Загалом, освіжимо пам'ять. Почалася сильна вібрація при розгоні.Іноді ніби їдеш по ребристій пральній дошці, а іноді тремтіння якспроба рушити на третій передачі. Нагадаю 2, 8 кваттро автомат. Щовже встигли зробити:Заміна підвісного підшипника (кардан розбиравсяз мітками, все зібрано так як було до розбору) Заміна подушокАКПП.
Заміна заднього шрусу кардана.
Перебрані повністю всі приводи (один зовнішній задній шрус, івнутрішній шрус замінені)
Передні тріпоїди внутрішні без люфтів і вироблення.< br/>
Всі кульові переглянуті-пересмиковані вже тричі.
Перевірено задній редуктор на наявність олії, і люфтів фланців.
Також виявлено розірвані сайлентблоки нижніх передніх важелів (криві важелі) З низу витекло масло, але мало ймовірно, що це черезних.
Залишилося небагато варіантів:
Балансування кардану?
Проблема з АКПП?
Коментарі20
Доброго вечора підкажіть, чи вирішили ви проблему з вібрацією? У мене теж сама вібрація 2,8 quattro
На Ютубі канал гебріель Бразерс ця тема обговорювалася
передня подушка із зазорами встановлена?)
Пардон, не зовсім в курсі. Що означає із зазорами?
передня подушка не повинна торкатися нічого, опора передньої подушки регулюється, її потрібно ставити так, щоб з усіх боків подушки були однакові зазори
Дякую за інфу. Сьогодні глянемо.
по правильному ось так.я ставлю по центру
Передня опора або буфер двигуна регулюється (за мануалом Elsa) наступним чином Опустити упор реактивної опори (це металева рамка, всередині якої стоїть гумова опора) двигуна (просто послабити болти) за рахунок власної маси на гумовий буфер і загорнут...
Камеру гоупро під днище, як у бойовиках
Були вже такі спроби))))) просто не став писати про це. Підвісили камеру, щоб дивилася на задній правий привід (спочатку відчуття було, що вібрація від нього). Але до ладу нічого не розглянули(((
Гума не може бути гвинтом?
Колеса місцями міняли. Вібрація не постійна. Тільки під навантаженням сильним, тобто при розгоні активному.
і підвісний від чого поставили?
Звичайно ж від бНв е34)))) але перед переробкою все ґрунтовно виміряли і помітили.
ясно, знімай ) https://megadriver.org/p201211-kardan-castina-4-final
так само можливо вироблення в шрусах кардана, від підвісного вібрація постійна на певній швидкості.
Передній шрус кардана без видимих пошкоджень. Задній шруз люфтіл-замінили
Доброго дня, номер шруса не підкажете? Теж борюся з вібраціями
Привіт, чесно кажучи купував шрус за зразком своїм. Тому що по вин-коду підібрати дуже проблематично. Замовив один - виявився не той, замовив інший - теж не той. Плюнув на все, зняв шрус і поїхав до магазину з ним. Так що номер навіть не дивився, вибач.
Вібрація при розгоні - це внутрішній ШРУС. Кардан точно не при справах. На підйомнику розганяти не пробували? (Можливо потрібно буде відключити блок АБС)