Детейлінг. Бронеплівка

Найкласніший момент у ремонті — це завершальний етап — доведення доідеалу))
Багато хто, приганяючи авто зі США, ігнорують цей процес, максимумщо зроблять це замовлять дешеву хімчистку на мийці Я ж хочу знати ірозуміти, що салон очищений досконало, а не тільки видимі місцязгори…

Фото "до" вже фігурували в попередньому записі, тому тут почнувідразу з краси))

Такий я її забирав у понеділок вранці))
Як ви, можливо пам'ятаєте, на облік я її вже поставив, і навітьзробив страховку, дійсну як раз з цього дня) Трохи докладніше проте, що було зроблено з кузовом:повне полірування в кілька проходівз видаленням подряпин ретушуванням сколів;
> — покриття ЛКП рідким склом Krytex 7H+;
— очищення всіх стекол від в'їлих і присохлих забруднень;
— нанесення антидощу на всі стекла, включаючи панораму.
Треба уточнити, що рідке скло ми наносили на передню частинумашини, т.К. Там буде антигравійна поліуретанова плівка. Поїхалидалі.
Детейлінг моторного відсіку. Як же я люблю цей видок під капотом! Добре ще те, що підкапотка не тільки вимита — пластик і гумкиоброблені захистом від пересихання, т.Зв. Консервуючим складом.Килимок це вже я щойно затоптав ... Хімчистка салону була виконаназі зняттям сидінь. Килим під ними ретельно очищений від бруду іпилу, пластик салону оброблений консервуючим складом, шкіра сидіньтеж оброблена. Машину з увімкненим балоном засобу всередині…
Ось посилання на хлопців, які хімчистили (запис якраз із моєюмашиною).

Апогеєм усіляких захисних покриттів стала антигравійна плівка.Заклеєні:- капот повністю; - крила передні повністю; - фари; -протитуманки; br> — чорні фарбовані деталі бампера;
— місця під дверними ручками;
— верхня частина заднього бампера (навантажувальна зона).
Т.К. У мене багато трасового пробігу, плівка добре захистить машинувід сколів. Так, мені багато хто говорив "дешевше перефарбуватикапот, ніж його клеїти! ". Це вірно. Але ви втрачаєте один момент.Перефарбований капот дуже швидко знову стане у скелях. А заклеєнийплівкою — завжди гарний! Ось такий я побачив Аудюху, коли забиравіз поклейки:

Звичайно, плівки не видно. Все заклеєно з підворотом і підрізаннямпо деталі — працювали профі! Покатавшись година по місту, звернувувагу, що клімат не дає холоду. Заїхав до Ярика на СТО — виявилосязамало тиску. Передули фреон із заміною олії компресора. Всезапрацювало.
Нарешті вдома!
Перша тестова вилазка поза асфальтом