Отже, 1500 км з моменту початку відліку дуже швидко пролетіли.
Настав час підсумувати результат цього дива гелю.
Особливого дива я не чекав, а ось позитивний результат — так.
І таки я його отримав!
Ось що вийшло від присадки в ДВС:
Тягові властивості - покращилися!
Компресія - швидше за все так, не можу стверджувати, тому що небуло вимірів до і після.
Шум двигуна-зменшився! />
Шум гідрокомпенсаторів на холодну -зменшився, але зовсім непройшов.
— зниження димності -так
— зниження витрати — ні, залишився незмінним, хоча я на нього нескаржусь.
> Так диміло із заливної горловини 26 травня
Так димить зараз після ревіталізації
Температура ОЖ і масла однакова, після тривалої їзди. Цезвичайно ж всі суб'єктивні відчуття від використанняревіталізантів, на 100% дізнатися про їхню користь можна тільки влабораторних умовах.
Але в цілому я задоволений, далі використовуватиму їх упрофілактичних цілях для всього авто в цілому.
Не вважайте за рекламу!
Коментарі7
Ви це все хто? І як розуміти твій коментар?
Хадо тобі має бонусів надіслати) хороший звіт! +
О_о, непогана ідея, може поклянчити)))
так ти показав 2 різних тюбика, спочатку різнокольоровий а потім шприц зелений ... в чому у них різниця? У мене гідрик теж шумлять, і запах як від камаза. запахом допоможе? з горловини димить але набагато менше. 40а як ними користуються прямо в бак?
шприц - для тнвд і форсунок, сріблястий тюбик для двс. від димного вихлопу допомогло трохи при прогріві, але як димить думаю норма. Тюбік що в двс видушуєш в заливну горловину при робочій температурі двигуна. чекаєш 5 хвилин на ХХ, потім або їдеш чи ...
Скажи, я так зрозумів, що відкотивши 1500 км з ревіталізантом треба олію змінити?
Ні. 1500 км як мінімум при якому масло міняти не можна, а потім як пробіг підійде.