дивлюся під машину, піддон в маслі, пасажирська сторона, від кудись течи, їду на витяг. Дивимося що відкуди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивомпорушена, не проблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6годин що б все скло, поставили піддон на місце, залили нове масло, почала працювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бутище тихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"виробки як такої немає, площину ок, тут я трохи видихнув так якготувався до гіршого, до заміни розподільних валів, а якщо братитільки нові ну, минаючи це ліземо далі, 6 гідрокомпенсаторів булизаклинили ... У водійській голові всього лише 3 і 1 рокер зламаний, замовили всі гідрокомпенсатори і рокера нові, встановили, сальники розподільних валів, колінвала, помпа, обвідний ролик, натяжний ролик, все нове, прокладки і тому подібну дрібницю, вседля того щоб зробити все по красі, паралельно перевірили форсунки, тут теж все порадувало, живі ...) Мідні кільця нові, почистилипосадкові місця, абсолютно все було вимито до блиску)) Зібралиназад, виставили мітки згідно з ВМТ, перший запуск, зрадів, двигунстав працювати м'якше, тихіше, приємніше, але, треба було мінятимасло, на другий день, дивлюся під машину, піддон в олії, пасажирська сторона, від кудись течи, їду на підйомник, дивимося щовід куди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивомпорушена, не проблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6годин що б усе скло, поставили піддон на місце, залили нову олію, почала працювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бутище тихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"виробки як такої немає, площину ок, тут я трохи видихнув так якготувався до гіршого, до заміни розподільних валів, а якщо братитільки нові ну, минаючи це ліземо далі, 6 гідрокомпенсаторів булизаклинили ... У водійській голові всього лише 3 і 1 рокер зламаний, замовили всі гідрокомпенсатори і рокера нові, встановили, сальники розподільних валів, колінвала, помпа, обвідний ролик, натяжний ролик, все нове, прокладки і тому подібну дрібницю, вседля того щоб зробити все по красі, паралельно перевірили форсунки, тут теж все порадувало, живі ...) Мідні кільця нові, почистилипосадкові місця, абсолютно все було вимито до блиску)) Зібралиназад, виставили мітки згідно з ВМТ, перший запуск, зрадів, двигунстав працювати м'якше, тихіше, приємніше, але, треба було мінятимасло, на другий день, дивлюся під машину, піддон в олії, пасажирська сторона, від кудись течи, їду на підйомник, дивимося щовід куди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивомпорушена, не проблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6годин що б усе скло, поставили піддон на місце, залили нову олію, почала працювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бутище тихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"на другий день, дивлюся під машину, піддон в маслі, пасажирськасторона, від кудись течи, їду на витяг, дивимося що від куди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивом порушена, непроблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6 годин щобвсе скло, поставили піддон на місце, залили нове масло, почалапрацювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бути щетихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
"на другий день, дивлюся під машину, піддон в маслі, пасажирськасторона, від кудись течи, їду на витяг, дивимося що від куди, з'ясувалося, герметичність піддону була якимось дивом порушена, непроблема, зняли піддон, вимили все, дали відстоятися 6 годин щобвсе скло, поставили піддон на місце, залили нове масло, почалапрацювати ще тихіше. Залишилося налаштувати ТНВД і має бути щетихіше, і запуск буде кращим, зараз запускається не так, як має, довго крутить. Днями проблема вирішиться. Взагалі що хочу сказати, ось так от, не плануєш нічого і трапляються приємні ситуації, фотоособливо часу робити не було, тому як то так. Зламаний рокер зголови водія
Сальник коленвала, весь у г***е…
Вимито, збірка триває
Ще трохи
У планах далі:1. Налаштувати ТНВД
2. Локальне фарбування (капот, крила, бампер)
3. Повний ребілд гальм
4. Фарбування дисків
5. Перешивши салон. Ну а я думаю незабаром знову щось напишу, донових зустрічей! ))
Коментарі2
Краще б ти s line прибрав звідти, по штату там ніколи не клеївся цей шильд)
А я його туди і не клеїв)) Днями і він забереться