Всем здрасьте! )
звернув увагу що почало потіти лобове скло і почали відвідуватимене думки що накрився мій радіатор через надлишковий тиск всистемі охолодження (про це пізніше ), але під кориками булосухо.
Якось знявши пластиковий захист під капотом біля двірників, колимашина була прогріта до 90 градусів, насолоджував шипіння і побачивщо біля клапана спуку повітря все мокре. Антифриз з-під клапанапечі, знімаючи його, він просто розсипався у мене в руках, мабутьвіджив він уже своє. Китайський, але приїхавши побачив що він нетакий як у мене, вірніше такий але з точністю та навпаки.Дуже довгоз їхнім менеджером намагалися зрозуміти в чому справа, але так і незрозуміли, адже з вини бився саме той, який мені не підходить.вирішив його брати, і самому намагатися його переробити. Ось черезце випаровування у мене постійно потіла піч. Чорна частина клапанавзагалі крошиласи і розпадалася в руках. Взяв ножівку по металупообрізав все зайве, потім зачистив ніжочкою, не багато вкоротивбілу частину і намотав ізоленти для щільності на кінці. Наче всевлізло, і тфу-тфу працює )
право новий. А відрізняється він тим, що на нас все навпроти і неяк у такому вигляді її не впхнути туди. Біла частина староїкоротка, а в цій довга. Якщо розгорнути її навпаки, то вона невлізить у виділений їй простір.
Схожі записи
Заміна фільтрів ГБО або як я здурів трохи новий редуктор не купив :)
Заміна фільтрів ГБО або як я здурів трохи новий редуктор не купив :)
7
Травневі в карпатах і ДТП з п'яними вуйками дорогою додому
Травневі в карпатах і ДТП з п'яними вуйками дорогою додому
13
Коментарі17
призначення клапана - полегшити роботу кондиціонера шляхом зменшення потоку гарячого антифризу, змусивши бігти його по малому кільцю. на моїй клапан потік ще у попереднього господаря, зараз стоїть просто шматок шланга. маєвського на побутових радіато...
Привіт, у мене питання. ЗА чим він потрібен, якщо його вбрання і підрубки під з'єднає прямо що буде, у мене шя так, і чи може і за це скло потіти!
як я розумію, то мета цієї штуки перекриття потоку гарячого антифризу в грубку (грубо кажучи для регулювання температури). якщо його прибрати то ти не зможеш регулювати температуру. у мене була думка без цієї штуки підключити, але потім дійшло навіщо...
але в мене потік гарячого повітря регулюється, просто немає кондера, коли включив кондер, він у мене просто дме не гарячий і не холодний
Мені такий же прийшов - я просто патрубок підрізав трохи і все встало.
)Підскажи, може знаєш як розповсюдити систему охолодження на самому двигуні, а то спускник за головою прикипів, стрімко його чіпати?!
Через пластиковий болт на патрубку (відразу після виходу з печі). Прогріти двигун, трохи відкрити болт, почекати поки перестануть виходити бульбашки. Повторити багато разів ...
ось з нього я і випускав. А двигун розвіятись через нього?
Ну так. Це верхня точка системи охолодження. Якщо подивитися за схемою, то болт на трубці біля голови набагато нижче. А патрубок з пічки підключається до цієї трубки!
завтра потеплішає і спробую ще раз. треба правда придумати як антифриз, що витікає зберати)реально вже так задовбався з цим повітрям в системі, що просто ппц
Та ніяк не збирай - його витікає не багато. Ти ж не повністю відкручувати болт - а небагато, як перестане міхуриться біля нього - знову закрути. Погазуй трохи - знову прикручувати і т.д. (
Нехай викинув би його і з'єднав патрубок на пряму. Від цього клапана більше шкоди, ніж користі. А китайське млосно потече швидко і в самий невідповідний момент.
все одно б довелося ставити, влітку ж з грубкою не їздитимеш)
Так цей клапан не повністю перекриває антифриз, а лише частково. Притому основна заслінка в корпусі пічки досить добре перекриває тепло. А ось те, що останні два цилідри голів гріються більше за інших це факт.
все одно зайве навантаження на радіатор пічки влітку (а він не дешевий)!
Яке навантаження? Тече рідина через нього в 1 бар? Так перестань, смішно.
навантаження в температурі а не в тиску. Думаєш йому приємно працювати влітку при температурі двигла 90 і спекою на вулиці? Він так менше служить.