Поміняв я насос ГУР 6000 км тому, коли власне і змінював усі ременіГРМ.
Вірніше ремені я змінював через насос... Але це іншаісторія.<
Косив я косив на цей бачок…
Жаба задавила - думаю залишу старий.
Ну і десь з тиждень тому їздити після того як машина нагрієтьсясильно, було просто неможливо - рев, гул, вібрація на кермо ... "ікарус" коротше.
Загалом дозрів остаточно, поліз під капот.
Побачив наступну картину:масло піниться, завів - "везувій ".
Бачок, разом зі своєю сіткою, яка має гасити натиск з обраткинасоса — в брухт.
що було, сіточка просто валялася в бачку
Topran 110 689 Бачок ГУР — 130 грн
VAG G 004 000 M2 Рідина гур "Power Steering Fluid G004", 1л— 120 грн.
новий бачок із зафіксованою сіточкою
новий бачок на своєму місці
Коментарі18
Після заміни бачка гул теж пропав? У мене просто теж рідина спінена. Але поки що не робив!
Так, проблема вирішена.
чому на старому сіточка зліва, а на новому справа? потім питання. у тебе в бачку рідина вирує чи ні?
тому як відвалилася. Причина покупки бачка. сіточка якраз і глушить вирування рідини.
Незрозуміло мені. У мене як у тебе сіточка була зліва. На новому справа. Рідина оригінал. Але млинець. Вирує все одно сильно. Чому?
сітка могла злетіти.викачай шприцем все і подивися.
ок . . . перевіримо.
я поки не викачав не побачив. у мене вона вирувала, а коли глушив авто - пінилася дуже дрібними бульбашками, і ГУР починав гудіти коли авто сильно нагрівалося і довго працювало.
Ну бачок то новий. Все одно вирує. Або бракований бачок. Або сам насос вже жене?
х.з. що тоді.а сітка де? з боку штуцерів має бути.
емммм ... спробую сфоткати як буду у машини
ппц у мене рідина за 6 тис. пробігу з максимуму на мінімум під машиною дві невеликі плями постійно.
Дивися місця з'єднання шлангів з радіатором охолодження ГУР. У мене теж підтикало, поки хомути не підтягнув, потім перестало.
дякую гляну
ого… через бочку такий капелюх може бути? о_О
Та я сам у шоці! Вже пройшов 1300 км - все ОК!)))
Таже проблема?
Ми прям синхронно =)