За назвою вже зрозуміло про що буде мій піст. Хочу поділитисясвоїми враженнями, може кому і стане в нагоді, хтось може ізнущається, а комусь може дійсно цікаво.
повеселіше Тут потрібно дотримуватися кількох правил, а саме:убудь-якій незрозумілій ситуації втиснути гашетку сильніше. Це неджип, і кліренс у машини маленький.
-і найголовніше правило, не варто забувати що пів години веселощіву болоті, Вам потім виллється в пів дня дуже старанного миття.
Сніг-якщо каша, то тут як у болоті.А якщо сухий, то тут веселіше, тому, що зариватися можна хоч по капот, а мити потімнепотрібно))
Гололед- тут напишу невелику історію:
/>
Їхав я якось увечері перед Різдвом до бабусі, вона живе кілометрів25 від міста. Тільки виїхав на трасу і мало не влаштувався. Одногоразу моя слухняна дівчинка перетворилася на некероване стерво.Машину почало просто хитати з боку в бік, і я ніяк не міг їїзловити. Чесно кажучи, вдавити гашетку я спробував, але результатуне відчув і відпустив газ. Якби я був не сам, а зі мною їхаладружина та сестра з дитиною, може й спробував би втиснути сильнішеі подивитися, що буде, але не став. Загалом я тягнувся на швидкості40-50 км/год всю дорогу туди й назад. Наступного ранку мені зновудовелося їхати до бабусі, а оскільки це Різдвяне ранок, булозрозуміло, що ніхто трасу не прибрав і не посипав. Після пережитоговвечері я не ризикнув поїхати своєю машиною. І взяв у друга йогопередньопривідну А4, яка спокійно їхала по ожеледиці на відміну відмоєї.
Для скептиків скажу, що гума у мене непогана, всі чотири колеса зоднаковим і не сильно зношеним протектором.
Сподіваюся комусь ця інформація стане в нагоді, і він на відмінувід мене буде готовий до попадання на ожеледицю.
Може хтось скаже, що я десь неправий, але я кажу, що це конкретноМІЙ ДОСВІД.
Гума 17 року
Коментарі20
гуляє дупа за рахунок того, що на задню вісь більше моменту подається, і якщо передок валить собі в натяг, то дупа нахабно штовхає машину вперед і починається повилювання, помітив таке, пробував на одному порожньому обмерзлому ділянці по всякому їхат...
На машині треба тренуватися. І так, де ті люди, які говорили що є фігня?
На льоду в горах особисто я їздив на гарній липкій зимовій гумі. Держак як на рейках практично.
Так, теж помітив що на льоду машина не зовсім слухняна, дупа виляє, був здивований, кожен поворот боком
1,9 квака рідкісний апарат.
З фіга рідкісний
У вас багато дизельних кваттро саме 1,9?
Не сказати що прямий кишить, але не рідкість
Кпп квартову від дизеля не можу продати вже півроку) мабуть не дефіцит
У рб я тільки одну бачив 1.9 кватро, може у вас їх багато але в снг вони рідкість
У нас дві в місті я знаю, обидві універсали, може ще є, ці дві просто продавалися
Одну я бачив у об'явкаx. дорест зелена начебто
Так, у Петрикові та ще червона в Гомелі була, теж дорест. Рест кваттро в основному 2,5 вже були
Я собі мало не купив рест сарай 2.5 кватро, але мотор 2.5 якось не найкращий варіант.
Ну так, 1,9 надійніше і простіше, та й дешевше той же грм поміняти
Ну так, змінював на ньому грм. Часу витратив на зняття морди стільки ж скільки на заміну грм, з урахуванням того що змінював як вимагає Elsa зі стопорами розпед вал (зривав з конуса шестірню), калевал і насос. Потім регулював віз. не просто порахував зуби
У нас 2.5тді v6 кватро на автоматі за копійки віддають(а6).На ручці варіанти рідше.У чому проблема, береш 2.5 і ставиш замість нього 1.9.
У нас теж не цінуються 2.5, тим більше акп кватро ... а ось на а6с5 1.9 мкпп цінник доходить до 8000 $
Він досить надійний просто, навіть на бенз ставлять дизельні, щоб момент тримала)
Їх дуже мало було зроблено