Почалося все навесні 2011, коли я купив машину. Тоді я міняв все впідвісці. Всі на форумах писали (і далі пишуть), що KYB це хорошіамортизатори. В принципі амортизатори може і хороші, алесайлент-блоки в них до дупи.М'яко кажучи.На KYB Excel-G я від'їздив2000 км (ні, я не помилився з нулями, саме дві тисячі) і сайленти увухах видавило нафіг.Амортизатор сповз назад і вперся у вуховажеля, видаючи при цьому моторошний гуркіт на ямах, він просіввідразу, як тільки я їх поставив і машину з домкрата опустив, аледумав, що так має бути, після чого я готовий плювати в обличчякожному, хто каже, що задні амортизатори Ауді А6 це добре.
У результаті забив на цю "японську якість", і поставив Monroe. Те, що вони не дуже блищать якістю, я був в курсі. Але хваленіі каябитеж міцно вліпилися обличчям у гівно.У монро сайлент вдвічі більше, і вселяв довіру.На них я відкатав приблизно 30 тисяч.В принципінепогано поводилися.Не зносилися.Але сайленти в них все ж так самопродавилися від ваги автомобіля . Але свої гроші вони такивід'їздили (на відміну від передніх, про це у мене є також пост уБП). І ось я нарешті дістав тарілки пружин до амортизаторів Boge, які в мене з осені лежали у гаражі. У них вухо ще ширше, а з обохбоків є гумові шайби. Під час опускання машини з домкрата гуманавіть не деформувалася. Ось це справді правильні амортизатори.Недаремно німець їх на заводі ставить. Все-таки він справді розумієі знає більше за нас.
Фото додаються.
Дело каяба, ліворуч монро. Мала гумка в каябі.
Boge. Весь час забував сфотографувати, коли машина на ямі. Томуфоткав у розкорячку. Вухо у амортизатора ще ширше, ніж на монро. Збоків від вуха гумові упори. Ось це дійсно виглядає надійно.
Коментарі20
Написав І ось я нарешті дістав тарілки пружин до амортизаторів Boge де ти їх дістав.хочу собі взяти аморті Боже але вони ж ідуть без тарілок, як бити?
Тоді виловив десь у магазині
у мене стоять позаду боже турбо газ, і думаю такі ж взяти. сподіваюся що тарілки собю.
З приводу стійок можу теж дещо написати. а6 в аванті. купив з закінченими амортами, господар попередній поміняв передні, поставив каябу, а до задніх не ліз. ну і я не ліз, поки передні тримали. тисяч 80-85 вони виходили.що з убитими задніми зовсім не...
ось блін. у меян спереду каяба ексель Г. подобаються дуже. були більштайн - срака ... ззаду стоять більштайн. на поворотах качає жахливо.хочу поміняти. думав поставити каяба ексельг назад 341133. тепер че я в роздуми. ?
Я ставив газ-масло
Прошу вибачення, але мені здається, що KYB з фото підробка, їх на жаль дуже багато. не так як на фото.
Я вже на задніх каябах ультра sr від'їздив з минулого літа все чудово.
Значить вони краще будуть, ніж Excel-G
Напевно, я G на перед купив, подивимося як прослужать
Я теж про них думав! І як вони їздять?
Відмінно, не скаржусь )
Я теж собі Боже Турбо замовив! Ось тільки з пружинами лажа не можу норм знайти і Каябу пружини ставити не хочу! Продали мені каябу Екселент на зад кинути але я на відріз відмовився, і уперся в Боже і все)
Я собі задні пружини минулого року змінював, коли Монро ставив. Брав Lesjöfors
б**, треба залізти подивитися що у мене там з коябою творитися...
тільки що з-під машини - нічого не твориться)
Сподіваюся у мене теж все норм)
Ставив на попередню BILSTEIN, начебто гуд, намотав десь 30000тис., так і продав з ними, без проблем. А каяб зараз багато з киталії, тому я б їх теж не радив, монро майже все з бельгії
я теж в курсі про хворобу каяба ... у нас деякі відразу обрізають цей сайлент. Приварюють нове вухо і заганяють в нього правильний сайлент)))
Питання - навіщо? ) Адже можна купити Boge або Sachs