Зміна датчика тиску наддуву . MAP

В один прекрасний, спекотний день, при їзді по пробках міста, почала пропадати тяга, ну ось не їде і все тут! Зі світлофора ледверозганявся ... Машина перетворилася на овоч. Приїхавши з точки А вточку Б, залишив машину, так як почалася злива... Увечері завів, начебто проблеми немає, але після хвилин 5-10 їзди, знову тупняки, якось доїхав додому., нічого не дав.Єдине що для себе з'ясував, щодвигун в момент дурнів, йде покурити в аварійний режим.Обороти нанейтралці, більше 3К не дає набрати. Потрібна діагностика.
Діагноста, поряд з будинком з VAG COM я не знайшов, томускористався звичайною OBD-шкою з блютузом. (так, я знаю що це хр*нь, і що воно нічого толком не діагностує, і тільки VAG COM — це ТРУ)))Але моє завдання він вирішив на ура, думаю як то проведу тестуванняз функціоналу (що може, що ні) цей лаунчер)
Отже, ось такі помилки побачив по двигуну:
P1570 Блокований блок керування двигуном
00575 Тиск у впускному колекторі — Межа регулювання перевищує
00519 Датчик тиск у впускному колекторі — Недостовірний сигнал
/p>
За інформацією, яка була знайдена в інтернеті, засудив датчик тискунаддуву. Відразу замовив та забрав. Вчора одразу ж після роботипобіг міняти. Дякую DimaSavKiev, за допомогу таморальну підтримку.
Датчик знаходиться під лівою фарою на корпусі інтеркулера. Щоб донього можна було підлізти для обслуговування, необхідно було:
1) Зняти фари
2) Зняти бампер
3) І зняти пластмасу, під лівою фарою на якій вона кріпиться.
Ось так у мене вийшло)
Старий і новий датчик для порівняння.

Номер датчика для пошуку 0281002399< /b>

А ось його місце проживання)

Робив максимум години 2. І то довше розбирав, ніж збирав) Тепер усізвірі які тікали в аварійний режим, повернулися, і орють далі, наблаго господареві)
Але як кажуть біда не ходить одна, при виїзді зі стоянки де ізмінював датчик, звернув увагу, що ліхтарі заднього ходу горятьпостійно ... Підсумок:буде замінена жаба, а поки тимчасово скинувфішку.
UPD 24/06/2019 датчик замінено під час ремонту підвіски, осьтут