Промивка форсунок Wynn's ом

Настав час вперше промити систему на цьому авто, та й взагалізробити вперше це самому. Цю процедуру самому можна подужати), економія на клієнті на СТО (замість цілої банки ллють у кращомувипадку 2/3) і т.Д. Рукава і вперед митися.
Правда не обійшлося і без вад… (але про це пізніше). Що менізнадобилося:
/p>
1)Wynn's W89195 Очисник форсунок дизель 2 банки по 1 літру =188 грн.
2) Фільтр паливний (жигулівський) = 20 грн
3) Шланг маслостійкий діаметром 8 мм по 1 м*2 шт = 40 грн.
4) Перехідні штуцери діаметром 8мм — 2 шт = 0 грн.
5) Пластикова пляшка 1.5 -2.0 літра = 0грн.
6) Хомути 4шт = 16 грн.
System Purge Використовується з установкою FuelServe.
Властивості:
Очищає клапани, форсунки, камери згоряння та інші деталі засміченоїпаливної системи дизельного двигуна без демонтажу компонентів.
Безпечний для каталітичного нейтралізатора.
Знижує токсичність вихлопних газів.
Відновлює роботу форсунок та покращує процес згоряння.
Застосування:
Для всіх дизельних паливних систем.
Рекомендується проводити промивання кожні 20000 - 30000 км або припояві таких проблем, як:
непостійні холости обороти,
погана прийомистість або брудний вихлоп.
Вказівки:
Увага!
НЕ МОЖНА ЗАЛИВАТИ В ПАЛИВНИЙ БАК. Після промивання паливноїсистеми за технологією компанії із застосуванням фірмових витратнихматеріалів НЕ потрібно:заміна моторної олії, паливного фільтра іт.Д.
панелі водійської сторони (якщо насос у баку перекачувального типу- не потрібно цього робити, якщо прокачувального - так, що б зподачі не лилася соляра)
2) Затискаємо затискачами подачу та обратку ДО паливного фільтра (що б не завозить систему)
3) Відключаємо подачу і обратку ПІСЛЯ паливного фільтра.
4) Через перехідні штуцери доточуємо два метрові шланги до подачіта обернення ТНВД
5) Врізаємо в систему жигулівський паливний фільтр (хто ставить наподачу, хто на обратку)
6) Занурюємо два кінці в одну ємність з очисною рідиною Wynn's
7) Заводимо і тиснемо газ тримаючи на тахометрі в районі 3000оборотів в районі 5-10 сек., Аби не пошкодити систему, т.К.метровий шланг на подачі сухий.
8) Потім даємо двигуну працювати на ХХ близько 5 хвилин, глушимо.
9) Чекаємо поки підкидає всю цю справу і знову заводимо.
10) І так ганяємо систему багато разів і в різних режимах але невище 2/3 максимальних оборотів двигуна, з прогазовками на постійнихоборотах і т.Д.
11) Для того, щоб вимився шиберний насос у ТНВД — заводимо з газому підлогу і глушимо, і так раз 5.
12) Після того як рідини використовували — збираємо все у зворотнійпослідовності.
спочатку мився з банки
потім з пляшки, так легше стежити за рівнем і температура рідининижче
ДУЖЕ ВАЖЛИВО! Стежити за температурою рідини для промивання! Небільше 60 градусів.
Перегрів насоса ТНВД веде до його поломки.
Слідкувати можна по Ваг-кому 7 група або на дотик.
Часто глушити і давати охолоне рідини. Ідеал тару з рідиноюпоставити у відро з крижаною водою. Але в мене вийшов казус. Якийтрохи зіпсував моє промивання.
Хомутом я перетиснув жигулівський паливний фільтр і під часпромивання він пішов на злам, що призвело до малої прохідностіобратки.
через таку дурницю буває дуже неприємно

Через що у мене зірвало шланг обратки на ТНВД, а між 5 і 6циліндром посередині лопнув шланг обратки, який я міняв зовсімнедавно. Благо старі лежали в багажнику. Але через поспіх інеуважність цього я не помітив, коли сидів в авто і газував. Урезультаті — близько 1.5 рідини на підлозі, двигун весь у Wynn's, заповітна система по самі не можу.
Але нічого — розвіяв швидко, а на майбутнє буде наука:якщо малочасу на авто — краще до нього і зовсім не лізти, ніж потімвиправляти результати своєї роботи.

