Скинув приладку відкрутив КГ завів викруткою і поїхав.По приїздувирішив виправити весь бардак і поставити нову КМ.Ділів то на30хв.Але з новою КГ авто не заводитися, а коли кручу викруткою КМто все норм, і тут я розумію що зламаний язичок у личинцізамку.Думав дістати тільки личинку замку, але отвори в корпусі невиявилося, доводиться знімати корпус.
/>
Не дуже приємна справа, потрібно відкручувати кермову колонку.
Процес зняття описувати не буду на драйві вистачає звітів.
Правда небагато можна поколупатися зі специфічним болтом, тутпотрібно спеціальну биту або висвердлити цей штирок по центру, меніпощастило він не сильно бив затиснутий я його так обкрутив, алепотім штирок висвердлив.
І так зняли корпус замку. Оглядаємо.
Обламаний язичок
Потрібно дістати личинку, розмічаємо, свердлимо отвір.
7 мм
11 мм<
В отворі натискаємо і втягуємо личинку замка. Далі потрібно знятимеханізм натяжки тросу для АКПП. Вибивається 2 штифти (на нихкріпиться і пластикова кришечка) і механізм натяжки троса тягнемовгору. КГ.
А от винуватець зламаного язичка. Шершу інтернет та варіант ремонтутільки для МКПП, купити китайську личинку замку і переставитиязичок на свою личинку, але на АКПП такий варіант не пройде так якличинка хоч і інша у замку але вона ціла, а зламана перехіднавтулка, яка йде в комплекті з корпусом замка.
Шукаю на розбирання замок, мало де є і ціни валять не маленькі всередньому 60уе. Але якось не хочеться брати 20-річний замок ічекати коли він знову зламається. Новий порядку 130уе. Шукаємоваріант подешевше.
На форумі наткнувся що хтось робив цю втулку, точив свердлив ітп…
Мені на роботі виточили болванку, але я так і не наважився їїобробляти, як -то не впевнений що вийти зробити, та й часу особливоне било.
Найважче це вибрати отвір в яке вставлятиметься личинка замкузапалювання.
Але добрі люди (двоюрідний) брат) вирішив взяти до себе нароботу і показати своїм майстрам, ті сказали спробують щосьзробити. Через тиждень мені привезли ось таку детальку златуні.
Правда трохи довелося підігнати втулку всередині надфільком, длявільного входження язичка личинки замку в нову втулку з латуні. Тутвсе вільно ходить, починаємо збирати замок назад і не забиваємозмастити всередині все.
Все зібрано та встановлено назад у машину.
Машина знову на повному бойовому ходу і радує мене))< PS Якщоможе комусь потрібно буде втулки такі пишіть в ЛЗ. Думаю, зможутьще зробити)
Коментарі14
Привіт!)) у мене така ж проблема обламався цей хоботок, ніж модель допомогти?
?
Відповів на пошту audi-a6.com.ua
а штир, який замикає контакти коли вставляємо ключ виконаний з окремого елемента? коли свій замок розібрав його не виявив…
Та він окремою деталлю йде
рульову колонку потрібно трохи зрушувати, щоб зняти замок?
Відкручуєш 2 болти і зрушуєш вліво.
Також зіткнувся з цією бідою. Всі місцеві ринки обійшов і нові личинки тільки на сотні продавалися, а на А6 тільки б/в. Знайшов за 30$ і поставив. По ній їжджу. А про виточити втулку - буду видно так само робити якщо що, дякую підказку
У знайомого теж таке лихо було із замком, у нього теж АКПП, на розбірках нічого нормального не знайшов, тому поставив кнопку старт стоп, виглядає красиво, як у нових машинах вже й витрати на кнопку склали 20 у.о. аліекспрес врятував )
я теж думав про неї.але багато мінусів, а якщо хорошу брати то дорого
Які мінуси? І 20 $ я не вважаю, що це дорого, він вже близько двох років з цією кнопкою їздить.
20 $ не дорого, я про нормальні системи старт стоп кажу що дорогоа мінусів багато, кермо не блокується, іммо штатне не працює, селектрор акпп не блокується, таблетку (типу іммо від кнопки) раз за разом потрібно тикати в цю кнопку. КГ групу зняв 2 про...
ось почитай https://megadriver.org/p206045-knopka-startstop автор цю систему вже зняв і поставив у рази краще, яка явно не 20 $ коштує
Ну і там на вигляд така ж кнопка, ньансів не знаю з майстер ключем вона чи ні, але як на мене, так зручна і красива річ.