Трансмісійний вал, МАТИ ЙОГО…
Роки два лежав у гаражі вал з 360-й, і нарешті я ним зайнявся.Довго вимірював, прикидав, обмірковував, І ВСЕ РІВНО ПРОВТИКАВ! Тепер по порядку.
Перша примірка:Як бачите, катався на укороченому москвичівськомукардані, але через 1500 зжерлися шліци на валу сцепи Критеріємкріплення нового фланця була однакова довжина виступаючої частинивалу спершу зрізався фланець. Приварювався, виступаюча частинатруби зрізалася.Взагалі довжина труби зменшилася на 40-45 мм.
Ось що вийшло
Зі 100 швелера виготовлена скоба для кріплення тяги перемиканняпередач
У яку вставлені рідні гумки
Скоба таким ось нехитрим способом закріплена на трубі за допомогоюшпильок і попередньо привареної до заднього фланця пластиниЗроблено це для можливості регулювання скоби При спробі встановитицей девайс на авто вилізли такі косяки:
1. Точила, падла, при чистовому проході фланця вже після зварюванняпройшов і посадковий поясок, в результаті люфт фланця щодо кожухазчеплення бл. 1мм;
2.Коробка пішла вперед на приблизно 30-35мм (чесно кажучи, я думавпіде більше), можливо, доведеться погратися довжиною куліси;
3. Кріпити як на 360 не вийде — заважає паливний бак, особливошлангочки в його задній частині, прикидатимемо, але по-любому дляпочатку коробка висітиме на рідному кріпленні 340.
Надія помирає останньою.>
Коментарі12
Ні, це москвичівський із саморобними фланцями.
вибачте за дурне питання, вал з 340 це нижній на фото?
У мене походу все цілком ставилося від 360, тому як кардан від 360 і двиг стояв 2,0 Слава богу і незнаю що він там є)) Раз знімав для того, щоб бак замінити
Вартий у мене вже 3-й рік кардан від 360. Зібрано все за заводськими розмірами. Коробка на місці, куліса теж. Поставити коробку на лижу від 360й просто потрібно вварити гайки в лонжерони бо з 84 року отвори є, а гайок немає
У мене там гайки є, схоже, просто паливний бак заважає - у нього все впирається.
У тебе ж бак над коробкою? У мене бак за коробкою стоїть. Тому у мене встає все без проблем. Тільки вперлося в гайки все
Є досвід з мутивом кардана, але шляхом найменшого опору від ВАЗу немає вібрації та іншого гемору. Якщо що пиши відповім.
Та тут і з москвичівським спочатку все чудово було. Але недовго музика грала - мінус шліци вала зчеплення і підшипник його ж.
сильно заморочився. Куліса і кріплення коробки і власне коробка поки що від 340?
Коробка 360, кулиса родная, крепление (заднее) пока родное, но надо что-то строить по месту по типу 360. Переднее крепление КПП отсутствует как таковое.
Ух, ти, молодець! Будемо чекати продовження фотозвіту!) Давай не здавайся!
Зараз все упирається у відсутність золотого запасу та вільного часу.