Ну і про результати:
— заводиться стала краще.
— працює м'якше у всіх режимах
/>
— динаміка помітно покращилася, тепер крутитися до 4000 і оком неморгнеш, більш рівно і еластично набирає обертів.
— у плані витрати:важко сказати…
у мене він і так не великий, а режими їзди дуже різні, так само які місця. - жодна промивна присадка в бак не дала такий результат якпісля Wynn's, а коштує майже як його 1л банку.

"
"
", Аби не пошкодити систему, т.К. Метровий шланг на подачісухий.
8) Потім даємо двигуну працювати на ХХ близько 5 хвилин, глушимо.
9) Чекаємо поки підкидає всю цю справу і знову заводимо.
10) І так ганяємо систему багато разів і в різних режимах але невище 2/3 максимальних оборотів двигуна, з прогазовками на постійнихоборотах і т.Д.
11) Для того, щоб вимився шиберний насос у ТНВД — заводимо з газому підлогу і глушимо, і так раз 5.
12) Після того як рідини використовували — збираємо все у зворотнійпослідовності.
спочатку мився з банки
потім з пляшки, так легше стежити за рівнем і температура рідининижче
ДУЖЕ ВАЖЛИВО! Стежити за температурою рідини для промивання! Небільше 60 градусів.
Перегрів насоса ТНВД веде до його поломки.
Слідкувати можна по Ваг-кому 7 група або на дотик.
Часто глушити і давати охолоне рідини. Ідеал тару з рідиноюпоставити у відро з крижаною водою. Але в мене вийшов казус. Якийтрохи зіпсував моє промивання.
Хомутом я перетиснув жигулівський паливний фільтр і під часпромивання він пішов на злам, що призвело до малої прохідностіобратки.
через таку дурницю буває дуже неприємно

Через що у мене зірвало шланг обратки на ТНВД, а між 5 і 6циліндром посередині лопнув шланг обратки, який я міняв зовсімнедавно. Благо старі лежали в багажнику. Але через поспіх інеуважність цього я не помітив, коли сидів в авто і газував. Урезультаті — близько 1.5 рідини на підлозі, двигун весь у Wynn's, заповітна система по самі не можу.
Але нічого — розвіяв швидко, а на майбутнє буде наука:якщо малочасу на авто — краще до нього і зовсім не лізти, ніж потімвиправляти результати своєї роботи.

Ну і про результати:
— заводиться стала краще.
— працює м'якше у всіх режимах
/>
— динаміка помітно покращилася, тепер крутитися до 4000 і оком неморгнеш, більш рівно і еластично набирає обертів.
— у плані витрати:важко сказати…
у мене він і так не великий, а режими їзди дуже різні, так само які місця. - жодна промивна присадка в бак не дала такий результат якпісля Wynn's, а коштує майже як його 1л банку.

", Аби не пошкодити систему, т.К. Метровий шланг на подачісухий.
8) Потім даємо двигуну працювати на ХХ близько 5 хвилин, глушимо.
9) Чекаємо поки підкидає всю цю справу і знову заводимо.
10) І так ганяємо систему багато разів і в різних режимах але невище 2/3 максимальних оборотів двигуна, з прогазовками на постійнихоборотах і т.Д.
11) Для того, щоб вимився шиберний насос у ТНВД — заводимо з газому підлогу і глушимо, і так раз 5.
12) Після того як рідини використовували — збираємо все у зворотнійпослідовності.
спочатку мився з банки
потім з пляшки, так легше стежити за рівнем і температура рідининижче
ДУЖЕ ВАЖЛИВО! Стежити за температурою рідини для промивання! Небільше 60 градусів.
Перегрів насоса ТНВД веде до його поломки.
Слідкувати можна по Ваг-кому 7 група або на дотик.
Часто глушити і давати охолоне рідини. Ідеал тару з рідиноюпоставити у відро з крижаною водою. Але в мене вийшов казус. Якийтрохи зіпсував моє промивання.
Хомутом я перетиснув жигулівський паливний фільтр і під часпромивання він пішов на злам, що призвело до малої прохідностіобратки.
через таку дурницю буває дуже неприємно

