Ліва сторона:
Сайлентблок нижнього кривого важеля.
Сайленблок нижнього прямого (того який тримає амортизатор)
< Рульовий наконечник
Права сторона:
Сайлентблоки нижнього прямого важеля (обидва)
Ступовий підшипник
Шарові на всіх важелях, у дуже хорошому стані. (що мене дужепорадувало і здивувало)
Було придбано:
14541 01 Lemförder 2 шт.
36688 01 Lemförder 2 шт.
985429 Ruville 2 шт.
> 1782-A4F Febest 1шт.
32 71 0013 SWAG 1шт.
Також начитавшись у колег по цеху, про звіти за такими операціями, було прийнято рішення купити ще болти кріплення верхніх двохкульових, тому що вони майже у всіх закисали і обламувалися (осьприклад Туть)
Артикул ось:N10576802 VAG + для запобігання подальшому закисанню, біла придбана та успішно використана спрей-мастило мідна.Ось такакупка вийшла) Також, вирішив, що якщо вже лізтиму в підвіску, необхідно замінити гальмівні колодки і диски, купив бюджетнийваріант, подивимося як поведуть себе:
6596.10 Roadhouse
C1W027ABE Abe
Ну а якщо передні міняю колодки, чому б не підкинути ізадні? )))))
C2W002ABE Abe< Ну думаю, буду колупати задні гальма, полезуподивлюся датчик АБС, видавало помилку кз по правому задньомудатчику.
Купил AB-EU070 Mobiletron! Одразу скажу він не зовсім підходить, будьте уважні! Мій оригінальний був з парт-номером 8E0927807 Cтобто. Якщо дивитися замінник, то підходить Mobiletron ABEU0156.Відмінності у кріпленні самого датчика + у проводах і фішці. Дляколупання, мені знадобилися:Шестигранник на 17 — Відкручувати болтматочини
Біта T45 - для зняття супорта.
Біта М12 - зняття ступичного підшипника
Біта Т27 - зняття захисного кожуха маточини (диска)
Ріжкові ключі та головки на 16, 18, 21. + Молоток, виколотка, купапотужних викруток, лапа монтажна.
Вже новенький сайлентблок зайняв своє місце
Порівняння старих і нових колодок… та знаю — запустив(
> В перший день, встиг замінити тільки праву передню сторону (всю)+ з лівого боку кермовий наконечник + диски з колодками.
Після збірки вирішив перевірити, як поводиться машина, і виявив щоз'явився стукіт праворуч попереду при гальмуванні чи прискоренні, засудив стійки стабілізатора, замовив:Lemförder 25857 02 ліву іправу. )
Перекинув ліву сторону, куплені стійки стабілізатора, заднігальмівні колодки, і датчик ABS.
З датчиком вийшло не дуже добре, підібраний датчик у магазині незовсім підходив по кріпленню як виявилося, довелося трохи "колгоспити", але зробив надійно!
Тож за підсумком, можу сказати:
Все було в дуже закислому стані, жоден болт, який контактував залюмінієм, просто не давався, Деякі навіть довелося прогрівати! Було витрачено балончик ВД-шки, але я її переміг!
Все зібрав, сів виїхав, і знову стукіт! Я матюкаючись загнав у двірмашину, пішов відпочивати, сили і нерви, були закінчені (спекастояла +30-35 градусів). На третій день, піднявши праву злощаснусторону, перетягнув всі кріплення важелів і ... Все вийшло! Стукпропав. Задоволений як слон. Буду їхати на розвал-сходження.
Прошу пробачити що фотографій так мало, дуже складно булоперемикатися з процесу на процес. Підказати по свіжій пам'яті)
Усім тихій підвіски, що не стукає!
"куплені стійки стабілізатора, задні гальмівні колодки, і датчикABS.
З датчиком вийшло не дуже добре, підібраний датчик у магазині незовсім підходив по кріпленню як виявилося, довелося трохи "колгоспити", але зробив надійно!
/>
Таким чином, можу сказати:
Все було в дуже закислому стані, жоден болт, який контактував залюмінієм, просто не давався, деякі навіть довелося прогрівати! Було витрачено балончик ВД-шки, але я її переміг!
Все зібрав, сів виїхав, і знову стукіт! Я матюкаючись загнав у двірмашину, пішов відпочивати, сили і нерви, були закінчені (спекастояла +30-35 градусів). На третій день, піднявши праву злощаснусторону, перетягнув всі кріплення важелів і ... Все вийшло! Стукпропав. Задоволений як слон. Буду їхати на розвал-сходження.
Прошу пробачити що фотографій так мало, дуже складно булоперемикатися з процесу на процес. Підказати по свіжій пам'яті)
Усім тихій підвіски, що не стукає!
"куплені стійки стабілізатора, задні гальмівні колодки, і датчикABS.
З датчиком вийшло не дуже добре, підібраний датчик у магазині незовсім підходив по кріпленню як виявилося, довелося трохи "колгоспити", але зробив надійно!
/>
Таким чином, можу сказати:
Все було в дуже закислому стані, жоден болт, який контактував залюмінієм, просто не давався, деякі навіть довелося прогрівати! Було витрачено балончик ВД-шки, але я її переміг!
Все зібрав, сів виїхав, і знову стукіт! Я матюкаючись загнав у двірмашину, пішов відпочивати, сили і нерви, були закінчені (спекастояла +30-35 градусів). На третій день, піднявши праву злощаснусторону, перетягнув всі кріплення важелів і ... Все вийшло! Стукпропав. Задоволений як слон. Буду їхати на розвал-сходження.
Прошу пробачити що фотографій так мало, дуже складно булоперемикатися з процесу на процес. Підказати по свіжій пам'яті)
Усім тихій підвіски, що не стукає!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.