Головки ГБЦ повинні були бути готові в суботу, в результаті забраву середу, всі відсутні запчастини були у мене, неспішно починаємо збратом збирати голови, нові маслосьємні ковпачки, засухариликлапана, нові гідрокомпенсатори і рокера (коромисло) на своємумісці, розподільники теж на місці, колектор прикручений, всемаксимально підготовлено і зібрано щоб просто поставити на блок іприкрутити, потім справа за малим вже, так і було зроблено, але, інженера коли проектували даний двигун, прогавили один момент (аможе і не прогавили), прикрутити випуск який йде з голови до трубимаксимально не зручно, тільки з ним провозився хвилин 25 ... Але цетаке, будемо за фактом писати. Головки ГБЦ на місці, ВМТвиставлено, ТНВД зафіксовано. Що ж я, стільки грошей вкинув удвигун і залишу старий ремінь ГРМ, ніяк ні! Замовлено новий реміньГРМ, через 1 годину часу ремінь у руках і зі словами — Батя вбудівлі, йду до машини, встановлюю ремінь, збираю по дрібниці далі, передня плита, куди ролики обвідного ременя кріпляться, на одному зотворів слизає різьблення, час уже близько до півночі, мав намірзібрати в ту ніч все, так як поставити клапанні кришки і обвіднийремінь, радіатор було не проблемою і за часом це не довго, але, я жпо правильному хочу все, переодягаюся, їду за новою плитою, приїхав до знайомого, вибираю що б була не ушатана віскомуфта, ура, з 15 варіантів знайшов те, що потрібно. Наступного дня приїжджаю, мою запчастини, продовжую збірку, все виходить добре і нічого невіщує біди, я з великим ентузіазмом збираю все, мою, чищу, все якгодиться, зібрав двигун, поставив захисту ременів, поставиврадіатор, і момент істини, пробую запускати, крутиться, але незапускається, розвозили, запустили, працює чітко, рівно, тихо! Відмінно, зібрав все аж до бампера, запустив ще раз, давпопрацювати 20 хвилин, потім замінив масляний фільтр. У душі я бувмаксимально щасливий, було море емоцій та бажань зібрати все в купуі виїхати вже тієї ночі, закінчуючи збірку, час вже 00:10, переодягнувшись у чисте, з нетерпінням сідаю в машину, вона вжепрогріта, натискаю на гальмо, ставлю ручку селектора АКПП в режим"R", пускаю гальмо, натискаю трохи на педаль газу, нічого невідбувається, перша думка, напевно я на нейтралці, дивлюся населектор, так ні, задня включена, натискаю на педаль газу, вонагазує, я такий " ***************************************** ", якогох * я, Що не так то бл * ть, чого не вистачає? ! Піднімаю машину, знімаю фішку з АКПП, промиваю, продуваю, масло в нормі, все ок, помилок немає, машина назад не їде, вперед без проблем, все якраніше але назад не їде, вона реагує, бачить, що задня включена, але не їде. При тому що задня включена, якщо машину штовхати товона не рухається, ніби впирається у що те, ніби на паркінгустоїть, такі справи, не знаю що це може бути і як з цим бути, заразпересуваюсь тільки прямо, обкатую, Ставлю машину так що б їхатитільки прямо, взагалі такі справи, дуже прикро, сумно, стільки силі грошей вкладено а коробка підвела, не знаю що далі буде, часпокаже ... Зараз, вже 5 нею я катаюся, по двигуну все добре, течієюмасла і рідин ніде не спостерігається, знизу, збоку, зверху всесухо, стан нового, що не може не радувати! і як вирішити проблему, буду радий слушній пораді!
Фото однієї з голів
Трохи наблизив
Процес засухарювання клапанів
На місці
Бачаються новенькі гідрики та рокери
> Голови на місці, старий ремінь грм стоїть ще
Відчистив впуск трохи ...
Новенький ремінь ГРМ Continental
Continental з іншого ракурсу
Ліва головка - ОК
Права головка - ОК
Це фото зроблено перед тим як я зрозумів що назад ми непоїдемо…)
"старий ремінь грм стоїть ще
Відчистив впуск трохи…
Новенький ремінь ГРМ Continental
Continental з іншого ракурсу
Ліва головка — ОК
Права головка — ОК
Це фото зроблено перед тим як я зрозумів що назад ми непоїдемо…)
"старий ремінь грм стоїть ще
Відчистив впуск трохи…
Новенький ремінь ГРМ Continental
Continental з іншого ракурсу
Ліва головка — ОК
Права головка — ОК
Це фото зроблено перед тим як я зрозумів що назад ми непоїдемо…)
Коментарі6
Рівень олії в АКПП перевір!Не вистачає 300-500гр!
Рівень у нормі, перевіряв.
По реверсу-скинь всі роз'єми з акпп, і якщо реверс не з'явиться то знімай для початку гідроблок, можна не весь, а ту частину де стоїть гідроакумулятор реверс, там пін ламає, який тримає кришку таку алюмінієву-ось реверс і пропадає. Якщо там все ціло-...
На варіаторі одна фішка без якої він нікуди не поїде
У мене ззаду варіатора одна фішка, ось скрін.
Сорян))) думав у тебе автомат