Через що у мене зірвало шланг обратки на ТНВД, а між 5 і 6циліндром посередині лопнув шланг обратки, який я міняв зовсімнедавно. Благо старі лежали в багажнику. Але через поспіх інеуважність цього я не помітив, коли сидів в авто і газував. Урезультаті — близько 1.5 рідини на підлозі, двигун весь у Wynn's, заповітна система по самі не можу.
Але нічого — розвіяв швидко, а на майбутнє буде наука:якщо малочасу на авто — краще до нього і зовсім не лізти, ніж потімвиправляти результати своєї роботи.

Ну і про результати:
— заводиться стала краще.
— працює м'якше у всіх режимах
/>
— динаміка помітно покращилася, тепер крутитися до 4000 і оком неморгнеш, більш рівно і еластично набирає обертів.
— у плані витрати:важко сказати…
у мене він і так не великий, а режими їзди дуже різні, так само які місця. - жодна промивна присадка в бак не дала такий результат якпісля Wynn's, а коштує майже як його 1л банку.

"10) І так ганяємо систему багато разів і в різних режимах але невище 2/3 максимальних оборотах двигуна, з прогазовками на постійнихоборотах і т.Д.
11) Для того щоб вимився шиберний насос в ТНВД - заводимо з газом упідлогу і глушимо, і так раз 5.
12)Після того як рідини використовували - збираємо все у зворотнійпослідовності.
спочатку мився з банки
потім з пляшки, так легше стежити за рівнем і температура рідининижче

ДУЖЕ ВАЖЛИВО! Стежити за температурою рідини для промивання! Небільше 60 градусів.
Перегрів насоса ТНВД веде до його поломки.
Слідкувати можна по Ваг-кому 7 група або на дотик.
Часто глушити і давати охолоне рідини. Ідеал тару з рідиноюпоставити у відро з крижаною водою. Але в мене вийшов казус. Якийтрохи зіпсував моє промивання.
Хомутом я перетиснув жигулівський паливний фільтр і під часпромивання він пішов на злам, що призвело до малої прохідностіобратки.

через таку дурницю буває дуже неприємно

Через що у мене зірвало шланг обратки на ТНВД, а між 5 і 6циліндром посередині лопнув шланг обратки, який я міняв зовсімнедавно. Благо старі лежали в багажнику. Але через поспіх інеуважність цього я не помітив, коли сидів в авто і газував. Урезультаті — близько 1.5 рідини на підлозі, двигун весь у Wynn's, заповітна система по самі не можу.
Але нічого — розвіяв швидко, а на майбутнє буде наука:якщо малочасу на авто — краще до нього і зовсім не лізти, ніж потімвиправляти результати своєї роботи.

Ну і про результати:
— заводиться стала краще.
— працює м'якше у всіх режимах
/>
— динаміка помітно покращилася, тепер крутитися до 4000 і оком неморгнеш, більш рівно і еластично набирає обертів.
— у плані витрати:важко сказати…
у мене він і так не великий, а режими їзди дуже різні, так само які місця. - жодна промивна присадка в бак не дала такий результат якпісля Wynn's, а коштує майже як його 1л банку.

