Абсорбер з діагностичним насосом

Під заднім правим підкрилком була виявлена ​​штуковина зпроводами, трубочками та повітряним фільтром.

Зацікавило що це таке? Ось і мені стало цікаво.
Все виявилося досить просто.Спершу уважно дивимося розшифровкувінкоду:
«1E5 Абсорбер для посил.Сист.Випаровування з системою борт.Діагн.Далі дивимося ETKA і бачимо, що система вловлювання паливних парівна американських версіях машин відрізняється від європейськоїверсії кардинально, складається з абсорбера та діагностичногонасоса. > Запчастини на фото:067133784
Сам абсорбер розташований у ніші запасного колеса, а доступ донього з-під машини — прикритий круглою кришкою (прямо під запаскоюзнизу).
Розмір абсорбера в 2 рази більший за європейський варіант.
Система вентиляції паливного бака забезпечена діагностичнимнасосом, розташованим за підкрилком заднього правого колеса.Удіагностичного насоса є свій повітряний фільтр.
Але найцікавіше, що абсорбер з діагностичним насосом підключені досистеми самодіагностики авто і можуть бути продіагностовані черезOBD-2 протокол. Сам насос виглядає ось так > Запчастини нафото:906271
Навіщо потрібен діагностичний насос? Ось що знайшов з цьогоприводу:
«Опис принципу дії системи діагностики герметичності
Система абсорбера (включаючи паливний бак) оснащена системоюдіагностики герметичності, яка розпізнає витоку в системі.< Підчас діагностики через діагностичний насос паливної системи всистемі абсорбера створюється надлишковий тиск близько 30 мбар.Коли заданий тиск досягнуто, насос вимикається. Якщо тиск падаєнижче за певне значення, насос вмикається знову. Системасамодіагностики контролює періодичність включення насоса і призанадто коротких проміжках зберігає в пам'яті несправностейпомилку.» Ось так американці борються за екологію.
Ну та гаразд, це у них. А чи в нас може забити на екологію? Ні небуду. Система працює та нехай собі працює. Потрібно тільки фільтрпоміняти, який за стільки років і завдяки дірявим підкрилок у менестав непридатним. Ну і все почистити і привести все в порядок.
Але ціна фільтра виявилася божевільною, страшно навіть пошепкисказати. За що 70 доларів? Довелося побутисаморобкіним.Відокремивши від корпусу фільтра брудний фільтруючийпаперовий елемент, замінив його новим. Новий зробив змотоциклетного фільтра, схожий на цей, тільки за розмірами більше.Приборкавши і обрізавши зайве приліпив до корпусу за допомогоютермоклею. Ціна питання вийшла 7 доларів і півгодини часу :) Ну ітепер все на місці у найкращому вигляді. І звичайно прикрито новимпідкрилком.