Усім привіт. Раніше я писав на скільки сильно мене біситьколгосп з бачком ГУРу.
Трубки не за місцем, дуже незручно, що вони на блоці ABS Сам бачокколгоспно закріплений на шуруп з одного боку.
Докладніше про що я говорю. i> 10$.Для порівняння сам кронштейнкоштує близько 25$.
Ось кілька порівняльних фотографій:
Зліва оригінальне. Праворуч теж від VAGa, але хз якого.
На ГУРі вказано 98 р. Припускаю, що бачок праворуч від А4 або А6С5. Пора приміритися:Кронштейн на місці. Бачок на місці. Трубки намісці., коли обороти двигуна 2500-3000.Не критично, алебісить.
Дано:2 насоса Завдання:зібрати один нормальний. Зможу з цим щосьвдіяти. Спробую перекинути нутрощі з Profit'івського ГУРу вZF'івський. У Profit'a почала їсти втулка взимку. І в ньогоперекошений вал на шків.
Оригінальний ZF — справний і отримав ремкомплект минулого року. Алепідвиває.
Побачимо що з цього вийти. Сподіваюся на краще:)
Коментарі12
насос гуде, тому що, напевно, жижа фебі залита? лий оригінальне масло треба перебирати насос, https://megadriver.org/p203341-perebir-nasosa-gur на допомогу
вже знайшов третій день. тоді удачі
жижа оригіналнасос перебиравпоки толку нуль
На розбиранні вони проскакують систематично, тільки я там рідкісний гість... тому мені давно нічого не потрібно автозалізом)))
Ось наочніше на рідному місці.
У тебе видно, що він по отворах під кріплення потрапляє. А у мене той не потрапляв. Ще внизу у мене була пластикова кліпса (внизу ліворуч на моїх фотках).
А найважливіше, що зі старим бачком у мене не вистачало ддинни шлангів, щоб поставити їх в кронштейни. Не здивуюся, якщо були різні модифікації. а в дрібницях все по-різному.
Твій бачок від С5, влт тому і шлангів не вистачало.
ще одного такого бачка не траплялося? вже міняв у себе на сотошний, але сильно не виграв місця під перенесення редуктора, потрібно ще трохи)
Дивно… Тонкий бачок є і у А6С4 рідний. Ставити туди великий бачок немає сенсу, Система герметична, працює по колу і має власний радіатор. А ось у сободне місце… влазить модуль управління газом наприклад… на штатне місце. Шланги, як і належить, вигнут...
у мене оригінал zf вив і піт, злив всю систему, купив р/к від мерса, поставив, головне всі пелюстки на їхнє рідне місце встромити, стало тихо, навіть кермо приємніше стало крутитися.
у мене теж Profit новий на холодну підвиває с*ка