Всіх вітаю, разом із заміною грм дістався турбіни, вирішив знятизробити ревізію. Стояла ще рідна, люфт крильчатки був, але достінок не торкалася, олія не брала, дві тріщини на гарячому.випуску, коли знімав зламалася одна шпилька, мабуть турбіну взагаліне знімали, я це роблю вперше.Розібрав, оглянув, почав думати щоробити або нова за дорого або відновлювати але сток нехочу.Знайомий підказав цікавий варіант з гібридом і я вирішивзупинитися на нім.
Через друга вийшов на його друга ваговода, який схиблений на Ауді ітурбінах, він якраз робить гібриди, зателефонували, познайомилися, домовилися, цінник правда дорогий але я думаю воно того варте.…
Турбіна була з наступними параметрами:
K03-S вал, а крило 41мм 6х6.
Разом із заміною турбіни, грм було ще багато дрібниць, викладупотім.
Клапан n75 був куплений від 2.0 tfsi і успішно замінений замістьштатного.
Був куплений ремкомплект турбіни, успішно встановлений.
Так само встановлено новий бейпас .
Підготовка, нова турба, стара, запчастини
Рідна турба
Перед демонтажем пролив все ведешкою
Рідна турба
Мінус шпилька
Дві тріщини на гарячу<
Нова турба
Запчастини ближче, тут і бейпас, грибок, n75, прокладки та різнадрібниця
Всі отвори перед установкою закрив щоб нічого не потрапило
Старі шпильки не зміг відкрутити з рідної турбіни, поставив нові зремкомплекту
Всі отвори під болти заздалегідь промазав медянкою
Підготовка, всі трубки прикрутив на нові прокладки, все по феншу, болти на базі, один новий
Встановив, любуюсь)
Краса
Так само промив кульок, олії там не було, пару крапель буквально, промивав бензином
Старий масляний фільтр, пройшов десь 5500 тисяч
Новий масляний фільтр
Нове масло 5w40
Новий бейпас, оригінал
Новий грибок< Так само були вимиті всі патрубки, інтеркулер, почищений радіатор охолодження, замінені засувки патрубківохолодження, різні ущільнювальні кільця, грибок, дренажі зливу водита інше.
Зауважу що зняти турбіну без особливих ключів не вийде, потрібенбуде образний ключ на 17 щоб відкрутити крайній болт, так самонижній болт каталізатора, потрібен короткий ключ, довгий впираєтьсяв ланжерон. Таких на розбірках немає. Ще був варіант з а4 б7 2.0tfsi, правий кульок але теж таких нема... Куплена і встановленанакладка напряму потоку повітря на рідний кульок, чому її не булоне знаю. Складного нічого нема, мені сподобалося 😏
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.