Заміна рідини ГУР

На вчорашній день я був записаний на СТО, щоб замінити рідину ГУРуі прокачати гальма, але перед тим як їхати, я повинен був набратимайстра і узгодити все. Загалом я набирав цього" нехорошої людини18 разів, а він не піднімав трубку і до кінця дня так і невіддзвонився. Головою приїхав сьогодні вранці в гаражі до свогодруга, щоб зробити все самому, перед тим все ж глянув пару роликівна ютубі. ”, щоб вивісити колеса( хоча як виявилося це було зовсімнеобов'язково)
-Викачав шприцем( його я подовжив шматком старої крапельниці) всюрідину з бачка
-Зняв шланг обратки з бачка( той що тонше) і вивів його впластикову баклажку
Шланг тонше-обратка
-Запустив двигун, щоб насос вигнав стару рідину (кермом крутитиНЕНУЖНО)

-Залив рідину до максимуму і запустив двигун
-Хвилин три, я крутив кермом( на заведеній машині) для прокачуваннясистеми( друг дивився чи не падає рівень, і казав, що пішло дужебагато піни, але начебто це нормально)
- Потім коли піна осіла, я знову долив до максимуму і повторивпроцес прокачування, більше рівень не падав. І навіть 3 літрирідини. У мене пішло приблизно 500мл. Так, я чудово розумію, що цескоріше підміна, а не заміна, але як говорила більшість людей, щояк не крути, а грам сто залишиться в системі. Рідина в бачку чистаі без неприємного запаху. Можливо через тисяч п'ять повторюпроцедуру( рідини залишилося ще на раз) для більшого спокою. Рідинабрав Febi, і рекомендую запастися двома хомутами (про всяк випадок, адже старі не завжди можна поставити назад).
Всім дякую, може комусь знадобиться.
До гальм я так і недобрався( (запчастини на фото:200311