Перше ТО після покупки, + ходова та дріб'язок

Значить розпочався "плановий" ремонт, з позапланової поломкиЄДР)))
План ремонту:
1.Заміна стійок по колу (Sachs) 2.Заміна передніх опор (Sachs)
3.Заміна пружин по колу на стокові (стояли Eibach PRO занижені)
4.Заміна задніх колодок (Zimmerman)
5.Заміна приводу маслонасоса (той самий шестигранник)
6.Заміна олії (Motul X -Clean 8100)
7.Заміна фільтрів (масляний, вугільний салону, повітряний, паливний)
8.Глушимо ЄДР

< І так почали з ходової. Проблем у заміні передніх стійокніяких особливо немає, єдино що може викликати труднощі - закисліболти важелів. Але мені пощастило, всі болти і гайки крутилися безпроблем.Тільки з одним болтом довелося трохи повозиться.
Так само під час складання, всі болти були додатково змащенімолібденовим мастилом. Колупаючи в підвісці, виявився роздовбанийсайлент правого важеля, що несе.
Поки залишив його на місці, але тепер у планах купівля пари такихважелів, що б відразу замінити з двох сторін.

>

Так само виявив, що у опорного кронштейна, у місці упираннявідбійника, лопнула "спідниця". Це не особливо критично, алекронштейн вже замовив ))) З задньої підвіскою довелося повозитися.Бо змінювалися не тільки стійки, а й пружини. Ззаду вони стоятьокремо від стійок, тому що б не розбирати підрамник, довелосяпомучитися )) У процесі заміни задніх гальмівних колодок, виявиласяще одна проблемка - надорваний трохи пильовик лівого супорта. Вжезамовив ремкомплект, не хочу затягувати.

Далі приступили до найцікавішого — заміна шестигранникамалонасоса)))
Скрізь пишуть про те, як у два рахунки знімається піддон, виймається шестигранник і всього діл то.
У моєму випадку, все виявилося ніфіга не просто.
Зняттю піддона заважає дві речі — підрамник і трубка кондиціонера, яка йде вздовж підрамника.
Є два шляхи - найпростіший але довгий - розібрати морду і знятипідрамник. )))

1.Відкручуються всі болти піддону, їх там багато, не всі легкодоступні, але це все дрібниці.
2.Пролазим рукою між вентилятором і мотором, послаблюємо натяжнийролик, і скидаємо ремінь, щоб звільнити кондей.
2.Відкручуємо кондиціонер і скидаємо з нього фішку, він повисає натрубках.
3.Ослабляємо болти підрамника на 2/3 приблизно.<
4.Знімаємо передню подушку мотора, і відкручуємо гайки правої талівої подушки.
5.Вивішуємо (піднімаємо) мотор, на стільки, на скільки дозволяєкоробка та вихлоп.
6.Намагаємося зняти піддон))
І так піддон знятий, бачимо знизу модуль балансиров. Так як у менемодуль балансувань першої генерації, тобто з ланцюгом.
То цей сучий ланцюг, а точніше її натягувач закриває частковомаслонасос (((
Я то думав, що для заміни) шестигранника, можна буде обійтисязняттям піддону - хрін там.
У результаті довелося знімати весь модуль балансиров. Нормі, судячиз маркування на ньому, виготовлено у 2014 році. Якщо припустити, щойого ставили в той же рік, то за 2 роки грані зносилися на 5-10% (фото пізніше) що я вважаю, дуже навіть добре.
Назад все збирається на порядок швидше і в результаті піддон намісці.

Міняємо масляний фільтр, заливаємо нове маслець Motul
+ міняємо вугільний фільтр салону, паливний, і повітряний (до цьогостояв нульовик) і заводимо))
Ремонт закінчено.
…і вже зрозуміло, що робитиметься слідом)))

З .Ы.
Заміна підвіски дала потрібний результат.
Машинка на зиму стала вищою, і стійки відпрацьовує пружніше.
Не знаю що з Більштайном, який зняв … для мене він надто м'який, хоча відходив всього тисяч 10000, потік ніяких, виглядає якновий.

"е
Коротше, модуль таки знято ))) шестигранник вийнятий...Стан як меніздається в нормі, судячи з маркування на ньому, виготовлений у 2014році. Якщо припустити, що його ставили в той же рік, то за 2 рокиграні зносилися на 5-10% (фото пізніше) що я вважаю, дуже навітьдобре.
Назад все збирається на порядок швидше і в результаті піддон намісці.

Міняємо масляний фільтр, заливаємо нове маслець Motul
+ міняємо вугільний фільтр салону, паливний, і повітряний (до цьогостояв нульовик) і заводимо))
Ремонт закінчено.
…і вже зрозуміло, що робитиметься слідом)))

З .Ы.
Заміна підвіски дала потрібний результат.
Машинка на зиму стала вищою, і стійки відпрацьовує пружніше.
Не знаю що з Більштайном, який зняв … для мене він надто м'який, хоча відходив всього тисяч 10000, потік ніяких, виглядає якновий.

"е
Коротше, модуль таки знято ))) шестигранник вийнятий...Стан як меніздається в нормі, судячи з маркування на ньому, виготовлений у 2014році. Якщо припустити, що його ставили в той же рік, то за 2 рокиграні зносилися на 5-10% (фото пізніше) що я вважаю, дуже навітьдобре.
Назад все збирається на порядок швидше і в результаті піддон намісці.

Міняємо масляний фільтр, заливаємо нове маслець Motul
+ міняємо вугільний фільтр салону, паливний, і повітряний (до цьогостояв нульовик) і заводимо))
Ремонт закінчено.
…і вже зрозуміло, що робитиметься слідом)))

З .Ы.
Заміна підвіски дала потрібний результат.
Машинка на зиму стала вищою, і стійки відпрацьовує пружніше.
Не знаю що з Більштайном, який зняв … для мене він надто м'який, хоча відходив всього тисяч 10000, потік ніяких, виглядає якновий.