Відновлення фар, поліуретан, наводимо красу

Як я вже говорив по лкп А5 виявилася просто топчик. Не рахуючисильного піскострую по передній частині. 3 роки На купешці явноніхто б не таксував це точно.
Кузовні деталі по передку якраз будуть фарбуватися, решіткарадіатора вже стоїть нова, а ось по фарах і дзеркалам питаннявідкрите.
Прочіс такий:демонтуємо фари з авто.Очищаємо від пилу бруду тапіску, щоб потім ця срань не заважала в роботі. 95% всіх видимих​​пошкоджень на поверхні.Наждачный папір раджу використовувати ненижче чотирисотого калібру, інакше можна взагалі все подряпати всоплі.Але скажу відразу, руками терти 400 наждачкою можна дужедовго, це захисне покриття по міцності приблизно як скло, ну дужетверде. Я спочатку спробував у ручну щоб було акуратніше, але потімзрозумів що на 4 фари мене не вистачить і спочатку зняв захиснийшар шліфувальною машиною, а далі доводив у ручну. Інші місця раджузакрити малярським скотчем, щоб не подряпати в процесі. Ось таквиглядає деталь у процесі, видно, що де-не-де покриття зійшло, адесь ще залишилося.
< Коли зняли захисне покриття залишається пластик, який дужем'який, його можна подряпати навіть рукою. Поступово виводимоповерхню до гладкого глянсового стану, зменшуючи калібр наждачки вплоть до 1500-2000. Далі поліруємо у два проходи, великою поліроллюта дрібною, яка наводить ідеальний блиск наприкінці.

Перший етап пройдено, далі намагаємося не дихати у бік фари, щобне подряпати цей дуже м'який пластик, поки на нього не одягненийполіуретан. Ну а далі натягуємо плівку. Як це робиться можнадізнатися багато де в інтернеті, детально описувати не буду, так якя в цьому зовсім любитель поки що, ще помідорами закидаєте. Такожпроблема піскоструму добре проявилася на дзеркалах, вони буличорним глянцем, а зараз так затерлися, що стали матовими, відглянцю не залишилося й сліду. Реально виглядають як від якогосьланоса, матовість дуже впадає у вічі. (принаймні, мені).
Поліуретан має одну дуже гарну властивість — він приховує дрібнідефекти і сколи, його клей просто заповнює ці пори і неглибокідефекти стають невидимими + він дає просто неймовірний блиск — самете, що я хочу бачити на дзеркалах на заміну матовості.
Процес такий:Роблю легке полірування, без попередньої обробкинаждачкою, я не сильно розумію, що це за покриття і не хочу йогопошкодити, а перефарбовувати бажання немає. Полірування повернулоблиск, але не повністю. Далі одягаю все це в поліуретан, щовиявилося зробити не просто, форма опукловатий-кгловата і плівка несильно хоче тримаються на таких кутах і загину. Ось як було і якстало. Остаточний ефект плівка видає через кілька днів, коли з-піднеї вийде все волога і клей повністю схопиться. Але зараз починаюпомічати що тримається вона не дуже, кути норовлять відклеїться, видно моєї вправності поки що недостатньо для обтяження такихскладних елементів. Ну подивимося, можливо доведеться переклеїти, можливо зняти взагалі. Легко клеїться і один із її головних плюсів- вона не жовтить на світлих поверхнях. Що на білій машині було бнаприклад критично. Ну все, через день просушки фар у теплому місціта фінального контролю всіх загинів по плівці встановлюємо їх намашину і отримуємо ось таку цукерку