Заміна паливного фільтра

Ось дійшла черга до паливного фільтра, його заміни.
Міняю фільтр на дизелі вперше.
Для заміни фільтра необхідно:
— 1 літр солярки (рівно 0, 5л. Вміщується у паливний фільтр);
— новий паливний фільтр.
Почав з того, що звільнив доступ до фільтра. Захист над повітрянимфільтром, верхню кришку корпусу повітряного фільтра та відкрутивхомут повітряного патрубка з турбіни, знявши та загорнувши його, перед тим від'єднав роз'єм із датчика повітроміру.
Відкрутив гайку кронштейна паливного фільтра .
> Зняв пружинну скобу з клапана предувальногонагріву топлива і витягнув клапан ПНТ зкорпусу фільтра не від'єднуючи від його паливні шланги.
Наповнюю новий фільтр соляркою і ставлю його перед старим фільтром (старий фільтр залишається в кронштейні паливного фільтра ), вставляю клапан ПНТ в корпус нового фільтра і фіксую йогопружинною скобою. .
Струбціною перетиснув шланги подачі палива до фільтра і післяфільтра, уникаючи попадання повітря в шланги (струбцини можна невикористовувати, головне не від'єднувати все відразу від фільтра —спочатку клапан ПНТ, потім шланги подачі палива). Послабивши хомутина шлангах подачі, зняв шланги з фільтра, витягнув старий фільтр ізкронштейна паливного фільтра та відклав убік. У фільтрі залишаєтьсясолярка, будьте обережні, щоб не пролити на себе або на підлогу.Так само, після зняття старого фільтра, в кронштейні можезалишитися пластиковий пояс паливного фільтра, його теж необхідновитягнути. .
Затискаю гайку кронштейна паливного фільтра.
Підключаю повітряний патрубок до турбіни, затягую хомут, підключаюроз'єм до датчика повітроміру та встановлюю кришку повітряногофільтра.
Встановлюю над повітряним фільтром і протираю залишки солярки нафільтрі та деталях.
Заводжу двигун.
Рух завівся з напівобороту і робота двигуна була рівною.помилку…
Коли двигун працював, я викрутив на фільтрі болтик під ключ на 8, ізавозив паливну систему, внаслідок чого двигун заглух. Потім задопомогою товариша, зайнявся розповсюджуванням, він крутив стартер, ключем запалювання, а я відкрутив гайки на форсунках і по черзізатягував їх, як тільки виходило повітря і солярка починала тектиз-під гайок. Але перед цими маніпуляціями довелося заповнитисоляркою паливний фільтр через отвір де встановлюється клапан ПНТ (довелося знімати клапан ПНТ і після наповнення фільтрасоляркою, знову встановлювати його). Після цього, паливна системабула розповітряна і двигун знову працював як годинник.
Не робіть таких простих помилок.
057127247A та інші