"10) І так ганяємо систему багато разів і в різних режимах але невище 2/3 максимальних оборотах двигуна, з прогазовками на постійнихоборотах і т.Д.
11) Для того щоб вимився шиберний насос в ТНВД - заводимо з газом упідлогу і глушимо, і так раз 5.
12)Після того як рідини використовували - збираємо все у зворотнійпослідовності.
спочатку мився з банки
потім з пляшки, так легше стежити за рівнем і температура рідининижче

ДУЖЕ ВАЖЛИВО! Стежити за температурою рідини для промивання! Небільше 60 градусів.
Перегрів насоса ТНВД веде до його поломки.
Слідкувати можна по Ваг-кому 7 група або на дотик.
Часто глушити і давати охолоне рідини. Ідеал тару з рідиноюпоставити у відро з крижаною водою. Але в мене вийшов казус. Якийтрохи зіпсував моє промивання.
Хомутом я перетиснув жигулівський паливний фільтр і під часпромивання він пішов на злам, що призвело до малої прохідностіобратки.

через таку дурницю буває дуже неприємно

Через що у мене зірвало шланг обратки на ТНВД, а між 5 і 6циліндром посередині лопнув шланг обратки, який я міняв зовсімнедавно. Благо старі лежали в багажнику. Але через поспіх інеуважність цього я не помітив, коли сидів в авто і газував. Урезультаті — близько 1.5 рідини на підлозі, двигун весь у Wynn's, заповітна система по самі не можу.
Але нічого — розвіяв швидко, а на майбутнє буде наука:якщо малочасу на авто — краще до нього і зовсім не лізти, ніж потімвиправляти результати своєї роботи.

Ну і про результати:
— заводиться стала краще.
— працює м'якше у всіх режимах
/>
— динаміка помітно покращилася, тепер крутитися до 4000 і оком неморгнеш, більш рівно і еластично набирає обертів.
— у плані витрати:важко сказати…
у мене він і так не великий, а режими їзди дуже різні, так само які місця. - жодна промивна присадка в бак не дала такий результат якпісля Wynn's, а коштує майже як його 1л банку.

"
12)Після того як рідини використовували — збираємо все у зворотнійпослідовності.
спочатку мився з банки
потім з пляшки, так легше стежити за рівнем і температура рідининижче
ДУЖЕ ВАЖЛИВО! Стежити за температурою рідини для промивання! Небільше 60 градусів.
Перегрів насоса ТНВД веде до його поломки.
Слідкувати можна по Ваг-кому 7 група або на дотик.
Часто глушити і давати охолоне рідини. Ідеал тару з рідиноюпоставити у відро з крижаною водою. Але в мене вийшов казус. Якийтрохи зіпсував моє промивання.
Хомутом я перетиснув жигулівський паливний фільтр і під часпромивання він пішов на злам, що призвело до малої прохідностіобратки.
через таку дурницю буває дуже неприємно

Через що у мене зірвало шланг обратки на ТНВД, а між 5 і 6циліндром посередині лопнув шланг обратки, який я міняв зовсімнедавно. Благо старі лежали в багажнику. Але через поспіх інеуважність цього я не помітив, коли сидів в авто і газував. Урезультаті — близько 1.5 рідини на підлозі, двигун весь у Wynn's, заповітна система по самі не можу.
Але нічого — розвіяв швидко, а на майбутнє буде наука:якщо малочасу на авто — краще до нього і зовсім не лізти, ніж потімвиправляти результати своєї роботи.

Ну і про результати:
— заводиться стала краще.
— працює м'якше у всіх режимах
/>
— динаміка помітно покращилася, тепер крутитися до 4000 і оком неморгнеш, більш рівно і еластично набирає обертів.
— у плані витрати:важко сказати…
у мене він і так не великий, а режими їзди дуже різні, так само які місця. - жодна промивна присадка в бак не дала такий результат якпісля Wynn's, а коштує майже як його 1л банку.

