Справи малярські / усунення дефектів

Одразу скажу, особливого смислового навантаження пост не несе. Туту нас буде щось із розряду фетишу. Багато хто б цим просто неморочився. Але самоізоляція накладає свій відбиток, багато часувільного. Зроблено багато різнопланових робіт, але вони дрібні, опишу все в одному пості.

Почну з результату, а далі вже розповім як робилося. Був залом накапоті з відлущеною плямою фарби і багато великих сколів пляминемає, сколів 80% прибрав був куплений гриль з хромом, тепер вінчорний з'явився спойлер під бампером від фірми «самопал». Болючихмісць на предмет іржі.Відновлено всі захисту по днищу
ПРОЦЕС:

Залом на капоті рівнявся за допомогою молотка та рівних рук, вийшлоДосить непогано, досвідчений маляр звичайно знайде до чогопричепитися, але в цілому норм. Далі питання було з відсутністюшматка фарби. Почав. Торни це справа, і все зникло. Тому цей кратерзалив фарбою в кілька шарів, прошкурив уже по фарбі, щоб вирівняти, і далі задув локально з аерографа. Всі дрібні сколи були такожакуратно залиті за тією ж схемою. Згодом, після висиханнявідполірував весь капот і крила. Фарбу підібрав ще тижнів два тому, знав що цим займатимуся. Сколів було дуже багато, кидалися в очі, тепер ситуація набагато краща. Результат на фото.
Ще було кілька сколів на передній кромці даху. Їх звичайно тежхотів прибрати. І тут то я і припустився помилки. Справа булатака:сколи позаливав, все просушив і вже почав полірувати, але тодія ще не знав, що фарбування у машини специфічне, за фактом машинапофарбована в чорний колір, а зверху нанесений напівпрозорий синій, і все б добре, але цей синій дуже тонкий, і навіть поліруваннямйого знести набагато простіше ніж зазвичай. Ну коротше в результатія протер тоненьку смужку до чорної основи на даху. Довелося такожусувати. Добре хоч аерограф дуже рятує в таких випадках. З рамкоютеж була ціла історія. Ніяк не міг знайти ґрати без хрому, тобто зчорною рамкою. Їх багато у Польщі, але зараз проблеми з доставкоюдовелося шукати в межах країни. Знайшов ґрати з хромом, мало того, хром був тріснутий, але сама рамка у чудовому стані. Я так розумію, хтось хотів його теж зняти та пофарбувати, але під час зніманнязламав і забив на все це. Ну не вийшло у когось, це не означає, щоне вийде у мене, подумав я… хахах.
Загалом, труднощі почалися, коли почав далі обід знімати і він тежпочав тріскатися. Далі була проблема зняти з нього цей хром, щопомучилося лише з третього засобу (хлорне залізо).Ну а потімсклейка, грунт, фарбування все тим же аерографом. Що б ви розуміли, на цій прямій вона переламана була в 3 місцях. Дуже задоволений іпишаюся результатом. Чесно, задовбався я з цією рамкою, вже думавзабити і шукати іншу, але все-таки доробив і результат вийшовпросто вогонь, з оригіналом. Загалом пішов на неї десь день. Щостосується куточків порогів. На цих кузовах А4, А5 кут поріг дужевідкритий, йому там чудово прилітає від каміння, піску, льоду. Плюсдо всього область під підкрилком майже не фарбується на заводі, і вмісцях де часто волого, з часом починає іржавіти. У мене майжекорозії не було, машина з дуже теплих місць. В Україні не такітеплі місця, вирішив діяти на випередження, зробити профілактику уцих зонах. Вже знав куди дивитися, так як у олроада батька, якийтрохи старший, там все це проявилося. Де потрібно, фарбуємо. Утаких місцях цю послідовність разом із висиханнями можнареалізувати за 2-3 години.
В результаті відновився свіжий вигляд цих куточків 4-х порогів і намайбутнє корозія в цих місцях нас не повинна турбувати кількароків.
>

Кому цікаво, з приводу поєднання червоного кислотного грунту, азверху епоксидний і фарбування.
Мені говорили професійного маляра, що там де вже поржавіло, післятакої фарбування вилізе обов'язково знову, нічого подібного. Ось цея робив 2 роки тому, нормальний політ. Вже сам навіть не знайдумісця де робилося, без старих фото.

До
зараз, деталь цілком не перефарбовувалася
До
зараз, деталь повністю не перефарбовувалася
Ну і ще один "дикий" кастом у скарбничку А5 - це нижній спойлер підпереднім бампером. Тут мене сильно мучили сумніви. Декілька людейтут на драйві я напевно вже дістав своїми роздумами з цьогоприводу. Купувати нову або з розбирання, і те й те виходило дикодорого. І добре б це якась потрібна деталь, це штука, яку майже невидно і яку можна зламати на першому бордюрі. Ще більше сумнівівдодавало те, що, як виглядає оригінал, мені не подобалося. Пояснючому.
ось як виглядала моя машина в 2017. Ця хрень знизу максимальнонеприродно виглядає.

І в принципі мені дуже навіть подобається ось так, коли попосередині невеликий проліт, а по краях домінують ці два ікла нагубі бампера. Але якщо нічого не вчепити, з'являється іншапроблема, кульок нічим не прикритий від бруду каміння тощо:та йвзагалі якось це неправильно, залишати дірку під бампером.

Ще мені подобається як на RS, коли виступає сильно. Ну загалом якзробити так як на RS-ці я поки не придумав, що б було і акуратно таякісно. Тому зробив просто прикришку для кулька, яка дуже схожа наоригінал мій із заводу, але при цьому вона повністю захована знизу, і не порушує мої зорові критерії щодо бампера. Видно на фото

А зроблено воно з ось цього добра. Тобто, за фактом, ця детальвиготовлена ​​з матеріалів WAG на заводі WAG — Не до*єшся, чистооріг. Ой довга стаття вийшла. В результаті назріває питання:анавіщо на ці всі підкраси витрачати час. Чому просто не пофарбуватибампер, капот, крила? Відповідь проста:не все відразу, ну і чеснокажучи, я не знаю зараз маляра якому я б це хотів віддатифарбувати, я дуже прискіпливий.