Заміна гальмівних колодок на FRIXA S1

Тиждень сухої погоди. Як я вже писав у мінусах про авто - колодкиповна лажа ... Ні гальмують вони відмінно але сажі від них дужебагато. На минулому авто я після зносу рідних міняв колодки наHankook FRIXA S1.Не знаю пилили вони хоч трохи чи ні але пилу назадніх дисках було більше ніж на передніх) Але казка триваланедовго і через 10 тис машина була продана. Зараз я вирішив щорідні колодки краще залишити на "продаж" а самому насолоджуватисячистими дисками.Як не дивно в неті немає чіткої інформації що заколодки йдуть на 4-й спортедж.Але зателефонувавши місцевому "дилеру" FRIXA і давши їм свій вин ніби все вказувало на те, щоколодки підходять від 3-го спорту. Заміни колодок потрібен ключ на14. Гальмівний шланг не дає підняти скобу вгору тому потрібновідкрутити 2 болта напрямків.Але як виявилося відмінності з ріднимивсе ж таки є — скоби які допомагають розвести колодки.Не знаюнаскільки вони критичні але за бажання можна просвердлити FRIXAтуди ці пружинки, поки що катаюся без них. Ще із внутрішньоїсторони колодки є пластина. Теж не зрозуміло її призначення —поставив її на нові теж. Що б це означало на машині 4WD? на диску.Для цього довелося ще раз замінити колодки віддавши фриксу на паруднів в роботу. Ще доповню відгук тем що рідні колодки сильноскриплять при плавній зупинці або торканні коли гальмо трохинатиснути. Після гальмування поліпшень я не помітив. З ріднимиколодками гальма навіть різкіші)Запчасти на фото:S1K25