"
12)Після того як рідини використовували — збираємо все у зворотнійпослідовності.
спочатку мився з банки
потім з пляшки, так легше стежити за рівнем і температура рідининижче
ДУЖЕ ВАЖЛИВО! Стежити за температурою рідини для промивання! Небільше 60 градусів.
Перегрів насоса ТНВД веде до його поломки.
Слідкувати можна по Ваг-кому 7 група або на дотик.
Часто глушити і давати охолоне рідини. Ідеал тару з рідиноюпоставити у відро з крижаною водою. Але в мене вийшов казус. Якийтрохи зіпсував моє промивання.
Хомутом я перетиснув жигулівський паливний фільтр і під часпромивання він пішов на злам, що призвело до малої прохідностіобратки.
через таку дурницю буває дуже неприємно

Через що у мене зірвало шланг обратки на ТНВД, а між 5 і 6циліндром посередині лопнув шланг обратки, який я міняв зовсімнедавно. Благо старі лежали в багажнику. Але через поспіх інеуважність цього я не помітив, коли сидів в авто і газував. Урезультаті — близько 1.5 рідини на підлозі, двигун весь у Wynn's, заповітна система по самі не можу.
Але нічого — розвіяв швидко, а на майбутнє буде наука:якщо малочасу на авто — краще до нього і зовсім не лізти, ніж потімвиправляти результати своєї роботи.

Ну і про результати:
— заводиться стала краще.
— працює м'якше у всіх режимах
/>
— динаміка помітно покращилася, тепер крутитися до 4000 і оком неморгнеш, більш рівно і еластично набирає обертів.
— у плані витрати:важко сказати…
у мене він і так не великий, а режими їзди дуже різні, так само які місця. - жодна промивна присадка в бак не дала такий результат якпісля Wynn's, а коштує майже як його 1л банку.

"
Хомутом я перетиснув жигулівський паливний фільтр і під часпромивання він пішов на злам, що призвело до малої прохідностіобратки.
через таку дурницю буває дуже неприємно
Через це у мене зірвало шланг обратки на ТНВД, а між 5 і 6циліндром посередині лопнув шланг обратки, який я міняв зовсімнедавно. Благо старі лежали в багажнику. Але через поспіх інеуважність цього я не помітив, коли сидів в авто і газував. Урезультаті — близько 1.5 рідини на підлозі, двигун весь у Wynn's, заповітна система по самі не можу.
Але нічого — розвіяв швидко, а на майбутнє буде наука:якщо малочасу на авто — краще до нього і зовсім не лізти, ніж потімвиправляти результати своєї роботи.

Ну і про результати:
— заводиться стала краще.
— працює м'якше у всіх режимах
/>
— динаміка помітно покращилася, тепер крутитися до 4000 і оком неморгнеш, більш рівно і еластично набирає обертів.
— у плані витрати:важко сказати…
у мене він і так не великий, а режими їзди дуже різні, так само які місця. - жодна промивна присадка в бак не дала такий результат якпісля Wynn's, а коштує майже як його 1л банку.

"
Хомутом я перетиснув жигулівський паливний фільтр і під часпромивання він пішов на злам, що призвело до малої прохідностіобратки.
через таку дурницю буває дуже неприємно
Через це у мене зірвало шланг обратки на ТНВД, а між 5 і 6циліндром посередині лопнув шланг обратки, який я міняв зовсімнедавно. Благо старі лежали в багажнику. Але через поспіх інеуважність цього я не помітив, коли сидів в авто і газував. Урезультаті — близько 1.5 рідини на підлозі, двигун весь у Wynn's, заповітна система по самі не можу.
Але нічого — розвіяв швидко, а на майбутнє буде наука:якщо малочасу на авто — краще до нього і зовсім не лізти, ніж потімвиправляти результати своєї роботи.

Ну і про результати:
— заводиться стала краще.
— працює м'якше у всіх режимах
/>
— динаміка помітно покращилася, тепер крутитися до 4000 і оком неморгнеш, більш рівно і еластично набирає обертів.
— у плані витрати:важко сказати…
у мене він і так не великий, а режими їзди дуже різні, так само які місця. - жодна промивна присадка в бак не дала такий результат якпісля Wynn's, а коштує майже як його 1л банку.