Очищення EGR
Надивившись у ютубі роликів і начитавшись відгуків у неті вирішивсобі теж почистити систему впуску та ЄДР за допомогою Wynn'sОчисник системи повітрозабору для дизельних двигунів "Exhaust GasRecirculation 3" W23379.
Зняв центральний впускний колектор почав розпорошувати по черзі вдва дрібні впорски. Швидко закінчився ... Особливо так і нічого іне відмивши.Мінімум їх потрібно ще десь 4 що зовсім не бюджетно.Простіше зняти всі колектора і помити їх з хімією на мийці. Дешевшеі краще вийде.
Коментарі10
а у тебе що егр не заглушений
Спочатку заглушив, потім повернув все в стік. Чистив ЄДР-3 в основному наліт на клапанах трохи відмилося, але все ж таки це не те. Потрібно 4-6 таких балонів, щоб привести в людський вигляд всю цю справу. грошам - космос.
а навіщо повернув ЄДР у стік?
менше витрата, менше димність з труби, м'якше робота ДВС, інтенсивніше гальмування на ПХХ, швидше гріється взимку, менше влітку. Мініус олія швидше темніє через попадання сажі у впуск. не бачу.
ну ось, а я задумався видаляти ЄДР як усі, ну а тепер не впевнений чи варто воно того? термостат ОГ на радіаторі ЄДР не змінювали ще? температура не плаває з ЄДР - з 90 до 70 не опускається? www.drive2.ru /l/4903456/
у мене все норм.можливо причина в термостаті.на ХХ всі дизеля взимку остигають.це норм.картонка/утеплювач - у допомогу.
основний термостат поміняв - не допоміг, по шнурку помилок немає думаю треба було змінювати все обидва термостати як рекомендую для ЄГРівців (
теж такий балончик купив і до весни залишив його, чиститиму клапан ЄГР через впускний коли потеплішає )))
Хімія не візьме. Нещодавно довго намагалися відчистити такого ж дизеля. Врятував ацетон із гасом (50/50), щітки, руки та багато часу…
вже зрозумів)