/**/
Всім привіт
Вранці підходячи до машини помітив мокру пляму під колесом( івідразу згадав як півтора року було точно так.
Тоді я перебрав супорт замінив усі гумки і сам поршень, але яквиявилося не на довго вистачило. Майже один і той же (б/у 50 $новий 70 $) Брав із замінників так як оригінал коштує космічних 230$. Фірму вибрав GP Group так як цінник норм і прийшов швидко. Всезібрав і знову порядок)
Дякую всім за увагу і до нових зустрічей.
Коментарі12
JP непогана фірма, дуже часто беру. І супорт гідно виглядає.
Вперше брав подивимося скільки схоже
Сигнал (низький тон), радіатор (основний), вентилятор сист. охолодження, клапан вентиляції картера, крижка розширювального бачка. Всі гарної якості, на тверду 4, а головне ціни прийнятні.
Будемо сподіватися що і супорт буде в цьому списку) Так ціни норм)
брав привід у зборі, пройшов 20к
Я в упор не зрозумію, в чому сенс брати німецьку машину, тим більше стару і мляти вливати в неї китай?.. На досвіді вже 2х таких машин - робиш один раз добре, і вона їздитиме мінімум 5 років! А то і більше! Не обов'язково брати оригінал, але ж є млин...
Я запитав у майстра про цю фірму сказав хороша. Поїздимо подивимося скільки витримає
руки цьому майстру в одне місце засунути. Китай не був ніколи хороший і не буде. Ніхто не сперечається, що він проходить, тільки скільки, а далі гроші і час на вітер по подвійній роботі та нервам
Ціна норм і за термінами цей швидше за всіх прийшов а машину потрібно було ... Подивимося ну думаю довше прослужить ніж реставрований
Так, ціни на ориджинал справді космос =
Ну зате і якість. Я б узяв ТРВ чи АТЕ. а так - китай, і коли він потече і що буде з ним - хто його знає.
Коли подивився не повірив, перечитав і зрозумів, що не те)