Після заміни ременів прийшла черга до заміни прокладок клапаннихкришок.
Логічніше всього це робити тоді, коли змінюєш ремені ГРМ, щобпобачити чи немає під кришками нічого зайвого (мається на увазі —чи не вилетіли рокери).
Але так двигун працював без нарікань, вирішив відкласти цю справуна потім.
Щодо виконаних робіт :
Складного немає нічого, головне запастися часом і терпінням, віддираючи старий застиглий герметик від привалочних площин.)))
1. Знімаємо впускний колектор, щоб не заважав і для подальшого йогочищення.
2. Відкручуємо затискачі трубок подачі №20
3. Відкручуємо гайки на форсунках №14-19
4. Відкручуємо 3 гвинтики на бачку ОЖ, відключаємо внизу йогороз'єм датчика мінімального рівня ОЖ і відводимо його вбік.
5. Відкручуємо по 9 гайок на 10 з кожної кришки і змикаємо їх.
6. Зриваємо старі прокладки, все чистимо, знежирюємо, наносимотонкий шар герметика (я наносив по всьому периметру, книжка пише —тільки на згинах), ставимо нові прокладки, ще один шар герметика, ставимо кришки.
7. Момент затягування гайок на 10 — 10 Нм. > лівая башка
ліва башка
Далі на черзі система впуску.
Мийка колектора і дросельної заслінки не відрізняється ні чим відмиття всього іншого, крім того що руки я не міг 1.5 тижня відмитивід цієї гидоти.
Сажа від ЄДР і масло, яке підпускає турбінка (або ще щось) зробилисвою справу.
Найменше те, що виковупав викруткою з впускного колектора.
На сьогоднішній день ЄДР і ДЗ повністю відключені, як фізично, такі програмно. Легше дихати.
Фото більше не буде, самі розумієте чому…)))
Скориставшись вільним часом також зробив заміну електровентиляторакондиціонера.
З ним же довелося повозиться.
Краще його знімати при знятій морді, або коли вона в сервісномуположенні.
мені не дуже хотілося знімати бампер через якогось вентилятора, вирішив його через вгору міняти. Старий висмикнув дуже легко, проводку просто поперекушував і витяг з посадкових місць.
А ось новий все ніяк не вдавалося вставити і зафіксувати на своємумісці.
Після години танців з бубнами мені вдалося його перемогти, він намісці, проводка підключена та закріплена.
> Включаю клімат - включається вентилятор.
До літнього сезону - готовий! Тепер не буде перегріву авто впробках з увімкненим кліматом.
прокладка клапанної кришки Reinz
герметик чорний Reinz
Вентилятор дод. . На кондиціонер (made in Taiwane)
Коментарі20
Привіт! На моєму AUDI бачу, що є текти не тільки з-під кришки клапанів, але і в районі форсунок. Кришку ще не доводилося знімати. Хочу заздалегідь прикупити прокладки. Підкажіть, будь ласка номер прокладки і що по-важливому, цікавить яка прокладка, я...
Прокладок форсунок немає в природі. Тільки нові кришки. Я собі від КАМАЗу впхнув + герметик. Всі номери є в БЖ. Читайте
Задам тупе питання. Просто до цього мені прокладки прийшли разом з розподільними валами. Reinz 15-34088-01 прокладка 1шт. Мені потрібні 2. Цю прокладку можна поставити як праворуч так і зліва чи ні?
прокладки 2 шт. і праворуч і ліворуч.
Тобто вони однакові?
Ну що довідалися про прокладки?
Так.
Не підкажіть мені тоді теж?
Одночасні
Дякую!
підкажи сторінку як правильно заглушити егр хутро і програмно. спасибі ремінь виставив але важко було розбирати 1 раз .
Добрий день! Теж знімав кришки подивитися вали. Приблизно в тому ж стані (нігтиком відчувається вироблення). Тепер потилицю чешу це допустимо або настав час міняти распредвли? Впускний теж знімав, какашки шаром 3-4 мм. Виникає питання. При глушенні Є...
У мене нігтиком вироблення трохи відчувається, тільки в самому гострому місці кулачка. На вигляд як би живі. Якщо не повилітали рокера навіщо їх чіпати. Можна просто рокера і гідрокомпенсатори замінити не знімаючи голів, так дешевше вийде і розподіль...
не забуваємо про редукційні клапани — як перевірити чи працюють вони? Просто я замінив усі рокери, гідрики, розподільні вали, а редукційні клапани не знав… Ось сиджу тепер гадаю, проїхав на авто 1000 км, політ поки нормальний.
як мінімум промити редукційні, а так само промити і продмуть канали в ГБЦні нормально фуричити редукц. - Мідним тазом накриється весь ремонт і розподільного валу підуть в брухт.
Ок. Через 4 тисячі поїду в сто
Можна питання в лс ? Я туди написав, дайте відповідь будь ласка ! Дуже страшно )))
Якщо ЄДР заглушити - димність по ідеї повинна збільшиться, але в себе я це не помітив. Якщо глушиш ЄДР, обов'язково відключай ДЗ.
Не зрозумію, як у тебе тоді машина глухне якщо дз виключив? (та яка у лівої бошки по ходу руху?
як? просто! від ключа! немає живлення на насос - немає подачі! а на одному повітрі не хоче працювати!