Отже, настав час міняти ремінь ГРМ. Відразу вирішив робити все сам, але в процесі розбирання подумав що встановлювати сам реміньпопрошу майстра, тому що все роблю вперше. Розібрав весь перед, поміняли ремінь, зібрав назад. Ось що вийшло
Спочатку зняв бампер і фари
Злив антифриз, ну чи то що мало бути ним)
Зняв телевізор, радіатор клімату просто відсунув убік Ну і знімавпластмаски
Коментарі17
Розподіл стопарили? Шестерню з конуса зривали? Калевал стави по мітці на маховику?
Розподіл не чіпали. Яку шестерню? На колінвалі поставили просто мітку і все
Кароче не правильно ви його поставили ... Потрібно було поставити 1 у вмт орієнтуючись на віконце в кпп через його видно мітки на маховику і планку в торець розподільника потім міняєш грм. правиш
І кут само собою
І за ідеєю треба знімати клапанну кришку, ставити з задньої планки, відпускати шестерню розподільного валу натягувати ремінь, перевіряти мітки і затягувати
Це теоретично, але практично так не робили)
Я робив
Все правильно там залізка нкжна шліфована на 4.5мм, і потрібно потім кут поправити
куточок упорскування обов'язково потрібно виставляти
а фари навіщо знімав?
Повторюся - робив перший раз, не знав що до чого, дивився відео по заміні - там знімали. Це я вже при складанні зрозумів що фари можна не знімати.
Краще знімати фари
Молодець, не побоявся складнощів. А кут упорскування поправив?
Ні, туди не ліз. А треба? Та й ваг кома немає ...
Бажано звичайно. Це і на перевитрату палива впливає і як заводиться в мороз, новий ремінь може відрізнятися по довжині, жорсткості, не такий ще розтягнутий.
Зрозуміло. Ну, шукатиму ваг ком
Докладніше напишу про збірку