GarageDay #4 — SKF підвів, ролики ГРМ у мотлох

Привіт усім :)

Забирався в гаражі після "битви" з ГУРом і вирішив затестити нову12-ти гранну головку на 25, щоб прокручувати колінвал.
Прокрутив кілька разів і почув незрозумілий тріск.Насторожило.
Вирішив розібрати пластик. За шестірнею ГРМ розколовся.Зновупопадос.
Крутил колінвал вручну, слухав стетоскопом, начебто як помпатріщить.Ну, думаю, добре, я все одно її міняти буду.Дляперестраховки вирішив запустити двигун і послухати в робочомустані.
В результаті:натяжний ролик ГРМ трохи гуде, раніше я його знімав зпробігом десь у 7-8 тисяч км і я вже тоді знав, що він люфтить.просто в мотлох.
Я думав, що це помпа виє, але ні.Вона взагалі паінька.По ходу всяця гама звуків з-під капота походить від лайнового підшипника.
При останньому ТО ГРМ я не пошкодував грошей і купив дорогийSKF, прийшов один SKF і другий FAG. Імениті бренди.Розраховував, що ці деталі відходять не менше 30 тисяч км, а тутнавіть 10 не пройшли. За підсумком мій список покупокзбільшився:потрібен пластик і 2 підшипники. Спробую цього разувзяти Ina або щось таке. Як кажуть сервісмени:Гумовотехнічнівироби або підшипники, які лежать на складах по 10, а то й більшероків, вже не придатні для використання..

Є і приємні моменти.
Я навідався на розбирання і прикупив трохи дрібнички.

Багато кріплення, дещо оригінальним хомутом, кліпси та інше (такогочасто не вистачає під час ремонту). Рамка під кнопки в консоль, ато я свою повандали AUXом
ODBшка від C5
Патрони задніх ліхтарів, що зробити другу протитуманку. Конектори, які підуть для пищалок під звук. Про це пізніше.
214 реле, потрібно під звук, у мене є відновлене. Але ж ціле краще:) Поміняв затискачі для жабо. З іржавих на чисті. Прибрав свійколгосп з болтами для ґрат під двірниками. Зараз там оригінальніболтики під шестигранник. (забув сфоткати)
На цьому поки що все. Складатиму список пріоритетних покупок, оскільки лист поповнюється. Проблеми з'являються швидше, ніж я їхвирішую. Сподіваюся, що далі піде так, як треба.
Дякую за увагу, всіх благ!