І так періодично вентилятор кондиціонера то включається, товирубується.Відповідно трубка то охолоджується як вона має бути, топовертається у свій неробочий стан, а саме тепле… Ну і в салонівідповідно відчувається приплив холоду, а потім тепло з вулиці всекомпенсує на гірший бік. :
1. Забиті радіатори.
2. Заїло вентилятор кондиціонера. (цей варіант я відкинув, тому щопальцем він крутиться красиво :) і взагалі працює ж іноді, не те щовесь час заклинило і нуль).
. Здох напевно якийсь насос кондиціонера, але він у мене інодіпрацює. Висновок? Чи зітхає, чи в чому проблема?
Вирішив я для початку розібратися з більш легким варіантом а самеваріантом номер один :)
>
Загалом починаємо знімати бампер.
Все вказав стрілками куди тягнути:
Після того як усі кліпси відклали знизу пильовика беремо за нього ітягнемо на себе:
Відклали всі кліпси і тепер знімаємо верхній пильовик:
зняли і відкрився вид на радіатори з верху:До речі ось всіінструменти що мені знадобилися + канцелярський ножик та якіснаізолятора:
Заводимо машину, прокручуємо колесо убік, щоб було зручновідкручувати підкрилки. Не раджу крутити колесо на незаведеніймашині, як я дивився робив це чувак в одному з відеороликів наютубі. Я дивувався навіщо він ламав собі кермо і розповідав яка жважка ця машина)) Відкручуємо верхній саморіз і два нижні чорніпластмасові гвинтики (кліпси):
< /Відриваємо кожух і там відкручуємо ще 2 саморізи які тримаютьсам бампер з боку у кузова машини. До речі помітив чомусь з одногобоку під кожухом було два саморізи, а з іншого боку 3 :) Думав воноу мене випало десь, так ні.Там так зроблено) третього там наче і небуло) Загалом робимо таку ж процедуру з виворотом колеса івіддирання кожуха + відкручування шурупів з обох сторін.
< /p>
Ще по одній гайці з кожного боку. Відтягуємо підкрильник (кожух) ізаглядаємо в глиб морди бампера під фарою знаходиться вдалинігайка. Така ж і з іншого боку під іншою фарою їх потрібно дістатидовгим коміром. Все закрутилося на ура легко і без приколів.
Такі на вигляд вони:Потім потрібно відклацнути бампер з одного бокуі з іншого (зліва, з права) він там ще тримається з кожного боку потри кліпси. Теж дивився у відео як чол тяг за бампер і воно зтріском вилітало. Я ж так не став робити, розібрався як зроблені тізасувки і зрозумів куди акуратно надавати гостренькою плоскоювикруткою та б все не тріщало а знялося плавно без тріскотні іризику відламатися. Металевими предметами, будьте дуже обережні, щоб не пошкодити в процесі своє ЛКП авто.Я робив це на свій страх іризик і намагався бути гранично уважним.) Ось така приблуда тримаєбампер з боку:Я думаю зрозуміло куди дивляться засувки і якпотрібно їх відклацнути акуратно:)
Далі не можу завантажити фотографії тому назвемо цю тему частина1а.
А друга частина, продовження, дивіться за цим посиланням:частина2
"
(уВАГА! Якщо ковпаєте так викрутками або іншими металевимипредметами, будьте дуже обережні, щоб не пошкодити в процесі своєЛКП авто. Я робив це на свій страх і ризик і намагався бутигранично уважним.)
< /p>
Ось така приблуда тримає бампер з боку:Я думаю зрозуміло кудидивляться засувки і як потрібно їх відклацнути акуратно:)
Далі не можу завантажити фотографії тому назвемо цю тему частина1а.
А друга частина, продовження, дивіться за цим посиланням:частина2
"
(уВАГА! Якщо ковпаєте так викрутками або іншими металевимипредметами, будьте дуже обережні, щоб не пошкодити в процесі своєЛКП авто. Я робив це на свій страх і ризик і намагався бутигранично уважним.)
< /p>
Ось така приблуда тримає бампер з боку:Я думаю зрозуміло кудидивляться засувки і як потрібно їх відклацнути акуратно:)
Далі не можу завантажити фотографії тому назвемо цю тему частина1а.
А друга частина, продовження, дивіться за цим посиланням:частина2
Коментарі2
я в курсі що не добре, намагався робити акуратно, ніби не пошкодив фарбу все на місці. Там щілина була здорова і викрутка ця тоненька дуже часто допомагає в багатьох випадках саме своєю дрібністю.
! Дуже рекомендую пластикові приблуди використовувати для маніпуляцій з пофарбованими деталями - металевою викруткою можна здорово подряпати ЛКП. Прикро буде.