Встановлення круїзу.

/**/ Тут на Драйві, та й в ауді клубі повно статей щодовстановлення круїзу.
Але як завжди виявляється, починаєш робити…і не сходиться.
> Загалом опишу тут і свій випадок, не зовсім стандартний, іякоюсь мірою постараюся розвіяти усталені міфи.

І так, вихідні дані:
<
0. Audi A4 B7 2005 2.0 TDI BLB Avant 1. Блок підкермовоїелектроніки з буквою S — під заміну.

Контролери з номерами 8E0-953-549-L та 8E0-953-549-N
підтримують стандартні 4-х спицеві, 3-х спицеві та мультирулі (тобто керма з кнопками управління на них), дають можливістьактивувати ручку штатного БК та активувати штатний круїз-контроль (це так звані Midline контролери).
Контролери з номерами 8E0 -953-549-M, 8E0-953-549-P, 8E0-953-549-Qта 8E0-953-549-R
підтримують стандартні 4-х спицеві, 3-х спицеві та мультирулі (тобто керма з кнопками управління на них), дають можливістьактивувати ручку штатного БК та активувати штатний круїз-контроль, а також підігрів керма (це так звані Highline контролери)

> В результаті був куплений 8E0-953-549-N, він не підтримуєпідігрів керма, але так як кермо у мене без підігріву і міняти йогонемає бажання - інший шукати бажання немає.

<
2. Підрульове кільце — у мене виявилося без літери Наприкінці — підзаміну.
що воно має підтримувати мультируль
— тому що воно ТАКОЖ має підтримувати підігрів керма (якщо цепотрібно).

3. Ручка круїзу.
4. Підрульовий пластик. Я не купував, отвір під ручкукруїзу, випилив заводською розміткою.
5. "жаба" зчеплення. Необхідно VAG-COM перевірити їїстан.
Заходимо в контролер “Двигун” (01 блок)
потім у підрозділ “Вимірювання” (08 блок ),
вибираємо 006 каналу (або 066 канал залежно від встановленого блокуЕБУ)
і дивимося на значення шостого символу.

Запчастини на фото:10000001<
У моєму випадку жаба не працювала і на екрані я бачив постійнуцифру 1.
При правильній роботі жаби має бути значення 0, а при натисканні напедаль зчеплення має бути цифра 1.
Тепер процес. Взяти VAG-COM, переписати кодування всіх блоків. АБС -обов'язково.
і скидаємо нульову клему з акумулятора. 1.Зняти подушку.
Деякі подушки кріпляться на гвинтах, і для того щоб їх зняти требавиколупати по сторонах керма заглушки і викрутити ці самі болти. Аот деякі як моя, кріпляться підпружиненою скобою. І що б їх знятитреба відклацнути цю скобу. .Відкрутити кермовий кожух. Випилитиотвір під ручку круїзу. .Відкручуємо болт, яким кріпиться кермо
4.Робимо помітку на валу та кермі, щоб потім поставити кермов точності на своє місце.
<
5.Знімаємо кермо.
Нашому погляду відкривається підрульове кільце, воно ж шлейф, вонож датчик положення керма.

Багато потім роблять так… фіксую одне кільце щодо іншого… Картинкане моя, я так не робив. Абсолютно марна справа!
Поясню чому:У кільця є захист від дурня, у вигляді пружногофіксатора (обвів на картинці) він блокує обертання кілець один щодоодного більш ніж на сантиметр.
Коли кермо одягнене, фіксатор натиснутий і кільця без проблемобертаються, коли ви знімаєте кермо, фіксатор блокує обертання. Цейсантиметр вільного ходу, ви в будь-якому випадку калібруватимете вкінці робіт. Ну і тут яка штука, це кільця на стільки вільно ходятьодин відносно друга, що банально наклеюючи скотч, ви вже їхпосунете на пару трійку міліметрів. Позиціонують кільце вкермі.
Тому за фактом у вас вільного ходу не 1 см вийде, коли одягнетекермо назад, а менше міліметра.

