Вимкнення старт-стоп , заміна задніх гальм

Дуже мені набридло постійно вимикати "старт-стоп" + іноді забуваєші воно в самий не підходящий момент глухне. Програмно на зовсім їївідключати не хотілося тому знайшов спецприблуду у Китайців.система «старт-стоп» при включеному двигуні завжди вимкнена (абовключена якщо при вимкненні авто воно було включене — системазапам'ятовує ваш останній вибір), якщо десь довго стоїш насвітлофорі кнопку можна натиснути — система запрацює і автозаглухне.
У комплекті йдуть знімники для блоку кнопок.
Щоб нічого не гриміло — додав шумки )
Передні гальма я вже замінив, настав час колодок і дисків ззаду. Які спереду взяв ATE, диск у мене 300 мм, колодки для диска що 300 і330 мм однакові. У мене комп'ютера немає тому скористався порадою закумулятором.Для цього скористався інтернет кабелем крученапара.Всунувши тонкі проводки прям у фішку. Якщо при подачі напругимоторчик дзижчав пару секунд і зупинився, а гальмівний дискзаблокований означає потрібно змінити полярність. При розведенніколодок моторчик у мене не зупинявся і дзижчав постійно. У принципісекунд 10 думаю цілком достатньо щоб він пішов у крайнє становище.Далі викруткою стандартно розсуваємо до максимуму колодки знімаємосупорт.
Вита пара досить тонка щоб поміститися у фішку
Щоб зняти саму скобу супорта довелося її нагрівати. Диски тежприкипіли та стандартно скористався болтом. Ще стався казус ізфішкою ручника на правому супорті. Назад її було одягнути дужепроблематично. Там є гумовий ущільнювач і він не давав зафіксуватифішку просто руками. Довелося тиснути на неї викруткою дуже сильно.Потім навіть зняв уже зібране ліве колесо подивитися абозаклацнулася фішка зліва - та вона була заклабнута в паз, при цьомумега зусилля я не прикладав. Загалом машина стала гальмувативпевненіше, ніж на стертих дисках і свіжих колодкахЗімерман/брембо, що стояли до заміни. Єдине не можу сказати що попилу тому що погода зараз не ахти, але літо попереду покаже…
все змазано )