Ремонт проведення дверей

Дуже довго я тягнув з цією незручністю. Думав саме все полагодитись (але Фіксики так і не приходили…) І скажу більше, проблема тількипосилювалася.
Спочатку страждала задні ліві двері, то вікно не опускається, алезакриватися не хоче центральним замком, доводилося кілька разіввідчиняти і зачиняти двері. Але одного разу сівши в машину, явиявив що водійські двері при закриванні "вмирають". Тобтоперестають реагувати всі кнопки на колодці керування. І я зрозумів, що відкладати вже немає сенсу. На Драйві, вже таких записів, мільйон достатньо, але я — пишу для себе.
Отже, начитавшись, як лікувати, озброївся:паяльником, набором дляпаяння, термоусадкою та тканинною ізолентою та само собоюінструменти для зняття дверних карт, я приступив… Почав я з задніхдверей:Місця кріплення обшивки дверей
Далі описувати процес не бачу сенсу, він вже на драйві описанийповністю. А от і очікуваний результат, який я побачив після зняттякоси проводки:Ось він! Винуватець головного болю! Його я легковідновив, запаяв, і за-ізолював. Зібрав всю начинку дверей. Посидіву машині, отримавши естетичне задоволення опускаючи вже працюючийсклопідйомник, я приступив до дверей водія. Забігаючи на перед, скажу, що коса на водійських дверях була, без гофри, і обмотанаякимось дер***ом заморським ізолюючим матеріалом, що нагадував дужелипкий картон.
І ось що він таїв:

Всі 8 проводів фішки були просто на скручуванні ... У мене тодінавіть трохи руки опустилися ... Але зібравши волю в кулак, явідновив як міг проводку. Але боюся що це тимчасово, тому щовідсутня гофра і вся вода тече по дротах…

Все працює. Я задоволений. Шукатиму нову косу проводів і гофру (або з розбирання)
Номер гофри 8E0959845

Ось таку.

Як тільки знайду, заміню. І, напевно, для профілактики перевірюправу сторону. Думаю там є що подивитись.

Всім дякую, хто заглянув.
Вибачте за помилки.