- ---- Ну і останнє, коли ви берете обручку з розбирання, вам ніхтоне пообіцяє що буде носитися з ним як з яйцем Фаберже, не дай Божене зрушити на міліметр)))

< p>
І так, я все це стверджую грунтуючись не на припущеннях ... Всезробив успішно на своєму кермі. І кільце з розбирання, нікимпопередньо не зафіксоване. Куди то там зрушено, то післявстановлення ви можете порвати шлейф усередині пластиковогокорпусу, мовляв не вистачить обертів при обертанні керма.
Тут як то кажуть з дуру можна і хер зламати, але я перевірив...)))) в кільці як мінімум дворазовий запас шлейфу по довжині. Іякщо вам ніхто навмисно не накрутив його в якийсь один бік, ніфігави не порвете. Я до речі упору не намацав ... Затиснувши фіксаторкрутив шлейф що в одну, що в інший бік близько 5 оборотів, і ні вщо так і не вперся.
6.Знімаємо кільце.
Стрілками відзначені три фіксатори

ВАЖЛИВО:потрібно дуже акуратно від'єднати жовтий роз'єм направій ніжці кільця (позначено цифрою 1), якщо прикладати зусилля, відламується пластмасова ніжка фіксатора і роз'єм доведетьсяміняти… На роз'ємі зрушуємо білий підпружинений фіксатор і акуратнознімаємо роз'єм.
7.Міняємо підрульовий блок.
Для цього відкручуємо всі встановлені ручки (поворотники, БК)
відкручуємо болт знизу, які через металеву пластину зміцнює блокелектроніки.

від'єднуємо від блоку ззаду проводку і виймаємо його акуратновгору. Складання робимо у зворотному порядку і додаткововстановлюємо ручку круїзу.

8. Ставимо нове кільце під кермом. p>
10.Збирає кермовий кожух

11.Підключаємо мінусову клему акумулятора.

12.Кодування.

------ Включаємо запалювання та заходимо в 01 адресу (електроніка двигуна) ➨Вимірювані грпуппи (11)➨ Кодування (функція2) ➨вводимо логін 11463 для активації круїз-контролю. ➨Виконати.

------ Якщо Ваш новий контролер не новий, а скажемо куплений наeBay/знятий з іншої машини, то може висіти (99.9% що вона будевисіти) помилка в пам'яті по цьому самому блоку:01794 управління, неправильний номер шасі. Це означає, що ваш блок "не прив'язаний"до VIN номеру Вашого автомобіля. Для того, щоб привезти йогопотрібно зайти:
"руль" - Адреса 16 (Steering wheel - 16) ➨ Адаптація - 10(Adaptation - 10) ➨ вибираємо канал/group - 81 ➨ Вводимо111

на деяких ЕБУ вимагає вводити нулі спочатку… тобто 00111, те саме зканалом 081.
Там уже дивіться як у вас.
Після цього, вирубуєте ВАГ-КІМ, вимикаєте запалювання машини, Ізнову включаєте запалювання і вмикаєте ВАГ-КІМ.
Без цього, кермо у мене не прописувалося. Воно і зрозуміло, підрульовий блок щось з помилкою висить. Заходимо в 16 адресу (кермо) ➨ Функція 7) Ця частина у мене поки що в процесі, тому щоне доведена до розуму, проводка подушки і мультикермавідповідно.
Але як видно у списку кілька варіантів мультикерма. Спробуваввибрати той що по функціоналу відповідає моєму, відразу нападалопомилок типу, немає телефону та інше.
На наприклад зараз у мене на кермі є голосовий набір, навігація…алепри цьому немає банальної RNSE, до якої б звертався кермо, томувідразу сипляться помилки. Тобто простіше все ж таки включитиваріант простіше. А якщо вже додалася частина у відповідь, тозмінювати кодування.
Тепер заходимо в контролер "руль" - Адреса 16 (Steering wheel - 16)➨ Кодування - 07 (Coding - 07) змінюємо кодування під свійавтомобіль керуючись ось такою "табличкою":0? xxx:Тип рульовогоколеса
0 = Стандартне (без функції мультируль)
/>
1 = 3-х спицеве ​​кермо (спортивне)
2 = Мультируль з кнопками управління радіо
3 = Мультируль з кнопками управління радіо та телефону
< br = 4 = Мультируль з кнопками керування радіо, телефону таголосового керування
5 = Мультируль з кнопками керування радіо та голосовогокерування

• 0x? xx:Опції
+1 = Tiptronic

Третя цифра може бути тільки 0 або 1 (у разі управління АКПП зкерма).

• 0xx? x:Ботовий комп'ютер та круїз контроль
0 = Ботовий комп'ютер та круїз контроль НЕ встановлені (так у менебуло із заводу)
1 = встановлений комп'ютер
2 = встановлений контроль круїз
4 = встановлений контроль і круїз контроль

<
Ось тут нас цікавить цифра 4 — Бортовий комп'ютер і контрольнийкруїз встановлені. Коли минулого разу я ставив собі БК, то писавцифру 1.

