Змінюємо олію в 3.0 TDI, наскільки хороша зараз синтетика?

Про себе, я можу сказати що я більше любитель почитати цікавіпости, ніж робити записи у власний БЖ. Як мені здається переважнабільшість автолюбителів (у тому числі і я) на цьому сайті непереварюють пости наприклад:поміняв масло, поміняв повітрянийфільтр, поміняв смердючку і т. Д. Це ж і ослу зрозуміло як все церобиться, на крайняк є інструкція з експлуатації)).
Мій же піст буде про наступному спостереженні:їздив я на пасаті б4дизельному і заливав у мотор я відмінне мінеральне масло длятурбодизелів в'язкістю 15w40 цілий рік, міняв через кожні 5-6 тисячі проїхав за 4 роки 100 тисяч кілометрів.
Після покупки Ауді у мене назріло питання яке масло лити? Розумникамскажу відразу, що допуски на цей мотор я знаю, але ці допуски504/507 для дизелів з сажевиком і каталізатором для екологічнихнорм Євро-4 мінімум. Екологія вирізана, у тому числі EGR і вихровізаслінки у мене назріло питання, яке масло залити. Чи підійдемінералка, яку я лив у пасат? Адже трилітровий дизель не має такихнавантажень на розпредвали як наприклад 2, 5 V6 або 1.9-2.0 знасосфорсункою та масло можна заливати простіше? На першу заміну якупив оригінальне VW long life 5W30, але міняти через 15 тисячпробігу я навіть не думаю. Хто стикався з цим маслом і можеподілитися своїми спостереженнями з приводу його якості? Чому взяв5W30, та тому що як і всі недосвідчені знавці 3.0 V6, почавпереживати про привод ГРМ, а саме про гідронатягувачі ланцюга.Побоювання полягали в тому, що в холодну погоду мінералка довгозакачуватиметься масляним насосом і через незакачений масломгідронатягувач (якогось) перескочить ланцюг. Але мої побоюваннябули помилковими, порожній гідронатягувач це біда самого натягувачатак масло стікає через несправний масляний клапан. Хто думає? Аджеякість синтетичного масла зараз на ринку залишає бажати кращого. Чиможна лити мінералку в цей двигун, міняти його через 5-6 тисяч і непариться?