Ув.Одноклубники підкажіть-порадьте дуже сильно тече масло.Дето 1лна 2000км у самого є 3 варіанти 1.Капремонт( 1500-2500$) 2.Двиг з розбирання(400-600$, тільки чи буде він кращим? ) 3.Забити і доливати масло. > ?
Привіт колега! хлопці, Та до чого тут текти? Кільця змінюють разів у 150 тисяч на двигунах АВС. У мене жере 1 літр на 1000 км. Я вже сам втомився доливати. горить. На холодну при заводі сизий дим. сам встряю на це роздум. Або капіталити (а це до 50 т...
Спочатку визначити що це текти або жор. Якщо теч то звідки саме. Якщо моторист не знайшов звідки текти значить зміни моториста, попитуй у земляків нормального майстра. Жор наприклад може бути через забитих вкг сіток банально, а люди мотори примовляют...
Ну і ціни у Вас ... Тут головне з'ясувати текти масла і жор ... Подивитись прокладки клапанних, сальники розподільних валів і сальники коленвала. А там вже і думати;)
Звідки такий цінник на капремонт? Якщо щонайменше, то прокладки голів і мск, трохи далі кільця, вкладки шатунні, можна ще корінні. Якщо робити самому, то 300-400 мертвих президентів. Або ти плануєш капіталку з розточуванням блоку та новою поршневий?
Підняти голови і поміняти прокладки, плюс заміна маслознімних ковпачків, не дуже складний процес, та й сервіс я думаю багато за це не візьме. За те масло їсти мотор перестане, ну або майже перестане. це коштуватиме ну і додай деталі. розподілів.
Земляк розбір! Продіагностувати маХ мотор і їздити на 2500 у.е за капіталку віддати по сьогоднішньому курсу розумним ніхто не назвете якщо контакти можу автограда подсуетить
Коментарі18
теж скаржився на жор, потім перестав крутити до 7000 тах, і начебто все в нормі стало -) безглуздо але факт
у мене так само йшла Проблема проста була (клапанні кришки текли. зараз все ок )))) теж мучився.
Привіт колега! хлопці, Та до чого тут текти? Кільця змінюють разів у 150 тисяч на двигунах АВС. У мене жере 1 літр на 1000 км. Я вже сам втомився доливати. горить. На холодну при заводі сизий дим. сам встряю на це роздум. Або капіталити (а це до 50 т...
Спочатку визначити що це текти або жор. Якщо теч то звідки саме. Якщо моторист не знайшов звідки текти значить зміни моториста, попитуй у земляків нормального майстра. Жор наприклад може бути через забитих вкг сіток банально, а люди мотори примовляют...
Ну і ціни у Вас ... Тут головне з'ясувати текти масла і жор ... Подивитись прокладки клапанних, сальники розподільних валів і сальники коленвала. А там вже і думати;)
двиг з розбирання
Так від куди тече? Б.у мотор це лотерея! Течити усунути не важко!
згоден.якщо знаєш звідки тече.а у мене мотор весь в маслі.мити - мил.але конкретно так ні чого і не сказали від куди тече(((
Так треба дивитися швидше за все з під клапоною кришки!
Звідки такий цінник на капремонт? Якщо щонайменше, то прокладки голів і мск, трохи далі кільця, вкладки шатунні, можна ще корінні. Якщо робити самому, то 300-400 мертвих президентів. Або ти плануєш капіталку з розточуванням блоку та новою поршневий?
Саму таку роботу я не зроблю. Інструменту та навичок з перебирання двиг немає.
Підняти голови і поміняти прокладки, плюс заміна маслознімних ковпачків, не дуже складний процес, та й сервіс я думаю багато за це не візьме. За те масло їсти мотор перестане, ну або майже перестане. це коштуватиме ну і додай деталі. розподілів.
Спасибі
Земляк розбір! Продіагностувати маХ мотор і їздити на 2500 у.е за капіталку віддати по сьогоднішньому курсу розумним ніхто не назвете якщо контакти можу автограда подсуетить
Буду вдячний.Під'їду поспілкуюсьА як продіагностувати бу мотор якщо він знятий і вимитий.адже ні чого не видно
До речі... Як?
Кнопочка! Тут треба уточнити воно у тебе десь ТЕЧЕ або машинка (двигун) його їсть?
Тече через прокладки а не хаває