• 0xxx? :Наявність заднього склоочисника
1 = Задній склоочисник не встановлений (Sedan -Седан/Кабріолет)
2 = Задній склоочисник встановлений (Avant - Універсал)

Моє кодування вийшло таке:02042.

------ далі дивимося блок ABS.
У мене наприклад кодування не злетіло і я відразу перейшов доадаптації рульового кільця.
Бо у вас висітиме помилка по ньому, а так само горіти ESP.

Добре підемо гіршим шляхом, якщо кодування ABS злетіло…
Одразу застереження, цей я особисто не перевіряв. Тобто що я робивна своїй тачці сам, я впевнений і знаю як працює, кодувати АБС недовелося. До речі підрозділ Вхід — 11 (Login-11 ) у мене вблоці АБС не активний, до нього не можна увійти. Може тому йкодування не злетіло. Заздалегідь записане кодування ABS:Задопомогою VAG COM заходимо в контролер АБС - 03 (Brake Electronics- 03) ➨ підрозділ Вхід - 11 (Login-11) ➨ вводимо логін виходячи зкомплектації вашого авто:Формування логіну:0? xxx:Шасі
9 = Audi A4< 0x? xx:Тип гальм
2 = Brembo 17" (PR-1LJ)
3 = FN3 16 " (PR-1LT/1LF)
4 = HP2 16" (PR-1LX)
4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
> 5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
6 = C54 (PR-1LZ)
0xx? x:Тип двигуна
5 = 4/6 циліндрів дизель
7 = 4/5 циліндрів бензиновий
9 = 6/8 циліндрів бензиновий

• 0xxx? :Тип КПП
5 = Ручна
7 = Автоматична (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
> 9 = Multitronic (варіаторна)
Примітка - якщо Ваша машина з 6-ти циліндровим дизельним двигуном, з гальмівною системою 1LG і варіаторною коробкою Multitronic, тоВам слід вводити логін 07499.
Після введення логіну натиснути кнопку "виконати/Do it". А нанаклейці в багажнику біля запаски (під підлогою). Нас цікавлятьбуквені коди 1LJ, 1LT, 1LF, 1LX, 1LA, 1LG, 1LB, 1LE, 1LZ. Шукаємобудь-який збіг з ними. Після введення логіну заходимо в Кодування -07 (Coding - 07) і замість 00000 вписуємо нове кодування сформованевиходячи знову ж таки з комплектації Вашого автомобіля:
0? xxx:Шасі
4 = Audi A4
0x? xx:Тип гальм
1 = C54 (PR-1LZ)
2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
3 = HP2 16" (PR-1LX)
3 = FNR 16" (PR -1LA/1LG)
4 = FN3 16" (PR-1LT/1LF)
5 = Brembo 17" (PR-1LJ)
>

• 0xx? x:Тип двигуна
5 = 4/6 циліндрів дизель
7 = 4/5 циліндрів бензиновий
9 = 6/8 циліндрів бензиновий 0xxx? :Тип КПП
5 = Ручна
7 = Автоматична (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
9 = Multitronic (варіаторна) (01J, CVT)
Примітка 1 - якщо ваша машина c BFB ( заводське маркування двигуна1, 8Т) бензиновим двигуном, гальмівною системою 1LT та варіаторноюкоробкою Multitronic, то Вам слід вводити спеціальне кодування04499.

Примітка 2 — У деяких випадках у полі WorkShop Code (WSC) потрібноввести значення відмінне від нуля, наприклад 12345. Я ввів тудизаздалегідь записаний WSC моєї машини 06435. Після введеннякодування натиснути кнопку Виконати/Do It!

На даному етапі кодування має застосовуватися і відображатися увідповідних полях контролера. УВАГА! Якщо вийти з контролера, кодування знову злетить на 00000. Важливо, не виходячи з контролераАБС - 03 (Brake Electronics - 03) адаптувати датчика поворотукерма.

------ Адаптуємо датчик повороту керма

У головному меню контролера ABS 03 — ABS Brakes дивимося розділпомилок Fault Codes — 02
Вони не трутися, можете спробувати.

Заводимо мотор.
У головному меню контролера ABS потрібно повернути кермо ( можна іззаведеним двигуном) ліворуч на 30° градусів і повернути його врівне положення. Дивімося розділ 8 - вимірювані групи Meas. Blocks— 08, ➨ вибираємо групу 5 Group 005
дивимося показання:➨
Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification:0.0 °
Tolerance (when straight):±5.0 °
У вікні вимірювань відображається параметр кута повороту керма вградусах, похибки параметра лежать у межах ±5.0°
➨ Натискаємо кнопку Виконати, назад/Done, Go Back. Заходимо впідрозділ 16 Security Access — 16
➨ вводимо 40168 ➨ Натискаємо кнопку Виконати, назад/Done, GoBack.

