Запчасти на фото:99906161
З настанням зими почав помічати що на холодну при запуску двигунагудид машина кілька хвилин як то підвищено, а потім вщухає інормально.Думав мало може літо буде знову все норм може дрібницяякась.Потому вже в розпал зими машина стала вити при заводі двигунаяк літак. Гуд посилюється саме при повороті керма.Зрозумів щосправа чи то з рульовою рейкою, чи то з ГУРом.Бо я авто взяв недавно :) я поняття не мав що таке ГУР і де воно стоїть))))) ) Ледвевідкрутив кришку бачка ГУРу.Дивлюся а там ніщо немає))) Поютубил))а повинно бути)
Купила на сервісі олія фірми SWAG 1л G004000M2 синт. (зелена).
За рекомендаціями потрібна така ж олія але написана з двійкою як тонапевно приблизно так G002000. Суть коротше 2 і 4. Різниця в томущо двійка вже не випускається, а 4 зараз є і вона універсальна можезмішуватися начебто навіть зі старим 2. Я загалом сказав нехай всізллють і заливають нове.
Як я зрозумів ще ці олії бувають мінеральні (самі лайнові начебтояк я зрозумів). Саме і є SWAG G004. Помітив що на СТО не хотілисильно зливати)) мовляв давай долею тільки)) Але я не знав що тамзалито було до мене і говорю зливайте. Зливати складніше тому щопотрібно зняти весь пластиковий захист на днищі передка (піддвигуном). Зняв працівник СТО пластик. Там з переди є два шлангиякі йдуть від бачка гуру. Один як я зрозумів на затоку в бачокГура, другий на злив з нього, коли масло Гура ганяється по системіпри роботі. Загалом від'єднав він нижній шланг (а й забув перед цимкришку бачка ГУРу потрібно теж відкрутити, щоб масло зливалося ж зішланга потім). І полилося масло вибігати. Злив він його все. Машинависить на підйомнику. Колеса потрібно щоб не торкалися землі. Береруками він потім за переднє колесо і починає його повертати влівовправо, при цьому масло ще випльовується зі шланга. Тобто викачуєзалишки олії до кінця. Викачав все. Подивився каже напевно десьмасло в тебе сочиться зі шлангів біля радіоаторчика самого ГУРа (мовляв він там є з лівого боку зовсім маленький але він забампером і що б туди підлізти треба знімати бампер, а це ФІАСКОБРАТАН! ))))) Сказав я йому що б він усі потіки витер і залив нове ая потім вже дивитимуся заново від куди біжить.
Заливає він такий. У бачок. Просто залив і каже заводь двигун.Кришку ГУРу він не закрив. (не знаю, як правильно) Я завів двигун.Каже крути кермом. Я покручую і кермо як почне ковбасити. Говоритьвирубуй двигун. Вирубав. Дивлюся на нього, а він витирає щось.Думаю що він третій. Дивлюсь ближче він витирає бачок ГУРу і вседовкола. ФОНТАНІЯ вийшла. Як я зрозумів треба було напевно незаводити двигун, а прокачати як він і зливав руками колеса вручну? Хто в курсі? Я в нього про це спитав. Він каже мовляв насос повиненбув сам прокачати. І нібито натяк що у мене щось не те в машині.Думаю ну та ну та напевно все ж таки треба було руками він вирішившвидко хай машина сама напружується. Загалом він похитав руками.Долив ще олії. Потім знову завів так само і знову каже крутикермом. Я кручу ледве ледве. Воно говорить до упору крути.
ТЕПЕР УВАГА!
Хто робитиме це сам. Що я сам помітив. Крутіть кермо влівотрохи, потім у право так само трохи. І з кожним наступним повторомробите поворот керма все більше але трохи. Якщо відчуваєте що кермопочинає трусити, крутіть кермо назад не валіть на максимум ліворучабо праворуч як сказав мені працівник СТО. Чую я що він був неправий. І загалом так трохи я розкрутив кермо на максимум і маслопрокачалося в бачку Гура. Заглушив двигун і закрутили щільно кришкубачка ГУРу. При їзді проблем більше не було, гул пропав. Залишивсяскрип керма тільки що доки я ще не вирішив. Як я розумію цепильовик що відокремлює рульову рейку або стійку або як вона тамназивається кароч відокремлює кермо від вулиці-салону. Треба якосьтам змастити, але я не зрозумів точно як це робиться і десаме))))
1. Послуга — Заміна рідини ГУРу 166.6667 грн. (без ПДВ)
2. Послуга — Зняття/установка піддону картера 29.1667 грн. (безПДВ)
Сума з ПДВ (до сплати):235.00 грн.
3. Олія гідравлічна HYDRAULIC FLUid 1л. SWAG 232.50 грн. (безПДВ)
Сума з ПДВ (до сплати):279.00 грн.
Загальна сума з ПДВ (до сплати):514.00 грн.
Пізніше я почухав свою ріпу))) і зробив висновок що та робота некоштує таких грошей (10 $ епта! ))). Знав би я що і де саме смикати, цілком за такі гроші й самому полупати можна було. Ну досвідоплачений, що є тобто) :) і на цьому спасибі, як то кажуть)
Питання до читачів! Хто в курсі чи потрібно було щосьпромивати як те або змінювати фільтр в бачку? Як я розумію якщоміняти фільтр у бачку то тільки разом із бачком тому що він незнімний. Тобто новий бачок ГУРу якщо дуже хочеться :))))
Курс долара на той час 26.






Коментарі6
Прокачування — кермом від краю до краю НЕ заводячи двигун і доливаючи жижу. Зрозуміло — при піднятій морді, інакше керма не провернеш. Бачок можна мити, можна відразу міняти.
Не треба заводити було. Не треба там нічого потихеньку туди-сюди крутити. Не правильне сто ви вибрали
ну ось тепер знатиму)
Неправильна рідина, це синтетика. Сальники, ущільнення будуть страждати …, у мене так приятель потрапив на ремонт рейки. Банк повинен бути білим з зеленою кришечкою. салону на карданчик і за нього. Перевірити усунення скрипу можна ВД-шкою, джерело по...
Так а сказали що мінералка вже не випускається. Мовляв синтетика краще вже нові технології ) і начебто я дивився в неті ютуби все так само кажуть. Скрип до статі влітку ось ща їжджу зник. око бачив)))) може дійшло та допомогло, а може зима знову прий...
Бачок треба міняти, якщо, звичайно, все так погано