Примітка: у деяких блоках:
заходимо до підрозділу " Вхід — 11" (Login-11) ➨ вводимо 40168 ➨Виконати! Заходимо в підрозділ "базові установки — 04" (BasicSettings — 04) ➨ вибираємо канал/group 001 ➨ Натискаємо кнопкуВиконати/Go ➨ Натискаємо кнопку Виконати, назад/Done, GoBack.

Примітка:< /b> дані в цьому каналі не будуть відображатися, без виконання попередніх пунктів. Після всього цього заходимо вОпитування пам'яті несправностей - 02 ) ➨ Очищаємо всі помилки ➨Натискаємо кнопку Виконати, назад/Done, Go Back.
Всі помилки більше не з'являються.
Через деякий час значень ESP, що постійно світиться, тухне.
< /p>

13. Заміна вимикача педалі зчеплення. При перевірці показав, щовимикач (жабка) зчеплення у мене вийшла з ладу. Встановлював КК яна пару днів раніше, ніж вона прийшла, і власне її не справністьпідтвердилася, тим що круїз не заробив))))
І ось прийшла "жабеня в коробочці"…

Запчастини на фото:8E0927189B, 7H0927189
Мій косяк у тому, що я замість того, щоб залізти в ЕТКА іподивитися номер деталі конкретно до моєї машини — 8E0927189B, купив за номером з оглядів по установці КК 7H0927189
На фото видно різниця, але вона не принципова. Та частина, якавставляється в педальний вузол повністю збігається, йому я був дужерадий. Зібрав усю цю справу

І ось він! Заповітний знак круїзу на прибиранні)))
із заміни жаби стопсигналу/зчеплення

"

Після всього цього заходимо в Опитування пам'яті несправностей - 02(Fault Codes - 02) ➨ Очищаємо всі помилки ➨ Натискаємо кнопкуВиконати, назад/Done, Go Back.
Всі помилки більше не з'являються.
Через час значень ESP, що постійно світиться, ESP тухне.

13. Заміна вимикача педалі зчеплення. Як я писав вище, ВАГ-КОМ приперевірці показав, що вимикач (жабка) зчеплення у мене вийшла зладу . Встановлював КК я на пару днів раніше, ніж вона прийшла, івласне її не справність підтвердилася, тим що круїз незаробив))))
І ось прийшла "жабеня в коробочці"…

Запчастини на фото:8E0927189B, 7H0927189
Мій косяк у тому, що я замість того, щоб залізти в ЕТКА іподивитися номер деталі конкретно до моєї машини — 8E0927189B, купив за номером з оглядів по установці КК 7H0927189
На фото видно різниця, але вона не принципова. Та частина, якавставляється в педальний вузол повністю збігається, йому я був дужерадий. Зібрав усю цю справу

І ось він! Заповітний знак круїзу на прибиранні)))
із заміни жаби стопсигналу/зчеплення

"

Після всього цього заходимо в Опитування пам'яті несправностей - 02(Fault Codes - 02) ➨ Очищаємо всі помилки ➨ Натискаємо кнопкуВиконати, назад/Done, Go Back.
Всі помилки більше не з'являються.
Через час значень ESP, що постійно світиться, ESP тухне.

13. Заміна вимикача педалі зчеплення. Як я писав вище, ВАГ-КОМпри перевірці показав, що вимикач (жабка) зчеплення у мене вийшла зладу . Встановлював КК я на пару днів раніше, ніж вона прийшла, івласне її не справність підтвердилася, тим що круїз незаробив))))
І ось прийшла "жабеня в коробочці"…

Запчастини на фото:8E0927189B, 7H0927189
Мій косяк у тому, що я замість того, щоб залізти в ЕТКА іподивитися номер деталі конкретно до моєї машини — 8E0927189B, купив за номером з оглядів по установці КК 7H0927189
На фото видно різниця, але вона не принципова. Та частина, якавставляється в педальний вузол повністю збігається, йому я був дужерадий. Зібрав усю цю справу

І ось він! Заповітний знак круїзу на прибиранні)))
із заміни жаби стопсигналу/зчеплення

"

Тут хороша інструкція щодо заміни жабкистопсигналу/зчеплення

"

Тут хороша інструкція щодо заміни жабкистопсигналу/зчеплення